أعلنت شركة يانج مينج التايوانية للنقل البحري استئناف تشغيل خدمتيها الملاحيّتين MD1 وMS2 عبر المسار التقليدي للبحر الأحمر وقناة السويس.
وتستهدف هذه الخطوة تحسين تنافسية زمن النقل ورفع كفاءة سلاسل الإمداد على الخطوط التجارية الرابطة بين آسيا وأوروبا.
وذكرت الشركة، في منشور لها اليوم، أن العودة إلى المسار عبر قناة السويس تأتي ضمن تعديلات تشغيلية على خدماتها الملاحية. بما يتيح تقليص مسافات الإبحار وأوقات العبور مقارنة بالمسار البديل حول رأس الرجاء الصالح.
دمياط تستقبل أولى رحلات خدمة MD1
ومن المقرر أن تبدأ خدمة MD1 رحلاتها عبر المسار المستأنف بإبحار السفينة من ميناء نينغبو الصيني يوم 10 نوفمبر المقبل. على أن تصل إلى ميناء دمياط في 7 ديسمبر القادم، مرورًا بالبحر الأحمر وقناة السويس.
خدمة MS2 تعود عبر قناة السويس إلى بيريوس
أما خدمة MS2، فمن المنتظر أن تغادر ميناء تشينغداو الصيني يوم 16 نوفمبر. لتصل إلى ميناء بيريوس اليوناني في 28 ديسمبر المقبل، عبر قناة السويس.
وأكدت الشركة التايوانية أن تعديل مسار الخدمتين يمثل تطورًا مهمًا لحركة الشحن بين آسيا ومنطقة البحر المتوسط. مع التنبيه إلى أن مواعيد الرحلات الفعلية وأوقات العبور تظل مرتبطة بظروف التشغيل وأي تحديثات مستقبلية تصدر عن شركات الشحن.
عودة تدريجية لخطوط الحاويات إلى البحر الأحمر
وتأتي خطوة يانج مينج في سياق عودة تدريجية لعدد من خدمات الخطوط الملاحية العالمية إلى مسار البحر الأحمر وقناة السويس. ووفقًا لبيانات رسمية صادرة عن شركات استشارات بحرية، عادت نحو 63 % من السعة التي نشرتها أكبر 10 خطوط ملاحية لنقل الحاويات عالميًا على خدمات الشرق الأقصى – أوروبا، بحلول منتصف أكتوبر 2026، إلى مسارات تشمل البحر الأحمر وقناة السويس.
وتشير هذه العودة التدريجية إلى احتمالات حدوث تغييرات في خريطة حركة الشحن العالمية. إذ يتيح استئناف العبور عبر قناة السويس تقليل مسافات الإبحار وأزمنة الرحلات مقارنة بالدوران حول رأس الرجاء الصالح. بما قد ينعكس على كفاءة خدمات النقل البحري وسلاسل التوريد.
يانج مينج تغير مسارات خدمة GS2 بالبحر الأحمر
أجرت شركة يانج مينج التايوانية للنقل البحري تعديلات تشغيلية على مسار خدمتها الملاحية GS2 خلال مارس الماضي، على خلفية تصاعد المخاطر الأمنية في منطقة الشرق الأوسط. خاصة في محيط مضيق هرمز والمياه المجاورة له، عقب تعرض عدد من السفن التجارية لهجمات.
تعليق التوقفات المخططة بالموانئ الهندية
وأوضحت الشركة، في بيانها، أن التطورات الأمنية دفعتها إلى اتخاذ إجراءات احترازية، تضمنت تغيير مسارات السفن القادمة العاملة على الخدمة GS2، وإبقائها في حالة تأهب بالقرب من منطقة الشرق الأوسط. بدلًا من استكمال رحلاتها وفق المسارات المحددة مسبقًا والتوقف في الموانئ المقررة أو تفريغ شحناتها في الموانئ الهندية.
وجاء القرار في ظل تقييم الشركة للمخاطر التي قد تتعرض لها السفن التجارية أثناء عبورها المنطقة. وما تفرضه هذه التطورات من ضرورة إعادة النظر في خطط التشغيل ومسارات الرحلات البحرية.
استئناف التشغيل مرتبط بتحسن الأوضاع الأمنية
وأكدت يانج مينج أنها تتابع الأوضاع الأمنية عن كثب، وستحدد الموعد المناسب للعودة إلى العمليات التشغيلية المعتادة. بمجرد توافر الظروف التي تضمن سلامة السفن وأطقمها والشحنات المنقولة.
ويعكس تعديل مسار الخدمة GS2 تأثر حركة الملاحة البحرية بالتطورات الأمنية في الشرق الأوسط. واضطرار الخطوط الملاحية إلى اتخاذ تدابير احترازية وإعادة ترتيب جداولها ومساراتها وفقًا لمستجدات الوضع في المنطقة.