أدت التوترات الأمنية المتصاعدة في الشرق الأوسط إلى تراجع غير مسبوق في حركة الملاحة عبر مضيقي باب المندب وهرمز. مع انخفاض أعداد السفن العابرة إلى أدنى مستوياتها منذ عدة أشهر. في مؤشر جديد على تصاعد تأثير الأوضاع الأمنية على التجارة العالمية وسلاسل الإمداد.
انخفاض العبور في باب المندب
أظهرت بيانات شركة كبلر المتخصصة في تتبع حركة السفن، والتي نقلتها شبكة CNN اليوم، أن 11 سفينة تجارية فقط عبرت مضيق باب المندب خلال الأربع والعشرين ساعة الماضية. بعد أن دفعت الهجمات الأخيرة على السفن في البحر الأحمر العديد من شركات الشحن إلى تعديل مساراتها أو تأجيل رحلاتها.
وبحسب البيانات، شكلت ناقلات النفط غالبية السفن العابرة. إذ بلغ عددها 7 ناقلات، حمل بعضها شحنات تصل إلى مليوني برميل من النفط.
هرمز يسجل مستويات عبور متدنية
وفي مضيق هرمز، واصلت حركة الملاحة تراجعها. حيث أظهرت بيانات التتبع عبور أقل من 10 سفن تجارية يوميًا خلال عطلة نهاية الأسبوع. وهو مستوى يقل كثيرًا عن المعدلات الطبيعية لهذا الممر البحري الحيوي، الذي يعد أحد أهم شرايين تجارة النفط العالمية.
ويعكس هذا الانخفاض استمرار حالة الترقب والحذر لدى شركات النقل البحري وشركات التأمين. التي تراقب تطورات المشهد الأمني في المنطقة قبل اتخاذ قرارات تشغيلية جديدة.
كما ساهمت المخاطر المتزايدة التي تواجه السفن التجارية، إلى جانب ارتفاع تكاليف التأمين والشحن. في زيادة الضغوط على حركة التجارة الدولية، وسط مخاوف من استمرار اضطراب سلاسل الإمداد العالمية إذا استمرت الأوضاع الأمنية الحالية.
إيران تعلن إعادة 5 سفن بعد محاولة عبور «غير قانونية»
وفي سياق متصل، أعلنت السلطات الإيرانية، اليوم، إعادة خمس سفن إلى مياه الخليج العربي بعد محاولتها عبور ما وصفته طهران بـ”المسار غير القانوني وغير الآمن” جنوب مضيق هرمز. في وقت تواصل فيه حركة الملاحة عبر المضيق تسجيل مستويات متدنية وسط تصاعد التوترات الأمنية.
ونقلت وسائل إعلام إيرانية عن مسؤول رسمي أن ست سفن حاولت عبور المضيق عبر مسار غير معتمد، بعد إطفاء أنظمة التعرف الآلي والملاحة الخاصة بها. مشيرًا إلى أن إحدى السفن تعرضت لحادث أثناء العملية، بينما تمكنت السلطات الإيرانية من إعادة السفن الخمس الأخرى إلى داخل الخليج.
وأكد المسؤول أن إيران تعتبر المسار الرسمي هو الطريق الوحيد المخصص لعبور السفن في مضيق هرمز. معتبرًا أن المسارات الأخرى غير معتمدة ولا تؤدي إلى وجهات ملاحية آمنة.
انخفاض حاد في حركة العبور
وأظهرت بيانات موقع Hormuz Strait Monitor أن حركة الملاحة عبر المضيق واصلت تراجعها، إذ لم تعبر سوى سفينة واحدة خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية. بينما كانت سفينة أخرى فقط في طور العبور، في مقابل 428 سفينة تنتظر استئناف الحركة.
وفي السياق ذاته، أشار موقع Shipfinder إلى أن عدد السفن التي عبرت مضيق هرمز في 26 يوليو بلغ 9 سفن فقط، مقارنة بـ63 سفينة في 3 يوليو. بما يمثل انخفاضًا قدره 85.7 % في حركة العبور خلال تلك الفترة.
تراجع أعداد السفن داخل الخليج
وأوضح الموقع أن السفن التي عبرت المضيق شملت مزيجًا من ناقلات المواد الكيميائية وناقلات غاز النفط المسال والسفن الإقليمية. من بينها الناقلة الإيرانية NIKI، والناقلة Starway التي ترفع علم بنما وتديرها شركة صينية، وناقلة غاز النفط المسال Rong Hao التي ترفع علم هونغ كونغ.
كما أظهرت البيانات انخفاض عدد السفن الموجودة داخل الخليج العربي من 4862 سفينة في 4 يوليو إلى 3851 سفينة في 26 يوليو، بتراجع بلغت نسبته 20.6 %. في مؤشر على استمرار تأثير التوترات الأمنية على النشاط الملاحي والقدرة التشغيلية في المنطقة.