يواصل ميناء سايغون تنفيذ خطته الإستراتيجية الجديدة في إطار التوجه الوطني لتحديث قطاع النقل البحري في فيتنام. بما يتماشى مع توجيهات Vietnam Maritime Corporation (VIMC).
وخلال عام 2025، شرع الميناء في إعادة هيكلة تنظيمية شاملة، مع إدخال نظام إدارة الموارد البشرية الرقمي Humax.
ويهدف ذلك إلى تحديث آليات إدارة الكوادر البشرية وتعزيز الكفاءة التشغيلية، بحسب تقرير الفايننشال تايمز، اليوم.
ويمثل عام 2026 مرحلة جديدة من التطوير المعمق الذي يركز على توظيف التكنولوجيا والموارد البشرية كركيزتين أساسيتين في الإدارة والتشغيل.
إلى جانب تحسين البنية التحتية وتعزيز التنسيق بين الوحدات التشغيلية والمشروعات المشتركة.
تطوير مجمع الموانئ العميقة ودعم الربط الدولي
يعد مجمع موانئ Cai Mep – Thi Vai Port Complex مركزًا محوريًا في الإستراتيجية البحرية الوطنية، وفقًا للتقرير.
ويتمتع المجمع بقدرة على استقبال السفن الكبيرة بسعات تتراوح بين 10,000 و24,000 حاوية نمطية، ما يعزز دور فيتنام كبوابة مباشرة إلى شبكات الشحن العالمية.
ويعمل ميناء سايغون، على تطوير الموانئ ذات المياه العميقة داخل المجمع عبر شراكات تشمل شركات عالمية مثل SSA Marine الأمريكية وAPM Terminals الدنماركية. بالإضافة إلى PSA Vietnam التابعة لسنغافورة، وذلك ضمن مشروع تطوير محطات SSIT وCMIT وSP-PSA.
مشروع ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر
حدد الميناء مشروع Can Gio International Transshipment Port كأحد أهم المشاريع الإستراتيجية المستقبلية.
ويهدف إلى تعزيز القدرات اللوجستية لمدينة Ho Chi Minh City ورفع موقع فيتنام في منظومة النقل البحري الدولي.
وما يزال المشروع في مرحلة اختيار المستثمرين، ومن المتوقع أن يسهم عند تشغيله في تطوير خدمات إعادة الشحن العابر وجذب الاستثمارات الأجنبية.
علاوة على الدعم التكامل بين الموانئ الفيتنامية وشبكات التجارة العالمية، بحسب التقرير.
التحول نحو الموانئ الخضراء وخفض الانبعاثات
يركز المخطط التشغيلي للمشروع على الاستدامة البيئية بهدف الوصول إلى الحياد الكربوني بحلول عام 2050.
ويتضمن ذلك استخدام معدات كهربائية في العمليات المينائية مثل الرافعات الجسرية والمركبات الذاتية الكهربائية والرافعات الشوكية الكهربائية.
بالإضافة إلى تشجيع استخدام الوقود النظيف، وتعزيز كفاءة استهلاك الطاقة، وتوسيع نطاق الأتمتة التشغيلية، بما يتوافق مع الاتجاهات الدولية في تطوير الموانئ الذكية.
إعادة تنظيم الأراضي والبنية الحضرية للميناء
يعمل ميناء سايغون على إعادة تنظيم استخدامات الأراضي في مناطق التشغيل الرئيسة مثل نها رونغ وخان هوي وتان ثوان.
يأتي ذلك بالتزامن مع تطوير مشاريع النقل الحضري في مدينة هو تشي منه. بما في ذلك توسعة طريق نغوين تات ثانه وإنشاء جسر ثو ثيم 4.
ويهدف هذا التحول إلى تطوير نموذج ميناء حضري حديث يدعم الأنشطة اللوجستية المستقبلية ويتكيف مع متطلبات التنمية المستدامة.
الحوكمة والتشغيل الرقمي كأولوية استراتيجية
كما حدد الميناء عام 2026 كمرحلة محورية لاستكمال إصلاحات الحوكمة التشغيلية.
وتشمل الخطة تبسيط النموذج الإداري، وتعزيز التنسيق المؤسسي، وإزالة القيود المرتبطة بالبنية التحتية والأراضي. إلى جانب دعم التحول الرقمي وتحسين جودة الكوادر البشرية ورفع كفاءة استخدام الأصول التشغيلية.
وتأتي هذه الخطوات في إطار دعم تنفيذ قرار السياسة البحرية الوطنية Resolution 36-NQ/TW، الذي يهدف إلى تعزيز تنافسية الموانئ الفيتنامية إقليميًا ودوليًا.
رؤية مستقبلية للتنمية المستدامة للموانئ الفيتنامية
وأكد التقرير التزام ميناء سايغون بتحقيق نمو مستقر ومستدام عبر تطوير الحلول التشغيلية المتكاملة، وتعزيز الابتكار التكنولوجي.
كذلك تحسين التنسيق بين الوحدات الاستثمارية، بما يضمن بناء قاعدة قوية لدعم قطاع النقل البحري الفيتنامي خلال السنوات المقبلة.