شهدت أسواق البضائع الجافة خلال الأسبوع الماضي، تباينًا واضحًا بين مختلف أحجام السفن، وسط ضغط عام على أسعار ناقلات الكابسايز وتذبذب نسبي في الباناماكس.
جاء ذلك مقابل نشاط ملحوظ في فئات الألترا ماكس والسوبرا ماكس، فيما حافظت الهانديسايز على استقرار متباين حسب المناطق، وفق التقرير الأسبوعي الدوري لمؤشر البلطيق، اليوم.
الكابسايز تفقد زخمها رغم تحسن متأخر في نهاية الأسبوع
بدأت سوق الكابسايز تداولاتها في منحى أكثر ليونة مع تراجع المعنويات تدريجيًا خلال النصف الأول من الأسبوع، رغم النشاط القوي في المحيط الهادئ بقيادة شركات التعدين الكبرى.
ورغم الدعم الأولي، لم يستمر الزخم طويلًا مع انخفاض مؤشر C5 من عشرة دولارات إلى تسعة دولارات ونصف منتصف الأسبوع.
إلى جانب صعوبات في الأطلسي نتيجة اتساع الفجوة بين عروض الشراء والبيع رغم كثافة الطلب من جنوب البرازيل وغرب أفريقيا باتجاه الصين.
تعافي سوق السفن الجافة
ومع حلول الخميس الماضي، عادت السوق إلى التعافي مدعومًا بطلب جديد في الحوضين وتمسك الملاك برفع الأسعار، ما دفع مؤشر C5 للعودة نحو نطاق عشرة دولارات. في حين تحسنت عروض مؤشر C3 مع تثبيت أسعار في منتصف 23 دولارًا بحلول نهاية الأسبوع.
وافتتح مؤشر BCI 5TC تعاملاته عند 27,063 دولارًا قبل أن يتراجع إلى 25,067 دولارًا الأربعاء الماضي، ثم يتعافى ليغلق الأسبوع عند 26,968 دولارًا.
الباناماكس بين استقرار الأطلسي وقوة آسيا
سجلت الباناماكس أداءً متباينًا، إذ افتقر شمال الأطلسي إلى العمق والمعلومات الكافية وظلت الأسعار مستقرة رغم محاولات دفع السوق في اتجاهات مختلفة.
أما بقية المناطق فقد شهدت ارتفاعًا طفيفًا في الأسعار بدعم من طلب معقول وتوازن في توافر السفن. مع تسجيل أرقام أفضل في رحلات الأطلسي للتحميلات القريبة.
وفي أمريكا الجنوبية جاء الأسبوع محدود النشاط، حيث حصلت مواعيد نوفمبر على علاوة مقابل أسعار المؤشر التي بقيت متداولة بخصم.
أما آسيا فشهدت أسبوعًا قويًا بفضل طلب مستمر على الحبوب من شمال المحيط الهادئ إلى جانب طلب مرتفع على المعادن من أستراليا.
وتزامن ذلك مع تثبيت العديد من سفن حمولة 82 ألف طن؛ بين 18,900 و19,000 دولار للتسليم في الصين وكوريا لرحلات دائرية من أستراليا.
بالإضافة إلى نشاط ملحوظ في عقود الفترات، شمل صفقة لسفينة 82 ألف طن للتسليم في اليابان بسعر 18 ألف دولار لمدة تتراوح بين خمسة وثمانية أشهر.
نشاط قوي لسفن الألترا ماكس والسوبرا ماكس
شهدت سوق الألترا ماكس والسوبرا ماكس زخمًا واضحًا خلال الأسبوع بدعم من ارتفاع النشاط في خليج الولايات المتحدة الذي انعكس مباشرة على الأسعار. بينما بقيت الخيارات محدودة أمام الملاك الذين تفتح سفنهم في جنوب الأطلسي.
وتم تثبيت سفينة 63 ألف طن للتسليم في ريكالادا في رحلة محملة بالحبوب عبر Upriver إلى شيتاغونغ بسعر 17 ألف دولار إضافة إلى 700 ألف دولار “بونس بالاست”.
وفي أوروبا والبحر المتوسط بقيت التداولات صحية وإن كانت المعنويات مرتبطة إلى حد كبير بمواقف الأطراف. حيث جرى تثبيت سفينة 61 ألف طن للتسليم في ليفربول لرحلة محملة بالخردة عبر غينت إلى شرق المتوسط بسعر 20 ألف دولار.
أما في آسيا فحافظ السوق على توازن نسبي رغم تراجع دفتر الشحن، مع استمرار اهتمام مستقر من المستأجرين وتثبيت سفينة 63 ألف طن مفتوحة في ماب تا فوت بين 15 و19 نوفمبر في رحلة عبر إندونيسيا إلى الصين بسعر 16ألف دولار.
بالإضافة إلى صفقة فترة لسفينة 64 ألف طن للتسليم في تيانجين لمدة خمسة إلى سبعة أشهر بسعر 17 ألف دولار.
الهانديسايز بين تفاؤل حذر وضعف في آسيا
حافظت الهانديسايز على أداء مستقر لكنه متباين حسب المنطقة، إذ أظهرت أوروبا والبحر المتوسط حالة أكثر توازنًا مع استمرار الملاك في رفع عروضهم بدعم من الطلب.
كما تم تثبيت سفينة 39 ألف طن للتسليم في الدار البيضاء لنقل الفوسفات إلى كلايبيدا بسعر 11,750 دولارًا، بحسب البيان.
وفي جنوب الأطلسي وخليج الولايات المتحدة كان التداول نشطًا بدعم من طلب قوي مكّن الملاك من رفع الأسعار.
وأوضح التقرير تثبيت سفينة 35 ألف طن للتسليم في ريو غراندي لرحلة إلى فنزويلا بسعر 18,500 دولار، وأخرى 39 ألف طن للتسليم في SW Pass باتجاه شرق المكسيك محملة بالحبوب بسعر 22,500 دولار.
وعلى النقيض من ذلك بقيت معنويات آسيا أكثر ضعفًا نتيجة تراجع أحجام الشحن وارتفاع المعروض من السفن.
جاء ذلك مع تسجيل تثبيت لسفينة 38 ألف طن للتسليم في كو سي تشانغ لرحلة عبر سيلاكاب إلى كوينانا محملة بالكلنكر بسعر 11,000 دولار.