شهد ميناء العين السخنة، اليوم، بدء التشغيل التجاري لمحطة البحر الأحمر لتداول الحاويات رقم (1) RSCT، في خطوة تعكس نقلة نوعية في منظومة الموانئ المصرية.
وتزامن الافتتاح مع استقبال السفينة CMA CGM IRON التابعة لأحد أكبر الخطوط الملاحية العالمية. قادمة من ميناء بيروت وعلى متنها نحو 13 ألف حاوية. وذلك بعد شهر من التشغيل التجريبي للمحطة.
وتدار المحطة من خلال تحالف عالمي يضم هاتشيسون بورتس – CMA – COSCO Shipping، بما يعزز من مكانة ميناء السخنة كميناء محوري على البحر الأحمر.
جاء ذلك بحسب بيان وزارة النقل المصرية، والذي حصلت “عالم الموانئ” على نسخة منه اليوم.
رئيس الوزراء: تطوير الموانئ ركيزة أساسية للريادة المصرية
أكد مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء المصري، أن تطوير الموانئ البحرية يمثل محورًا رئيسيًا في تعزيز دور مصر كمركز دولي للتجارة وتقديم الخدمات اللوجستية.
وأشار إلى أن ما تشهده الموانئ المصرية اليوم هو ثمرة رؤية إستراتيجية متكاملة تهدف إلى دعم الاقتصاد الوطني وتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي الفريد لمصر.
خطة وزارة النقل لتطوير النقل البحري ضمن رؤية مصر 2030
استعرض الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل المصري، ملامح الخطة التي وضعتها وزارة النقل لتطوير قطاع النقل البحري.
وبلغت تكلفة الخطة 300 مليار جنيه، باعتباره أحد الركائز الأساسية لرؤية مصر 2030، والتي ترتكز على ثلاثة محاور رئيسية:
أولًا: تطوير الموانئ البحرية
١. إنشاء أرصفة جديدة بطول 70 كم وبأعماق تتراوح بين 18 و25 مترًا، ليتجاوز إجمالي أطوال الأرصفة حاجز 100 كم.
٢. إنشاء 50 كم من حواجز الأمواج وزيادة مساحات الموانئ لتتخطى 100 مليون متر مربع.
٣. تطوير أسطول القاطرات البحرية ليصل إلى 80 قاطرة بقوة شد تصل إلى 90 طنًا.
ثانيًا: تطوير الأسطول البحري المصري
* رفع عدد السفن المملوكة للشركات التابعة لوزارة النقل إلى 40 سفينة بحلول عام 2030.
* تمكين الأسطول المصري من نقل نحو 25 مليون طن بضائع سنويًا.
ثالثًا: الشراكات الإستراتيجية الدولية
* التعاون مع كبرى الشركات العالمية في إدارة وتشغيل محطات الحاويات والخطوط الملاحية.
* ضمان إدراج الموانئ المصرية على شبكات التجارة العالمية وسلاسل الإمداد، وزيادة حركة السفن العملاقة وتجارة الترانزيت.
ميناء السخنة.. بوابة مصر الشرقية إلى التجارة العالمية
في إطار توجيهات الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي، تستهدف الدولة تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
وبات ميناء السخنة ميناءً محوريًا عالميًا على البحر الأحمر، وبوابة رئيسية تخدم الصادرات والواردات المصرية وتعزز من تنافسية الاقتصاد الوطني.
ويعد ميناء السخنة أعمق ميناء بحري من صنع الإنسان. حيث يضم أرصفة بطول 23 كيلو متر.
تمثل هذه الأرصفة أكثر من 63 % من إجمالي الأرصفة التي أنشأتها مصر حتى عام 2014.
أعمال التطوير والبنية التحتية الحديثة بالميناء
شملت أعمال تطوير الميناء:
* حفر 5 أحواض جديدة بأعماق تصل إلى 19 مترًا.
* تنفيذ أعمال تكريك تجاوزت 70 مليون متر مكعب، مع تقليل كميات الحفر عبر حلول هندسية مبتكرة مصرية.
* إنشاء 18 كم أرصفة جديدة، ومناطق لوجستية وساحات تداول بمساحة 8.6 مليون متر مربع.
* إنشاء حواجز أمواج بطول 3300 متر واكتساب أراضٍ جديدة بمساحة 4 ملايين متر مربع.
* تنفيذ شبكة طرق داخلية بطول 17 كم، وسكك حديدية بطول 30 كم، وربط الميناء بشبكة القطار الكهربائي السريع.
الموانئ البحرية… قوة اقتصادية وسيادية
أكد وزير النقل المصري أن الموانئ البحرية لا تعد مجرد مرافق خدمية، بل تمثل عنصرًا أساسيًا من عناصر القوة والسيادة الاقتصادية للدولة.
ونوه إلى أن القدرة على التفاعل مع التجارة الدولية وسلاسل الإمداد أصبحت مقياسًا رئيسيًا للنفوذ الاقتصادي.
وأشار إلى أن مصر كانت تتحمل سابقًا غرامات سنوية تقترب من 7 مليارات دولار نتيجة تراجع كفاءة الموانئ. ما أثر سلبًا على أسعار السلع، وقدرة المصانع الوطنية على المنافسة.
من التحدي إلى الإنجاز.. نتائج ملموسة على أرض الواقع
تحولت التحديات إلى فرص نجاح. حيث نجحت الموانئ المصرية في جذب استثمارات أجنبية في البنية الفوقية ومعدات التداول بلغت 5 مليارات دولار.
ومع افتتاح محطة RSCT، تم إضافة:
١ . 44 ونش رصيف عملاقًا
٢ . 128 ونش ساحة
بطاقة تداول تتجاوز 8 ملايين حاوية مكافئة سنويًا، بما يدعم نمو الصادرات ويعزز الاقتصاد القومي.
عوائد اقتصادية وتنموية شاملة
وقال الوزير إن التوسع في قدرات الموانئ يساهم في زيادة إيرادات الدولة السيادية من الجمارك والضرائب ورسوم الموانئ. والتي قد تتجاوز 600 مليار جنيه سنويًا.
فضلًا عن تحقيق التكامل بين الموانئ ومنظومة النقل متعدد الوسائط عبر إنشاء 7 ممرات لوجستية دولية تربط مراكز الإنتاج المختلفة.
شراكة إستراتيجية مع هاتشيسون بورتس
يعد التعاون مع شركة هاتشيسون بورتس من أهم الشراكات الإستراتيجية. حيث تتولى الشركة إدارة وتشغيل محطات حاويات في الإسكندرية والدخيلة وأبو قير.
إلى جانب محطة البحر الأحمر بالسخنة، التي تمتد أرصفتها بطول 2600 متر وبطاقة استيعابية تصل إلى 4 ملايين حاوية مكافئة سنويًا عند اكتمال مراحل التشغيل.
إنجازات عالمية وتصنيفات دولية متقدمة
حصدت الموانئ المصرية مراكز متقدمة عالميًا، من بينها:
١ . ميناء شرق بورسعيد: المركز الثالث عالميًا والأول إقليميًا (2024)
٢ . إدراجه ضمن أفضل 100 ميناء حاويات عالميًا لعام 2025
٣ . دخول ميناء السخنة موسوعة جينيس كأعمق ميناء محفور من صنع الإنسان بعمق 19 مترًا.
محطة مفصلية في موانئ البحر الأحمر
أكد كاهو وونج، الرئيس التنفيذي للشركة، أن الافتتاح التجاري لمحطة RSCT يمثل محطة مفصلية بعد سنوات من التخطيط والعمل المشترك.
وشدد على أن المرحلة المقبلة ستركز على التميز التشغيلي، ورضا العملاء، والسلامة، والاستدامة، ودعم سلاسل الإمداد العالمية منذ اليوم الأول للتشغيل.