سجّل مؤشر “دروري” العالمي للحاويات (WCI) تراجعًا بنسبة 1 % هذا الأسبوع.
ووصل سعر الحاويات القياسية (40 قدمًا) إلى 2,499 دولارًا؛ ما يعكس استمرار الضغوط على سوق الشحن.
وجاء ذلك في تقرير مؤشر دروري (Drewry’s World Container Index)، الأسبوعي، وهي شركة متخصصة في دراسات سوق الشحن.
هشاشة سوق الشحن البحري
وقال أحدث تقرير لمؤشر “دروري” إن سوق الشحن البحري لا يزال يعاني من هشاشة واضحة في توازن العرض والطلب.
وأضاف أن هذه الهشاشة سببها استمرار ضعف الطلب على السلع الأساسية والشحن البحري الثقيل؛ ما يقلل من فرص انتعاش الأسعار على المدى القريب.
استقرار تدريجي بعد تقلبات حادة
وشهدت الأسعار نوعًا من الاستقرار منذ منتصف يوليو الماضي؛ إذ تبع الانخفاض الحاد الأولي تباطؤًا تدريجيًا في وتيرة التراجع؛ رغم موجة التذبذب الكبيرة منذ أبريل الماضي، بسبب الإعلان عن الرسوم الجمركية الأمريكية.
وبلغت أسعار الشحن الفوري على خط شنغهاي – لوس أنجلوس هبوطًا بنسبة 2 % لتصل إلى 2,632 دولارًا.
فيما انخفضت أسعار خط شنغهاي – نيويورك بنفس النسبة إلى 4,135 دولارًا، بحسب التقرير الأسبوعي.
توقعات بالاستقرار على المدى القريب
مع اقتراب انتهاء فترة الإعفاء المؤقت من الرسوم الجمركية الأمريكية على الصادرات الصينية في منتصف أغسطس، تتجه شركات الشحن إلى تقليص عدد رحلاتها عبر المحيط الهادئ.
ويتوقع مؤشر “دروري” أن تشهد الأسعار استقرارًا نسبيًا خلال الأسابيع المقبلة.
احتمالات تراجع إضافي بنهاية 2025
وأشارت تقديرات “دروري” إلى أن توازن العرض والطلب قد يضعف خلال النصف الثاني من 2025؛ ما قد يؤدي إلى انخفاض إضافي في الأسعار.
وأوضح التقرير أن حجم هذا التراجع سيعتمد على السياسات الجمركية الأمريكية المقبلة، ومدى قدرة شركات الشحن على تكييف طاقتها التشغيلية مع مستويات الطلب الفعلية.
مؤشر “بوليتيك” يسجّل أسوأ أسبوع منذ أكثر من شهر
بدأت وتيرة تراجع الأسعار بالتباطؤ يوم الجمعة، غير أن الأسبوع المنتهي شهد أكبر خسائر منذ يونيو 2025، مع انخفاض في جميع فئات السفن.
وارتفع المؤشر الرئيس للشحن البحري “بولتيك” بمقدار 15 نقطة أو بنسبة 0.75 % ليصل إلى 2,018 نقطة.
إلا أن المؤشر أنهى الأسبوع بخسارة تتجاوز 10 %، وهو أكبر تراجع أسبوعي منذ منتصف يونيو الماضي.
تراجع مستمر في فئة Capesize
وقد واصلت فئة Capesize تراجعها، على الرغم من بعض المكاسب اليومية المحدودة؛ حيث انخفض مؤشرها الفرعي بمقدار 290 نقطة أو ما يعادل 8.3 %.
فيما هبط مؤشر “Panamax” بمقدار 15 نقطة أو بنسبة 0.9 % ليصل إلى 1,644 نقطة، مسجلًا بذلك أسوأ أداء أسبوعي له منذ أبريل الماضي.
خسائر متواصلة لفئة “Supramax”
كما انخفض مؤشر “Supramax” رغم استعادته نقطة واحدة طفيفة ليغلق عند 1,269 نقطة، لتتواصل خسائره للأسبوع الثاني على التوالي.
وأشارت التقديرات الواردة في التقرير إلى استمرار ضعف الطلب في القطاعات الأساسية في ظل حالة عدم اليقين التجاري العالمي.
وحذر التقرير من احتمالية تراجع الأسعار بشكل إضافي خلال النصف الثاني من العام إذا لم يشهد النشاط البحري تعافيًا سريعًا.