اختتمت الموانئ البحرية البولندية النصف الأول من عام 2025 بـ 68.46  مليون طن من عمليات إعادة الشحن، بزيادة قدرها 1.05٪  على أساس سنوي. ولكن يظل ميناء جدانسك الرائد من حيث الحجم. حيث يتعامل مع 38.25  مليون طن من البضائع.

الموانئ البحرية البولندية

في الفترة من يناير إلى يونيو 2025، تولى ميناء غدانسك أكبر حجم مناولة. حيث بلغ 38.25 مليون طن بزيادة 0.36% على أساس سنوي. وذلك وفق تقرير ” trade.gov.pl ” الذي اطلعت عليه عالم الموانئ.

وحل مجمع موانئ شتشيتسين-سفينواويشتشي في المركز الثاني. حيث بلغ حجم مناولة 17.15 مليون طن بزيادة 7.69% على أساس سنوي، بينما احتل ميناء جدينيا المركز الثالث. حيث بلغ حجم مناولته 13.06 مليون طن، مسجلًا انخفاضًا بنسبة 4.78% على أساس سنوي.

يعود انخفاض نتائج غدينيا بشكل رئيسي إلى انخفاض صادرات الحبوب. وعلى مستوى السوق ككل. انخفضت عمليات إعادة شحن الحبوب بنسبة 33.09%، لتصل إلى حوالي 4 ملايين طن.

صادرات السلع المصنعة تنمو بقوة

وكان الاتجاه الأقوى في الفترة التي تم تحليلها هو الزيادة بنسبة 9.6 في المائة في البضائع العامة إعادة الشحن. إلى مستوى يقارب 30 مليون طن.

وهذا مؤشر مباشر على أن الصادرات البولندية تتجه نحو السلع ذات القيمة المضافة الأعلى:

• الآلات
• المكونات الصناعية
• المنتجات المعدنية
• الأجهزة المنزلية
• المنتجات الكيميائية

نمو ملحوظ في الموانئ البولندية يعزز حركة البضائع والصادرات العالمية

شهدت الموانئ البولندية نموًا ملحوظًا في حركة البضائع خلال الفترة الأخيرة. حيث سجل ميناء جدانسك. زيادة في حجم البضائع العامة بنسبة 12.23٪ بما يعادل أكثر من 1.4 مليون طن.

وحقق ميناء جدينيا ارتفاعًا بنسبة 5.53٪، وسجل ميناء شتشيتسين-شفينويتشي نفس النسبة من النمو عند 5.53٪. وانعكست هذه النتائج الإيجابية أيضًا على نشاط الحاويات.

كما ارتفعت عمليات إعادة الشحن في محطات الحاويات بنسبة إجمالية بلغت 20.72٪، الأمر. الذي يعزز من كفاءة الخدمات اللوجستية ويدعم الصادرات للشركات العاملة في أسواق الاتحاد الأوروبي والأسواق العالمية.

الحاويات و “الرورو”

ناولت محطات الحاويات البولندية ما مجموعه 1.88  مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.

وسجل أعلى رقم في ميناء غدانسك. حيث بلغ نحو 1.3 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا +20.5%. ويعزى ذلك، من جملة أمور، إلى إطلاق محطة T3 في مركز البلطيق، والخدمات الجديدة التي تقدمها شركتا الشحن “جيميني” و”بريمير ألاينس”.

وفي غدينيا، ارتفعت مناولة الحاويات بنسبة 19.18% 536.2 ألف حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا. وفي شتشيتسين-شوينواويشتشي بنسبة 46.11% أكثر من 50 ألف حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، بفضل خط “إيمسكيب”.

في قطاع النقل بالشاحنات “الرورو”، تمت مناولة 35,600 وحدة شحن بزيادة 7.34% على أساس سنوي.

وسجل ميناء شتشيتسين-سفينواويشتشي أعلى رقم. حيث بلغ 238,380 وحدة بزيادة 8.09%.

وفي غدينيا، تم مناولة 106,100 وحدة بزيادة 8.48%، بينما انخفض العدد في غدانسك بنسبة 17.6% 9,152 وحدة.

تباين في حركة الشحن بالموانئ البولندية بين تراجع الحبوب والوقود وصعود خام المعادن والغاز

شهدت حركة إعادة الشحن في الموانئ تباينًا بين الانخفاض والزيادة خلال النصف الأول من عام 2025.

فقد تراجع تداول بعض السلع مثل الحبوب بنسبة 33.09%، والفحم والكوك 8.22%، والوقود 1.5%. بينما ارتفع تداول خام المعادن بنسبة 45.66%، والبضائع العامة 9.6%، والبضائع الجماعية الأخرى 16.42%.

وفيما يتعلق بالفحم، تم نقل 4.08 مليون طن، أي أقل بـ 365 ألف طن عن العام الماضي، مواصلاً اتجاهه التنازلي منذ عامي الذروة 2022-2023.

أما الوقود، فبلغ إجمالي شحناته 25.09 مليون طن، تصدّرها ميناء غدانسك بـ19.2 مليون طن بانخفاض 4.75%. في حين شهد ميناء جدينيا تراجعًا أكبر بنسبة 19.84% إلى 1.27 مليون طن.

وعلى العكس، سجل ميناء شتشيتسين-سفينويتشي زيادة ملحوظة بنسبة 23.61% ليصل إلى 4.6 مليون طن. بفضل استقبال محطة سفينويتشي عددًا قياسيًا بلغ 40 ناقلة غاز طبيعي مسال، وهو الأعلى في تاريخها خلال نصف عام واحد.