شهد سوق إعادة تدوير السفن خلال الفترة من 8 إلى 14 أغسطس الجاري تفاوتًا في مستويات النشاط بين الأسواق الرئيسية. مع استمرار قوة الطلب في باكستان وبنغلاديش. بينما حافظت الهند على نشاطها، خصوصًا في السفن المتخصصة، وظل السوق التركي عند مستويات أكثر هدوءًا.
الهند.. نشاط مستمر رغم تراجع أسعار الصلب
واصل السوق الهندي، بحسب التقرير الأسبوعي لأسواق إعادة تدوير السفن الصادر عن Best Oasis، تسجيل مستويات جيدة من النشاط. لا سيما في قطاع السفن المتخصصة مثل سفن نقل البضائع المبردة (Reefers) وسفن الركاب. رغم تراجع أسعار الصلب المحلية مقارنة بالأسبوع السابق.
وسجلت صفقات حديثة لسفينة ركاب وأخرى مبردة مستويات سعرية قوية. في مؤشر على استمرار اهتمام المشترين بهذه النوعية من السفن.
وفي المقابل، تواجه الهند صعوبة في جذب السفن التقليدية في ظل فارق الأسعار مع الأسواق المنافسة. إذ تزيد الأسعار في باكستان بنحو 30 إلى 40 دولارًا لكل طن إزاحة خفيفة (LDT) عن مستويات الهند. بينما تتفوق أسعار بنغلاديش بنحو 80 إلى 90 دولارًا لكل LDT.
ومع ذلك، تواصل الهند استقبال السفن المتخصصة، إلى جانب السفن الخاضعة للعقوبات. في ظل استمرار الطلب على بعض أنواع السفن التي توفر للمشترين فرصًا أفضل من حيث العائد.
وبلغت أسعار الخردة في الهند نحو 385 دولارًا للطن لخردة HMS 1&2 و395 دولارًا للطن للخردة المفرومة (Shredded). دون تغير أسبوعي يذكر.
أما أسعار إعادة تدوير السفن، فسجلت نحو 460 دولارًا لكل LDT لسفن الحاويات، و430 دولارًا للناقلات، و415 دولارًا لسفن البضائع السائبة.
بنغلاديش.. الطلب لا يزال قويًا رغم تراجع المعنويات
ظل السوق البنغلاديشي نشطًا خلال الأسبوع، رغم تراجع المعنويات مقارنة بالمستويات القوية التي شهدها قبل نحو أسبوعين. بالتزامن مع انخفاض طفيف في الأسعار المحلية.
ولا تزال أسعار إعادة التدوير مستقرة حاليًا، لكن ضعف أسعار الصلب المحلية قد يظهر بصورة أكبر خلال الأسبوع المقبل. وهو ما قد يضغط على مستويات الأسعار إذا استمر الاتجاه نفسه.
وفي المقابل، لا يزال الطلب قويًا، خصوصًا على السفن متوسطة وكبيرة الحجم، مع استمرار المشترين في البحث عن السفن المناسبة.
وسجلت أسعار الخردة نحو 385 دولارًا للطن لخردة HMS 1&2 و395 دولارًا للطن للخردة المفرومة، دون تغير عن الأسبوع السابق.
وبلغت أسعار إعادة تدوير السفن نحو 510 دولارات لكل LDT لسفن الحاويات، و500 دولار للناقلات، و455 دولارًا لسفن البضائع السائبة.
باكستان.. نقص واردات الصلب يدعم الطلب على سفن إعادة التدوير
واصل السوق الباكستاني تسجيل طلب قوي، مع استمرار المشترين في محاولة تأمين المزيد من السفن. مدفوعين بالحاجة المتزايدة إلى المواد الخام الناتجة عن إعادة التدوير.
ويأتي ذلك في وقت شهدت فيه السوق انخفاضًا حادًا في واردات الصلب من إيران، ما عزز الاعتماد على الصلب المستخرج من السفن المعاد تدويرها. ودعم شهية المشترين تجاه السفن المتاحة.
وسجلت أسعار الخردة في باكستان نحو 390 دولارًا للطن لخردة HMS 1&2 و395 دولارًا للطن للخردة المفرومة. بينما بلغت أسعار إعادة تدوير السفن نحو 490 دولارًا لكل LDT لسفن الحاويات، و480 دولارًا للناقلات، و470 دولارًا لسفن البضائع السائبة.
ومن المتوقع أن يظل المشترون نشطين خلال الأسبوع المقبل، مع استمرار البحث عن السفن التي تلبي احتياجات السوق.
تركيا.. استقرار عند مستويات منخفضة
ظل السوق التركي أكثر هدوءًا مقارنة بالأسواق الآسيوية، مع استمرار النشاط عند مستويات منخفضة نسبيًا، دون تغيرات كبيرة في المعنويات.
وظلت أساسيات السوق ونشاط المشترين مستقرة إلى حد كبير مقارنة بالأسبوع السابق، مع تسجيل تحركات محدودة.
وبلغت أسعار الخردة نحو 377 دولارًا للطن لخردة HMS 1&2 و397 دولارًا للطن للخردة المفرومة، بزيادة أسبوعية قدرها 0.52 % في السعر الأخير.
أما أسعار إعادة تدوير السفن، فسجلت نحو 285 دولارًا لكل LDT لسفن الحاويات، و275 دولارًا للناقلات، و265 دولارًا لسفن البضائع السائبة.
وتترقب السوق التركية الأسبوع المقبل بحثًا عن أي مؤشرات على تحسن النشاط أو تغير حالة الاستقرار الحالية.
النفط يرتفع ويدعم بيئة سوق إعادة التدوير
وفي أسواق العملات والسلع، سجل الدولار مقابل الروبية الهندية 95.51 روبية، مقارنة بـ95.19 في الأسبوع السابق، بحسب التقرير.
بينما بلغ الدولار 122.69 تاكا بنغلاديشية مقابل 123.99، وسجل 277.62 روبية باكستانية مقابل 277.97، في حين بلغ 47.87 ليرة تركية مقابل 47.70.
وفي سوق النفط، ارتفع خام برنت إلى 86.65 دولارًا للبرميل، مقارنة بـ82.17 دولارًا في الأسبوع السابق، بزيادة قدرها 4.48 دولار. بينما صعد خام غرب تكساس الوسيط (WTI) إلى 80.91 دولارًا مقابل 77.11 دولارًا، بارتفاع قدره 3.8 دولار.
صفقات الأسبوع
وشهد الأسبوع الماضي عددًا من صفقات إعادة التدوير، من بينها سفينة البضائع السائبة EN JIE 7، البالغ وزنها الخفيف 3,845 LDT. والتي تم بيعها للتسليم في الصين بسعر غير معلن.
كما شملت الصفقات سفنًا متعددة الأغراض، من بينها STAR MPP بوزن 2,160 LDT، وLADY JASMINE بوزن 2,850 LDT، وGORDION بوزن 2,115 LDT، وجميعها للتسليم في ألياغا بتركيا، مع عدم الإعلان عن أسعار البيع.
وشملت الصفقات كذلك منصة الصيانة FPF 1 بوزن 18,500 LDT للتسليم في النرويج. بينما بيعت الناقلة GREEN STAR، البالغ وزنها 8,274 LDT، كما هي إلى بيلاوان في إندونيسيا بسعر 500 دولار لكل LDT.
وبصورة عامة، يعكس أداء الأسبوع استمرار قوة الطلب في باكستان وبنغلاديش، إلى جانب اهتمام انتقائي بالسفن المتخصصة في الهند. بينما لا يزال السوق التركي أكثر هدوءًا.
ويظل اتجاه أسعار الصلب المحلية ومستويات المعروض من السفن من أبرز العوامل التي ستحدد حركة أسواق إعادة التدوير خلال الأسبوع المقبل.