قررت هيئة قناة السويس تجديد العمل بالحوافز والتخفيضات الممنوحة لسفن البضائع الصب الجاف، سواء المحملة أو الفارغة، العاملة بين موانئ غرب أفريقيا وموانئ الخليج العربي والهند والشرق الأقصى. وذلك لمدة ستة أشهر إضافية تنتهي في 31 ديسمبر 2026.
وتأتي هذه الخطوة في إطار استراتيجية الهيئة للحفاظ على تنافسية القناة وجذب المزيد من السفن العابرة. خاصة في ظل المتغيرات التي تشهدها حركة التجارة العالمية وطرق الملاحة الدولية.
تخفيضات تتراوح بين 15 % و75 %
وفقاً للمنشور الملاحي الصادر عن الهيئة، اليوم، تحصل سفن الصب الجاف القادمة من أو المتجهة إلى منطقة غرب أفريقيا. بدءًا من موانئ موريتانيا وحتى ما قبل موانئ غينيا، والمتجهة إلى أو القادمة من موانئ الخليج العربي بدءًا من ميناء مسقط، على تخفيض قدره 15 % من رسوم العبور العادية.
كما تمنح السفن العاملة بين غرب أفريقيا وموانئ غرب شبه القارة الهندية، من ميناء كراتشي وحتى ميناء كوتشين، تخفيضًا بنسبة 25 %. بينما ترتفع نسبة التخفيض إلى 75 % للسفن المتجهة إلى الموانئ الواقعة شرق ميناء كوتشين، بما في ذلك موانئ الشرق الأقصى.
مزايا أكبر للسفن القادمة من جنوب غرب أفريقيا
وتواصل الهيئة تقديم حوافز أكبر للسفن القادمة من أو المتجهة إلى موانئ غينيا وما جنوبها. حيث تحصل السفن المتعاملة مع موانئ الخليج العربي على تخفيض يصل إلى 70 % من رسوم العبور.
كما تمنح السفن المتجهة إلى موانئ شبه القارة الهندية شرق ميناء كراتشي، بما يشمل موانئ الشرق الأقصى. تخفيضًا يصل إلى 75 % من الرسوم العادية، وهو ما يعزز جاذبية القناة أمام خطوط الشحن العاملة على هذه المسارات الطويلة.
قناة السويس تعزز مكانتها كممر رئيسي للتجارة العالمية
تعد قناة السويس أحد أهم الممرات الملاحية في العالم، إذ تستحوذ على نحو 12 % من حجم التجارة العالمية المنقولة بحرًا. كما تمثل أحد أبرز مصادر النقد الأجنبي الاقتصاد المصري.
وتسعى الهيئة من خلال سياسة الحوافز المرنة إلى جذب مزيد من السفن العابرة. خاصة مع استمرار المنافسة مع الطرق البديلة والتحديات التي فرضتها الاضطرابات الجيوسياسية على حركة النقل البحري العالمية.
نمو ملحوظ في حركة الملاحة خلال الربع الأول
تعكس المؤشرات التشغيلية نجاح هذه السياسات. حيث سجلت حركة الملاحة بالقناة نموًا ملحوظًا خلال الربع الأول من عام 2026 مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.
وارتفع عدد السفن العابرة إلى 3324 سفينة خلال الفترة من يناير إلى مارس 2026، مقابل 2981 سفينة خلال الفترة نفسها من عام 2025، بنسبة نمو بلغت 11.5 %.
كما قفزت الحمولات الصافية إلى 142.9 مليون طن مقارنة بـ115.6 مليون طن خلال الربع الأول من العام الماضي، محققة نمواً قدره 23.6 %.
سفن الصب الجاف تواصل النمو
وعلى الرغم من التغيرات التي تشهدها أسواق الشحن العالمية، واصلت سفن الصب الجاف تسجيل أداء إيجابي داخل القناة. حيث ارتفع عددها بنسبة 7.5 % خلال الربع الأول من عام 2026.
ويؤكد هذا النمو أهمية قطاع الصب الجاف بالنسبة لقناة السويس، خاصة مع تزايد حركة تجارة المواد الخام والسلع الأساسية بين أفريقيا وآسيا. ما يدعم توجه الهيئة للاستمرار في تقديم حوافز تستهدف هذا النوع من السفن. علاوة على تعزيز تنافسيته على الممر الملاحي العالمي.