تدخل اللائحة التنفيذية الأوروبية الجديدة (EU) 2026/1434، التي تعدل توجيه معدات السفن البحرية (MED) 2014/90/EU. حيز التنفيذ في 31 أغسطس الجاري. وفقًا لما نشرته الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي.
وكانت اللائحة قد صدرت في 30 يونيو الماضي، لتحل محل اللائحة التنفيذية التاسعة (EU) 2025/1533) وتلغيها. في إطار تحديث المتطلبات التنظيمية الخاصة بمعدات السفن التي يتم طرحها في السوق الأوروبية وتركيبها على متن سفن الاتحاد الأوروبي.
فترة انتقالية للمعدات المدرجة في اللائحة السابقة
وتنص اللائحة الجديدة على استمرار السماح بطرح بعض معدات السفن في السوق وتركيبها على متن سفن الاتحاد الأوروبي حتى 23 سبتمبر 2028.
ويشمل ذلك المعدات التي أضيفت إلى اللائحة التنفيذية التاسعة (EU) 2025/1533، والواردة في العمود الأول من ملحقها. بشرط أن تكون متوافقة مع المتطلبات الوطنية المعمول بها لاعتماد النوع قبل 23 سبتمبر 2025 في إحدى الدول الأعضاء بالاتحاد الأوروبي.
وفي المقابل، لا تضيف اللائحة التنفيذية العاشرة (EU) 2026/1434 أي فئات جديدة من معدات السفن الخاضعة لتوجيه معدات السفن البحرية.
تحديث متطلبات اعتماد عدد من معدات السفن
وتتضمن اللائحة الجديدة تحديثات في متطلبات اعتماد النوع، والحمل على متن السفينة، والأداء، ومعايير الاختبار لعدد من معدات السفن.
وتشمل أبرز المعدات والمعايير التي طرأت عليها تحديثات:
– MED/1.43: قوارب الإنقاذ الصلبة القابلة للنفخ.
– MED/3.12a: صمامات الضغط والتفريغ (P/V) المستخدمة لمنع انتقال اللهب إلى خزانات الشحن في ناقلات النفط.
– MED/3.12b: مانعات اللهب الخاصة بخزانات شحن ناقلات النفط.
– MED/3.12c: مانعات انفجار اللهب.
– MED/3.12d: صمامات التهوية عالية السرعة.
– MED/3.30b: أجهزة محمولة لتحليل الأكسجين و/أو الكشف عن الغازات في الأجواء الغازية القابلة للانفجار.
– MED/3.48: مكونات أنظمة مكافحة الحرائق الثابتة ذات التطبيق الموضعي والقائمة على المياه في أماكن الآلات من الفئة A.
– MED/4.21: مؤشرات دوران المروحة.
– MED/4.33: أنظمة التحكم في المسار.
– MED/4.65: البوصلات الجيروسكوبية.
كما تشمل التحديثات مجموعة واسعة من معدات الاتصالات والملاحة والسلامة البحرية. من بينها أجهزة VHF وMF وMF/HF، وأجهزة استقبال DSC وNAVTEX وEGC، ومعدات MSI، وأجهزة EPIRB بتردد 406 ميغاهرتز، ومحطات Inmarsat-C، ومعدات Inmarsat Fleet Broadband وIridium.
وتشمل القائمة أيضًا أنظمة الاتصالات المتكاملة (ICS) وأجهزة الاتصال اللاسلكي الخاصة بمركبات النجاة.
متطلبات جديدة للشهادات وإقرار المطابقة
وبموجب المتطلبات المحدثة، يتعين على المصنعين الراغبين في طرح منتجاتهم في السوق الأوروبية الحصول على شهادة MED سارية.
وبعد استكمال مرحلة الإنتاج، يتعين على المصنع تأكيد مطابقة المنتج للمتطلبات المعمول بها من خلال وضع علامة العجلة (Wheel Mark) على المنتج. إلى جانب إصدار إقرار المطابقة (DoC).
وبالنسبة إلى المنتجات التي يتم تصنيعها اعتبارًا من 31 أغسطس 2026، يجب أن يتوافق إقرار المطابقة مع متطلبات اللائحة التنفيذية العاشرة (EU) 2026/1434.
احتمال الحاجة إلى اختبارات جديدة
وتوصي الجهات المختصة المصنعين بمراجعة منتجاتهم للتأكد من توافقها مع متطلبات التصميم والبناء والأداء. ومعايير الاختبار الواردة في اللائحة التنفيذية الجديدة.
وبالنسبة إلى المعدات التي شهدت تغييرات في متطلبات اعتمادها أو في معايير الاختبار الخاصة بها. فقد يتطلب الأمر إجراء اختبارات جديدة أو إضافية للتأكد من استمرار مطابقة المنتجات للمتطلبات الأوروبية.
DNV تبدأ إصدار الشهادات وفق اللائحة الجديدة
اعتبارًا من 31 أغسطس 2026، ستبدأ الجهات المُخطرة التابعة لشركة DNV إصدار شهادات MED وفقًا لأحكام اللائحة التنفيذية العاشرة. وذلك بعد استكمال إجراءات التقييم والحصول على نتيجة إيجابية من المفوضية الأوروبية (EC).
ويمثل ذلك انتقالًا رسميًا إلى تطبيق المتطلبات المحدثة على معدات السفن المشمولة بالتوجيه الأوروبي.
DNV تدعو المصنعين إلى مراجعة المتطلبات
ودعت DNV عملاءها إلى مراجعة اللائحة التنفيذية الجديدة والاطلاع على المتطلبات المحدثة. وفقًا لما ورد في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي، للتأكد من توافق المنتجات والإجراءات الخاصة بها مع القواعد الجديدة قبل بدء التطبيق.
ومن المتوقع أن تكون مراجعة شهادات المطابقة ومعايير الاختبار ذات أهمية خاصة بالنسبة إلى المصنعين الذين تشمل منتجاتهم المعدات التي شهدت تعديلات في المتطلبات الفنية.