شهدت سوق بناء ناقلات النفط الجديدة نشاطًا غير مسبوق خلال النصف الأول من عام 2026. في ظل تنامي ثقة ملاك السفن بمستقبل القطاع.
وجاء ذلك رغم استمرار الضبابية المحيطة بالتشريعات البيئية وتقنيات الوقود والدفع منخفضة الانبعاثات. وفقًا لأحدث تقرير صادر عن شركة Xclusiv Shipbrokers.
وأشار التقرير إلى أن أسطول ناقلات النفط العالمية، التي تزيد حمولتها على 10 آلاف طن ساكن، بلغ حتى منتصف العام نحو 8090 ناقلة.
بينما ارتفع سجل السفن قيد البناء إلى 1535 ناقلة، لترتفع نسبة الطلبيات إلى الأسطول إلى 19 %. مقارنة مع 15.8 % خلال الفترة نفسها من عام 2025.
كما نما الأسطول العالمي بنحو 4.4 % على أساس سنوي، في حين قفزت طلبيات البناء الجديدة بنسبة 26 %. بما يعكس تسارع الاستثمارات في هذا القطاع.
الناقلات العملاقة تقود موجة الطلبيات
وأظهر التقرير أن الاهتمام الأكبر انصب على ناقلات الخام الكبيرة. حيث سجلت ناقلات VLCC أعلى نسبة طلبيات إلى الأسطول عند 31.4%. مقابل 11.5 % قبل عام، بعدما تضاعف سجل طلبياتها ليصل إلى 291 سفينة.
كما ارتفعت نسبة طلبيات ناقلات LR1/Panamax إلى 29.4 % مقارنة بـ 19.1 % في العام الماضي. فيما بلغت النسبة 20% لفئة Aframax/LR2 مقابل 17.5 % في 2025.
وفي المقابل، حافظت ناقلات MR2 على استقرار نسبي عند 16.3 %. بينما بقيت ناقلات Handy/MR1 الأقل نشاطًا. رغم ارتفاع نسبة الطلبيات إلى 10.7 % مقارنة بـ 7.7 % خلال العام السابق.
ويرى التقرير أن هذا الاتجاه يعكس تركيز المستثمرين على السفن الأكبر حجمًا. لما توفره من مرونة تشغيلية وفرص أفضل لتحقيق عوائد مستقبلية.
قفزة في تسليم السفن الجديدة
شهدت أحواض بناء السفن تسارعًا واضحًا في عمليات التسليم خلال العام الجاري. إذ تم تسليم 238 ناقلة منذ بداية 2026، مقابل 111 ناقلة فقط خلال الفترة نفسها من العام الماضي، بزيادة تجاوزت 114 %.
وتصدرت ناقلات MR2 قائمة السفن المسلمة بعدد 63 ناقلة، تلتها الناقلات الصغيرة بـ 56 ناقلة. ثم Aframax/LR2 بعدد 47 ناقلة، وSuezmax بـ 26 ناقلة. بينما بلغ عدد ناقلات VLCC المسلمة 19 ناقلة.
وأوضح التقرير أن هذه الزيادة تمثل ثمار موجة الطلبيات الكبيرة التي شهدها القطاع خلال السنوات الأخيرة. والتي بدأت تنعكس على نمو الأسطول العالمي.
عقود البناء الجديدة تقفز 193 %
وسجل نشاط التعاقد على السفن الجديدة نموًا استثنائيًا خلال النصف الأول من العام. بعدما وقع ملاك السفن 407 عقود لبناء ناقلات نفط، مقارنة مع 139 عقدًا فقط خلال الفترة نفسها من 2025، بزيادة بلغت نحو 193 %.
واستحوذت ناقلات VLCC على النصيب الأكبر من هذه العقود بواقع 147 طلبية، تلتها ناقلات MR2 بعدد 82 طلبية. ثم Suezmax بـ76 طلبية، وAframax/LR2 بـ 66 طلبية.
ونوه التقرير إلى أن الإقبال الكبير على الناقلات العملاقة يعكس توقعات إيجابية باستمرار قوة تجارة النفط الخام. وارتفاع الطلب على خدمات النقل البحري خلال السنوات المقبلة.
اليونانيون يواصلون قيادة الاستثمار
وحافظ ملاك السفن اليونانيون على موقعهم في صدارة المستثمرين بسوق بناء ناقلات النفط. وإن اتسمت إستراتيجيتهم هذا العام بزيادة التعاقدات الجديدة أكثر من التركيز على استلام السفن.
وقد تسلمت الشركات اليونانية 73 ناقلة جديدة خلال النصف الأول من 2026، مقارنة بـ 93 ناقلة خلال الفترة نفسها من العام الماضي. فيما استحوذت فئتا Aframax/LR2 وSuezmax على أكثر من نصف عمليات التسليم.
وفي المقابل، ارتفع نشاطهم في توقيع عقود البناء بصورة ملحوظة، حيث أبرموا 147 عقدًا جديدًا منذ بداية العام. مقابل 113 عقدًا خلال الفترة نفسها من 2025. بما يمثل أكثر من ثلث إجمالي العقود العالمية الموقعة خلال عام 2026.
وركزت الاستثمارات اليونانية بشكل رئيسي على ناقلات VLCC بعدد 58 طلبية، تلتها Suezmax بـ 40 طلبية، ثم MR2 بـ 30 طلبية. في دلالة على استمرار ثقة الملاك اليونانيين في آفاق سوق ناقلات النفط واستعدادهم للاستفادة من الدورة الاستثمارية المقبلة.