انخفض مؤشر البلطيق لشحنات البضائع الجافة والسائبة، تحت ضغط تراجع الأسعار عبر جميع فئات السفن.
ويعد هذا المؤشر مرجعًا مهمًا لمتابعة أداء سوق الشحن البحري للبضائع الجافة وتأثيره على القطاع اللوجستي العالمي.
ويقيس المؤشر في هذا التقرير أداء، معدلات السفن الناقلة للسلع الجافة، حتى مساء أمس الاثنين.
المؤشر الرئيسي وأداؤه
هبط المؤشر الرئيس، بحسب تقريره اليوم الثلاثاء، الذي يشمل معدلات السفن من فئات Capesize وPanamax وSupramax، بمقدار 39 نقطة ليصل إلى 2,220 نقطة.
ويأتي هذا مع استمرار ضعف الطلب على السلع الأساسية في الأسواق العالمية؛ ما انعكس سلبًا على معدلات الشحن اليومية لهذه الفئات.
أداء فئة Capesize
كما سجل مؤشر Capesize انخفاضًا قدره 103 نقاط ليصل إلى 3,524 نقطة.
فيما تراجعت أرباح السفن اليومية لهذه الفئة، التي تنقل عادة شحنات بحجم 150,000 طن، لتصل إلى 29,228 دولارًا يوميًا.
ويُعزى هذا التراجع إلى ضعف الطلب على الصلب وزيادة المخزونات في الموانئ الصينية، ما أثر سلبًا على أسعار عقود خام الحديد المستقبلية.
أداء فئة Panamax
سجل مؤشر Panamax انخفاضًا قدره 14 نقطة ليصل إلى 1,818 نقطة، بمقدار 126 دولارًا لتصل إلى 16,358 دولارًا يوميًا.
يأتي هذا مع تراجع أرباح السفن اليومية لهذه الفئة، التي تنقل عادة 60,000–70,000 طن من الفحم أو الحبوب. ما يعكس حالة الضعف النسبي في الطلب على الفحم والسلع الزراعية في الأسواق العالمية، بحسب تقرير المؤشر.
أداء فئة Supramax
بالنسبة للسفن الأصغر، انخفض مؤشر Supramax نقطة واحدة ليصل إلى 1,478 نقطة، وهو أدنى مستوى له منذ 9 سبتمبر الجاري.
كما يتزامن ذلك مع استمرار تأثير العوامل الموسمية والتقلبات في الطلب العالمي على البضائع الجافة؛ ما يزيد الضغط على معدلات الشحن اليومية.
تراجع يومي لمؤشر البلطيق
وشهد آخر تقرير لمؤشر البلطيق للشحن البحري تراجعًا طفيفًا، حتى مساء الجمعة الماضي.
وقد تعرض المؤشر لضغوط نتيجة انخفاض معدلات الشحن عبر مختلف فئات السفن؛ ما انعكس على الأداء اليومي للمؤشر.
الأداء الأسبوعي يظل إيجابيًا
ورغم هذا التراجع اليومي، فإن الأداء الأسبوعي للمؤشر ظل إيجابيًا، مدعومًا بمكاسب فئة السفن الأكبر حجمًا في وقت سابق من الأسبوع.
كما يعكس ذلك قوة الطلب على الشحنات الكبيرة، خصوصًا في الأسواق التي تستفيد من النقل البحري المكثف للسلع الأساسية.