سجل مؤشر البلطيق للشحن الجاف، أكبر تراجع أسبوعي له منذ أكثر من ثمانية أشهر، مواصلًا الضغوط التي تواجه سوق نقل السلع الجافة عبر البحار.
فقد انخفض المؤشر الرئيس، الذي يقيس تكاليف الشحن على سفن الكابسايز والباناماكس والسوبراماكس، بمقدار 8 نقاط الجمعة الماضية، وهو أدنى مستوى يسجله منذ 21 أغسطس.
هبوط مؤشر البلطيق
على مدار الأسبوع، هبط المؤشر بنسبة 15.8%، في أكبر انخفاض أسبوعي منذ أواخر يناير الماضي.
وبالنسبة لسفن الكابسايز، فقد أنهت سلسلة خسائر استمرت خمسة أيام بارتفاع طفيف، إلا أن ذلك لم يمنعها من تكبد خسائر أسبوعية حادة بلغت 24.9%.
أما متوسط أرباحها اليومية، التي تعكس عادةً تكلفة نقل شحنات ضخمة، فقد ارتفع بشكل محدود بمقدار 33 دولارًا ليستقر عند 22,595 دولارًا.
كذلك مؤشر سفن الباناماكس، فقد تراجع بمقدار 23 نقطة ليسجل 1,662 نقطة، وهو أدنى مستوى منذ 20 أغسطس، مسجلًا انخفاضًا أسبوعيًا نسبته 9.3%.
كما انخفض متوسط أرباحها اليومية بمقدار 203 دولارات ليبلغ 14,961 دولارًا.
وتستخدم هذه الفئة عادة لنقل شحنات من الفحم أو الحبوب بحمولة تتراوح بين 60 و70 ألف طن.
وفيما يخص السفن الأصغر حجمًا، تراجع مؤشر السوبراماكس بمقدار 9 نقاط ليصل إلى 1,447 نقطة، مسجلًا انخفاضًا أسبوعيًا نسبته 2.2 %.
أهمية مؤشر البلطيق
يعد مؤشر البلطيق من أبرز المؤشرات العالمية التي ترصد تكلفة نقل المواد الخام الجافة بحرًا، مثل: الفحم، وخام الحديد، والحبوب، والأسمدة، والمعادن.
ويتم إصدار هذا المؤشر من قبل بورصة البلطيق في لندن، مستندًا إلى أسعار الشحن عبر عدد من الخطوط البحرية الرئيسة التي تغطي مناطق مختلفة حول العالم.
وتتجلى أهمية هذا المؤشر في كونه أداة اقتصادية دقيقة تسهم في قياس اتجاهات التجارة الدولية ومستوى الطلب العالمي على السلع الأولية.
فعندما يرتفع المؤشر، يعد ذلك مؤشرًا على زيادة الطلب على شحن المواد الخام، ما يعكس نموًا في النشاط الاقتصادي العالمي.
أما انخفاض المؤشر، فعادةً ما يفسر بأنه دلالة على تباطؤ في حركة التجارة العالمية أو وجود فائض في عدد السفن المتاحة.
وبفضل هذه الخصائص، يعتمد على مؤشر البلطيق كمصدر أساس لتحليل ديناميكيات سوق الشحن البحري ومتابعة التغيرات في الاقتصاد العالمي.