أطلق الاتحاد الأوروبي مشروعًا جديدًا يحمل اسم AWESOME (Advanced Wind Energy System Optimisation & Monitoring for Efficiency)، بتمويل من برنامج Horizon Europe. ويهدف هذا المشروع إلى تسريع انتشار أنظمة الدفع بالرياح في قطاع الشحن البحري.
ويتحقق ذلك من خلال تطوير أدوات معتمدة ومنهجيات موحدة وبيانات تشغيلية واقعية تقلل من مخاطر الاستثمار. كما تساعد ملاك السفن والجهات التنظيمية على اتخاذ قرارات أكثر دقة بشأن هذه التكنولوجيا.
ويقود المشروع شركة Kongsberg Maritime النرويجية، بمشاركة 14 شريكًا أوروبيًا من شركات ومؤسسات بحثية وهيئات تصنيف بحري. بحسب أحدث بيان للشركة.
ويأتي ذلك في إطار الجهود الرامية إلى دعم التحول نحو النقل البحري منخفض وعديم الانبعاثات، عبر معالجة التحديات الفنية والتشغيلية والتنظيمية التي لا تزال تحد من الانتشار الواسع لأنظمة الدفع بمساعدة الرياح.
خفض الانبعاثات وتقليل الاعتماد على الوقود منخفض الكربون
وقالت كيرستين كليين براتن؛ نائبة الرئيس التنفيذي للحلول الناشئة في Kongsberg Maritime: “إن الدفع بمساعدة الرياح يمثل أحد أكثر الحلول جاذبية لتحقيق الامتثال البيئي وخفض تكاليف التشغيل”.
وأكدت “براتن” أن مشروع AWESOME يشكل خطوة مهمة نحو توسيع نطاق استخدام هذه التكنولوجيا في صناعة الشحن.
ويهدف المشروع إلى:
– تحويل الدفع بمساعدة الرياح إلى خيار عملي وقابل للتوسع من خلال إثبات كفاءته في ظروف التشغيل الفعلية.
– تحسين دمجه مع الأنظمة الذكية على متن السفن.
– تطوير وسائل شفافة للتحقق من الأداء وأنظمة متقدمة للتحكم والأتمتة.
ومن شأن ذلك مساعدة الأساطيل على الامتثال للائحة FuelEU Maritime الأوروبية والمتطلبات البيئية المستقبلية للمنظمة البحرية الدولية. مع تأجيل الحاجة إلى الاعتماد المبكر على أنواع الوقود منخفضة الكربون مرتفعة التكلفة.
معالجة تحديات الانتشار التجاري للتكنولوجيا
وأشار القائمون على المشروع إلى أن تباطؤ انتشار أنظمة الدفع بمساعدة الرياح يرجع إلى استمرار حالة عدم اليقين بشأن كفاءتها التشغيلية وتكاليفها وتأثيرها على أداء السفن. ما يسعى المشروع إلى معالجته عبر توفير بيانات أداء موثقة وأدوات تدعم قرارات الاستثمار.
تجربتان عمليتان على سفن قائمة وأخرى جديدة
يعتمد المشروع على تنفيذ تجربتين بالحجم الكامل لإثبات كفاءة التكنولوجيا في بيئات التشغيل الحقيقية.
الأولى، من خلال تحديث ناقلة كيماويات تابعة لشركة Odfjell لإظهار إمكانية دمج أنظمة الدفع بالرياح في السفن العاملة بالفعل.
الثانية، عبر سفينة Neoliner Origin التابعة لشركة NEOLine، لإثبات جدوى دمج هذه التكنولوجيا منذ مرحلة التصميم والبناء.
وستوفر التجربتان بيانات تشغيلية واقعية للتحقق من دقة نماذج الأداء، واختبار تقنيات متقدمة لقياس قوة الدفع وتوفير الطاقة. وتقييم أداء الأنظمة على المدى الطويل في ظروف تشغيل مختلفة. بما يسهم في تقليل المخاطر وتسريع تعميم هذه التكنولوجيا داخل القطاع البحري.
الخبرات التشغيلية تمهد لتوسيع الاستخدام
وقال يان أوبيدال، مدير المشروعات في شركة Odfjell، إن أنظمة الدفع بمساعدة الرياح حققت بالفعل نتائج إيجابية داخل الشركة، مضيفًا أن المشروع سيحول الخبرات التشغيلية المتراكمة إلى معرفة قابلة للتطبيق على نطاق أوسع. بما يسهم في خفض الانبعاثات وتعزيز الاعتماد على هذه التكنولوجيا.
من جانبه، أكد ياب جيبراد؛ الأمين العام لمنصة Waterborne Technology Platform، أن أوروبا تتصدر عالميًا تطوير تقنيات الدفع بمساعدة الرياح.
كما أشار إلى أن مشروع AWESOME يمثل خطوة جديدة لتعزيز هذه الريادة عبر توحيد جهود القطاعين العام والخاص. بما يسرع نشر هذه الأنظمة، ويخفض الانبعاثات، ويدعم الاستخدام الاقتصادي للوقود البديل المستدام.
تطوير معايير الأداء ودعم التشريعات المستقبلية
وسيساهم المشروع في دعم الانتشار التجاري لأنظمة الدفع بمساعدة الرياح من خلال تطوير أساليب قياس الأداء وتوثيقه والاعتراف به تنظيميًا. علاوة على إنتاج معارف جديدة تفيد أطقم السفن والمشغلين. كما تدعم تطوير التشريعات المستقبلية الخاصة بهذه التكنولوجيا.
ويضم تحالف المشروع 15 شريكًا يمثلون مختلف حلقات سلسلة القيمة في القطاع البحري؛ تشمل: “مطوري التكنولوجيا، ومصنعي الأنظمة، وملاك السفن، وشركات التشغيل، ومؤسسات التصميم والهندسة، وهيئات التصنيف البحري، ومراكز الأبحاث”.
ويوفر ذلك إطارًا متكاملًا يغطي جميع مراحل تطوير التكنولوجيا، بدءًا من التصميم والمحاكاة، مرورًا بأنظمة التحكم والتشغيل والتدريب، وصولًا إلى التحقق من الأداء والتوسع في الاستخدام التجاري لأنظمة الدفع بمساعدة الرياح.