أكدت هيئة التصنيف الأمريكية ABS أن تقييم التقنيات البحرية الناشئة لا يجب أن يقتصر على النضج التقني فقط. بل يجب أن يمتد ليشمل الجاهزية البشرية أيضًا.
جاء ذلك بحسب ما جاء في ورقة بحثية جديدة للهيئة بعنوان “Beyond Technology Readiness: Applying Human Readiness Levels in Maritime Systems”.
وأشارت الدراسة إلى أن “مستويات الجاهزية البشرية (HRLs)” توفر إطارًا منظمًا يعزز السلامة التشغيلية. ويقلل التكاليف غير الضرورية، ويحد من إعادة العمل.
الفجوة بين التكنولوجيا والعنصر البشري
كما تسلط الورقة الضوء على فجوة قائمة في دمج العنصر البشري ضمن الأنظمة البحرية الحديثة.
وأوضحت أن الأطر التقليدية لقياس الجاهزية تركز بشكل أساسي على التكنولوجيا. دون إعطاء وزن كافٍ لدور الإنسان الذي يقوم بتشغيل الأنظمة واتخاذ القرارات الحيوية والتعامل مع التحديات التشغيلية.
دعوة لدمج العوامل البشرية
قال مايكل كاي، نائب رئيس التكنولوجيا في ABS، إن النضج التقني وحده غير كافٍ لضمان السلامة التشغيلية، بحسب الورقة البحثية.
كما أكد أن إدماج العوامل البشرية في مراحل مبكرة من تطوير التكنولوجيا يتيح إدخال الابتكارات بشكل أكثر أمانًا وفعالية. مع تعزيز الثقة في تشغيلها داخل البيئة البحرية.
ما الذي تقيسه مستويات الجاهزية البشرية؟
بينما تركز مستويات الجاهزية التقنية على أداء المعدات والبرمجيات، فإن HRLs تعنى بعناصر أكثر ارتباطًا بالإنسان. مثل أدوار ومسؤوليات المشغلين، والحمل المعرفي، وسلطة اتخاذ القرار.
بالإضافة إلى سهولة استخدام الواجهات، وكفاءة أنظمة الإنذار، وجودة التدريب، ووضوح الإجراءات، إضافة إلى جاهزية المؤسسة بشكل عام.
تطبيقات عملية في القطاع البحري
كما استندت الورقة إلى إرشادات صادرة عن المعهد القومي الأمريكي للمعايير (ANSI) والمنظمة البحرية الدولية (IMO)، وقدمت أمثلة تطبيقية لاستخدام HRLs في مجالات متعددة.
ومن هذه المجالات من بينها عمليات الفحص عن بُعد، والسفن الذاتية التشغيل، وأدوات دعم القرار القائمة على الذكاء الاصطناعي، وتقنيات الواقع المعزز.
تحديات الأتمتة في السفن الذاتية
أشارت الدراسة إلى أن الأبحاث المتعلقة بالسفن السطحية البحرية الذاتية (MASS) كشفت عن مخاطر جديدة. من بينها الاعتماد الزائد على الأتمتة، وتراجع الوعي بالموقف، وتراكم الإنذارات، والتحديات المرتبطة بالتحكم الإشرافي.
وأكدت ABS أن دمج HRLs يمكن أن يحد من هذه المخاطر من خلال تحسين عمليات التأهيل والتصديق.
وأوضحت ABS أن دمج مستويات الجاهزية البشرية يمكن تطبيقه ضمن برامجها الحالية، مثل برنامج تأهيل التقنيات الجديدة، وتصنيفات SMART.
إلى جانب إرشادات التحقق والتصديق، بما يعزز من موثوقية التقنيات البحرية الحديثة ويضمن تكاملها الآمن مع العنصر البشري.