يواصل ملاك السفن ضخ استثمارات كبيرة في سوق السفن الجديدة، مع تصدر قطاع ناقلات النفط لهذا التوجه. مما يعكس اهتمام المستثمرين بتوسيع أساطيلهم لمواجهة الطلب المتزايد على نقل الطاقة عالميًا.
وأوضح تقرير أسبوعي صادر عن وساطة الشحن Banchero Costa، المنشور اليوم، أبرز صفقات البناء الجديدة التي تجسد هذا النشاط المتسارع، بدءًا من ناقلات المنتجات مرورًا بسفن الحاويات ووصولاً إلى ناقلات الغاز الطبيعي المسال.
سوق السفن الجديدة: ناقلات النفط والحاويات
في قطاع ناقلات المنتجات، حصلت شركة Ferus Smit الهولندية على طلب لبناء سفينتين لصالح المالك السويدي Erik Thun Group.
ويبلغ وزن كل ناقلة 4,500 طن وسعتها 5,000 متر مكعب. من المقرر أن يتم تسليم هاتين السفينتين في عامي 2028 و2029، دون الإفصاح عن السعر النهائي للصفقة.
أما المالك اليوناني Performance Shipping، فقد طلب بناء ناقلتين من فئة Suezmax بتكلفة إجمالية قدرها 163 مليون دولار، على أن يتم تسليمهما أيضًا خلال الفترة نفسها.
وأشارت هذه الصفقات إلى استمرار الطلب القوي على السفن التي تحمل الطاقة، لا سيما النفط الخام، في ظل استمرار تقلبات السوق العالمية.
وفي قطاع الحاويات، حصلت شركتا Shanghai Waigaoqiao Shipyard (SWS) وChina Shipbuilding Trading Co. (CSTC) على طلب لبناء سفينتين من فئة 11,000 حاوية قياسية (TEU) لصالح المالك الصيني LC Logistics، بسعر قدره 118 مليون دولار لكل سفينة.
وفي قطاع ناقلات الغاز، حصلت شركة Hyundai Heavy Industries الكورية الجنوبية على طلب لبناء أربع ناقلات للغاز الطبيعي المسال بسعة 170,000 متر مكعب لكل منها لصالح مالك أمريكي.
وتبلغ تكفلة الناقلات 1.02 مليار دولار، ومن المقرر أن يبدأ تسليمها في مارس 2028، مما يعكس الطلب الكبير على أسطول الغاز الطبيعي المسال.
سوق السفن المستعملة: نشاط ملحوظ في جميع الفئات
أظهر سوق السفن المستعملة نشاطًا قويًا، مع تسجيل صفقات بارزة في مختلف الفئات، وفق وساطة الشحن Xclusiv. ففي فئة Capesize، تم بيع السفينة CAPE SANDRA – 176K/2011 HHIC بمبلغ 32 مليون دولار.
بينما في فئة Kamsarmax تم بيع السفينة NORD AURIGA – 82K/2020 JNS مقابل 32 مليون دولار، وسفينة SPIRIT OF HO-PING – 82K/2011 Tsuneishi مقابل 19.35 مليون دولار.
أما في فئة Supramax، فقد تم بيع الشقيقتين GENCO PREDATOR وGENCO PICARDY – 55K/2005 NACKS بسعر 21 مليون دولار لكل منهما.
وفي فئة Handysize، تم بيع NORD SANTIAGO – 39K/2018 JNS مقابل 22 مليون دولار، وACTION TRADER – 39K/2017 JNS مقابل 20.5 مليون دولار، بينما بيعت SIDER ATHENA – 39K/2013 Chengxi مقابل نحو 17 مليون دولار.
كما شهد المشترون اليونانيون نشاطًا ملحوظًا، حيث اشتروا DL LAVENDER – 35K/2014 SPP بسعر 15.8 مليون دولار، وMANGUSTA – 33K/2015 Shin Kochi بسعر 16.7 مليون دولار، وKEN GIANT – 28K/2009 Imabari بسعر 8.6 مليون دولار.
وفي قطاع الناقلات، شملت الصفقات بيع GREEN ATTITUDE – 113K/2018 Cosco بسعر 71 مليون دولار، وVOLTA RIVER – 106K/2007 Tsuneishi بسعر 33 مليون دولار.
كما بيعت شقيقتا MR2، STI OSCEOLA وSTI SENECA – 50K/2015 HMD، مقابل 35 مليون دولار لكل منهما. وفي فئة الناقلات الصغيرة، تم بيع ASIA EVERGREEN – 14K/2012 Fujian Shenglong بأكثر من 9 ملايين دولار.
حركة سوق السفن
يعكس هذا النشاط الكبير في أسواق السفن الجديدة والمستعملة الطلب المتزايد على وسائل النقل البحري، سواء لنقل الطاقة أو البضائع العامة، ويؤكد على القوة المستمرة للاستثمارات في توسيع الأساطيل البحرية.
وتظهر الأسواق ديناميكية واضحة، مع قدرة ملاك السفن على التنويع بين مختلف قطاعات الشحن. بما يضمن تلبية الاحتياجات المتغيرة والتكيف مع متطلبات الأسواق العالمية.