حققت شركة HD Hyundai Samho، أكبر شركات بناء السفن في محافظة جنوب جيولا، أداءً بارزًا في استحواذ الطلبات خلال عام 2025.
وبلغ إجمالي الطلبات 12 تريليون وون، وهو ثاني أكبر إنجاز للشركة منذ عام 2022، رغم تباطؤ الطلبيات العالمية في صناعة بناء السفن.
جاء ذلك بحسب أحدث تقرير لموقع Business Kore، وهي وكالة استشارية متخصصة في الذكاء الاصطناعي وتطبيقاته العملية للأعمال التجارية.
عقد جديد مع Capital Clean Energy Carriers
قررت الشركة اليونانية Capital Clean Energy Carriers طلب بناء ثلاث سفن ناقلة للغاز الطبيعي المسال (LNG) من HD Hyundai Samho، التابعة لمجموعة HD Hyundai.
وتبلغ القيمة الإجمالية للعقد 769.5 مليون دولار (حوالي 1.1047 تريليون وون)، ومن المتوقع تسليم السفن بالتتابع بين عامي 2028 و2029.
واختارت الشركة اليونانية HD Hyundai Samho بعد البحث عن مصنع يمتلك قدرات تقنية عالية، لتعظيم كفاءة الوقود للسفن الناقلة للغاز الطبيعي المسال.
تعزيز الطلبات في نهاية العام
عملت HD Hyundai Samho على تعزيز أداء الطلبات في اللحظات الأخيرة من عام 2025، حيث أمنت طلبات إضافية تزيد قيمتها عن 2 تريليون وون خلال ديسمبر الماضي فقط.
ففي 2 ديسمبر الماضي، وقعت الشركة عقدًا لبناء سفينة LNG واحدة بقيمة 367.2 مليار وون مع شركة شحن آسيوية.
وفي 19 ديسمبر الماضي، وافقت على توريد أربع سفن حاويات بقيمة إجمالية 689.6 مليار وون لشركة شحن أوقيانويسية.
وباحتساب هذه العقود، يُقدر إجمالي طلبيات HD Hyundai Samho لعام 2025 بحوالي 7.889 مليار دولار، متجاوزًا هدف الشركة الأصلي للعام البالغ 4.571 مليار دولار، وأعلى من إجمالي الطلبات في عام 2024 (7.242 مليار دولار).
كما يمثل هذا الإنجاز الأكبر منذ عام 2022 (8.662 مليار دولار) خلال فترة ازدهار صناعة بناء السفن عالميًا.
التركيز على السفن عالية القيمة المضافة
تبنت HD Hyundai Samho استراتيجية اختيار الطلبات بعناية لتعزيز الربحية، مع التركيز على السفن عالية القيمة المضافة، خاصة ناقلات الغاز الطبيعي المسال.
بلغ إجمالي الطلبات على ناقلات الغاز الطبيعي المسال لهذا العام 7 سفن، مقارنة بـ 6 سفن العام الماضي.
ارتفعت طلبيات سفن الحاويات من 16 إلى 24 سفينة، فيما صعدت طلبيات الناقلات العامة من 9 إلى 12 سفينة.
كما بلغ صافي الربح التشغيلي للشركة حتى الربع الثالث من العام 1.044 تريليون وون، بزيادة قدرها 44.3 % مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. ما يعكس نجاح الاستراتيجية في تعزيز الأرباح من خلال تركيز الأعمال على الطلبيات المربحة.
الأثر الاقتصادي الإقليمي
يساهم الأداء القوي لـ HD Hyundai Samho في تحفيز الاقتصاد الإقليمي في محافظة جنوب جيولا.
وتدير الشركة حوض بناء السفن في يونغام ويعمل به حوالي 4,000 عامل، ويصل عدد العاملين المرتبطين بالشركة والشركات الشريكة إلى نحو 20,000 شخص.
وأشارت أرقام العام الماضي إلى أن حصة HD Hyundai Samho من مبيعات التصنيع في منطقة يونغام تبلغ حوالي 50 %، مما يبرز تأثير الشركة الكبير على الاقتصاد المحلي وفرص التوظيف.
رئيس HD Hyundai يدعو لمواجهة المنافسة العالمية
وفي سياق متصل، شدد تشونغ كي-سون، رئيس HD Hyundai، على النمو القياسي الذي حققته المجموعة في عام 2025.
ودعا جميع وحدات الشركة إلى تسريع الابتكار وتنفيذ الاستراتيجيات؛ لمواجهة المنافسة المتصاعدة عالميًا وارتفاع الحماية التجارية.
وأكد أن البيئة الدولية الحالية تتطلب مرونة عالية، واستجابة سريعة لضمان المحافظة على الريادة في قطاع بناء السفن ومعدات الطاقة.
الأداء المالي والتشغيلي في 2025
أوضح تشونغ، في خطابه مع موظفيه في بداية السنة الحالية، أن قيمة مجموعة HD Hyundai السوقية بلغت 100 تريليون وون (69.5 مليار دولار).
ونوه إلى أن هذه القيمة تجعل الشركة خامس أكبر مجموعة في كوريا من حيث القيمة السوقية، مدفوعة بالنمو في أعمال بناء السفن ومعدات الطاقة.
وسجلت المجموعة أول عملية تسليم عالمية لـ 5,000 سفينة، وهو إنجاز كبير يعكس قوة القدرات التشغيلية.
بالإضافة إلى ذلك، وسعت الشركة استثماراتها إلى مجالات جديدة تشمل: الذكاء الاصطناعي، المفاعلات النووية الصغيرة المعيارية، وخلايا الوقود.
كما تابعت جهود إعادة الهيكلة في قطاعات بناء السفن، معدات البناء، والبتروكيماويات لتعزيز الكفاءة وتحسين القدرة التنافسية.
التحديات الاقتصادية العالمية
حذر تشونغ من أن الزيادة الأخيرة في الرسوم الجمركية الأمريكية تسارع التحول العالمي من التجارة الحرة نحو الحماية التجارية، بينما يواصل فائض المعروض من الصين الضغط على الأسواق الدولية.
وقال أن المنافسين يسعون لتحقيق حجم أكبر وقدرة تنافسية أعلى عبر عمليات الدمج والاستحواذ.
وأضاف أن صناعة بناء السفن، التي تحافظ فيها المجموعة على الريادة العالمية، تواجه نفس الضغوط.
وأشار إلى أن الشركات الصينية تتفوق بالفعل من حيث الحجم وعدد الطلبات، مستفيدة من التطورات التكنولوجية والتنافسية السعرية.
الابتكار والتفوق التكنولوجي
دعا تشونغ إلى تطوير تقنيات ومنتجات لا مثيل لها، مؤكدًا أن التجارب البحرية أثبتت أن سفن HD Hyundai تحقق كفاءة في استهلاك الوقود تزيد عن 20 % مقارنة بالنظيرات الصينية.
كما أظهرت معدات البناء من الجيل الجديد كفاءة أعلى في الوقود وقدرة مناورة محسنة، مما جعلها تبرز في الأسواق الأوروبية.
وأكد أن القيادة الحقيقية في السوق تتطلب أكثر من التحسين التدريجي، بل تتطلب التطوير المبكر والتسويق للتقنيات الرائدة مع الحفاظ على التنافسية في الجودة، الأداء، والتكلفة.