تولي القيادة السياسية المصرية أولوية قصوى لملف التكامل الأفريقي. ما يترجم حاليًا إلى خطة طموحة وغير مسبوقة لتنفيذ شبكة واسعة من مشروعات الربط البري والبحري والسككي مع دول القارة.
مصر تقود جهود ربط أفريقيا عبر شبكة ضخمة من مشروعات النقل
كما لا تهدف هذه المشروعات فقط لتعزيز التجارة الثنائية. بل تضع مصر كمركز إقليمي محوري للنقل واللوجستيات. تماشيًا مع رؤية الرئيس عبد الفتاح السيسي لتحقيق أجندة أفريقيا 2063.
بينما كشف الفريق كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء ووزير الصناعة والنقل، عن تفاصيل هذه الاستراتيجية الطموحة خلال جلسة نقاشية. مؤكدًا أن هذه المشروعات القارية تمثل “شرايين الحياة” للقارة الطموح. وهي ضرورية لفتح الأسواق وخلق فرص العمل.
كما أشار إلى أن الدول الأفريقية تسعى لإقامة تكتل اقتصادي ضخم يضم 1.3 مليار شخص بحجم تجاري يبلغ 3.4 تريليون دولار. ما يقدم فرصة غير مسبوقة لإحداث تحول تنموي شامل. وذلك نقلًا عن وسائل إعلام مصرية.
المحور الأول: مشروعات الربط البري القاري
بينما تستهدف مصر تنفيذ مجموعة من المحاور البرية الاستراتيجية لربط شمال القارة بجنوبها وغربها بشرقها. مرورًا بتسع دول أفريقية. ومن أهم هذه المشروعات الجاري العمل عليها:
- محور القاهرة – كيب تاون: يمر هذا المحور الاستراتيجي بتسع دول أفريقية هي السودان وإثيوبيا وكينيا وتنزانيا وزامبيا وزيمبابوي وبتسوانا.
- محور مصر – تشاد: جارٍ إنشاؤه مرورا بليبيا وصولا إلى محور إنجامينا/داكار ومحور طرابلس/إنجامينا/كيب تاون.
- محور القاهرة – داكار: يتمثل جزء منه في مشروع طريق بورسعيد/السلوم وامتداده حتى بنغازي بليبيا.
- محور البحر الأحمر: يتم إنشاء الطريق من السويس/رأس غارب/الغردقة/مرسى علم/برنيس/حلايب حتى خط عرض 22 للحدود المصرية، وامتداده حتى بورتسودان.
المحور الثاني: شبكة السكك الحديدية الكهربائية والتقليدية
كما تضمنت خطة الربط القاري التركيز على مشروعات الربط السككي. التي تهدف إلى توفير وسيلة نقل سريعة وآمنة للبضائع والأفراد:
- شبكة القطار الكهربائي السريع المصرية: يتم حاليًا إنشاء هذه الشبكة المتكاملة التي تعزز من قدرة مصر اللوجستية.
- إعادة تأهيل وربط سكة حديد سملا / السلوم: يتم العمل على مد هذا الخط حتى بنغازي بليبيا لتعزيز التواصل الغربي.
- مشروع الربط السككي مع السودان: يربط بين أبو سمبل ووادي حلفا وأبو حمد، ما يدعم التبادل التجاري الثنائي بشكل كبير.
المحور الثالث: تطوير الموانئ البحرية وشرايين النقل الجديدة
لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت. قامت وزارة النقل بتطوير شامل للموانئ البحرية. حيث تم إنشاء أرصفة جديدة بأطوال تتجاوز 70 كيلومترا بأعماق تتراوح بين 18 مترا و 25 مترا. لتتجاوز بذلك أطوال الأرصفة الإجمالية في الموانئ البحرية حاجز 100 كيلومتر.
أبرز الموانئ التي شملها التطوير تشمل برنيس، سفاجا، السخنة، الأدبية، ونويبع على البحر الأحمر، وموانئ العريش، بورسعيد، دمياط، أبوقير، الإسكندرية، وجرجوب على البحر المتوسط.
كما شمل التطوير تعميق الممرات الملاحية وخلق ساحات تخزين داخل الموانئ لتشجيع تجارة الترانزيت المباشر. وتستهدف مصر تطوير الأسطول البحري المصري ليصل إلى 38 سفينة عام 2030 قادرة على نقل 25 مليون طن بضائع متنوعة سنويا.
كما يتم تسيير خطوط ملاحية وتحديد موانئ ارتكاز لنفاذ الصادرات المصرية إلى الدول الأفريقية غير الساحلية (الحبيسة). مثل ميناء لامو بكينيا وميناء دار السلام وباجامويو بتنزانيا، وميناء مصوع بإريتريا وميناء بورتسودان بالسودان.
المحور الرابع: الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية
كما تضمنت الخطة تطوير محوري لمينائي قسطل وأرقين ومنفذ رأس حدربة التي تربط مصر بالسودان. وتطوير ميناء السلوم البري وإنشاء منفذ الكفرة البري للربط مع ليبيا. بالإضافة إلى ذلك، يتم إنشاء موانئ جافة ومناطق لوجستية في كل من السلوم وقسطل وأرقين لتسهيل حركة التجارة عبر الحدود.
المحور الخامس: تفعيل النقل النهري والتجارة البينية
أكد الوزير على أهمية مشروعات النقل النهري باعتبارها وسيلة النقل الأقل تكلفة التي يمكن أن تساهم في تنشيط حركة التبادل التجاري. خاصة بين دول حوض النيل. ومن أهم المشروعات في هذا الإطار:
- الممر الملاحي بين بحيرة فيكتوريا والبحر المتوسط (VICMED): يضم جميع دول مجرى نهر النيل الرئيسي (أوغندا، جنوب السودان، السودان، مصر). وكذلك دول الروافد (إثيوبيا، كينيا، بوروندي، رواندا، الكونغو الديمقراطية، تنزانيا).
- مشروع تطوير هيئة وادي النيل: يهدف لتعزيز التبادل التجاري الثنائي بين مصر والسودان وتسهيل انتقال الأفراد عبر تحديث الوحدات النهرية المخصصة لنقل الركاب والبضائع بين مينائي السد العالي ووادي حلفا.
وفي إطار التوجيهات الرئاسية، قامت وزارة النقل بتنفيذ 7 ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعي، الزراعي، التعديني، الخدمي) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة. مرورا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية. وهذه الممرات هي:
- ممر العريش – طابا
- ممر السخنة – الإسكندرية
- ممر سفاجا – قنا – أبو طرطور
- ممر القاهرة – الإسكندرية
- ممر طنطا – المنصورة – دمياط
- ممر جرجوب – السلوم
- ممر القاهرة – أسوان – أبو سمبل