تواصل وزارة النقل المصرية تقدمها في تنفيذ الأعمال التطويرية لمحطة الحاويات “تحيا مصر 1” بميناء دمياط البحري.
يعد تطوير قطاع الموانئ أحد الركائز الأساسية في خطة وزارة النقل المصرية لتطوير الموانئ وتحويلها إلى مراكز إقليمية للنقل واللوجستيات.
تفاصيل أعمال التطوير بميناء دمياط
وقالت الوزارة، في بيان لها اليوم السبت، إنه جاري تنفيذ أعمال البنية الفوقية للمحطة من قبل شركة “دمياط أليانس” المشغلة للمحطة.
وتضم الشركة تحالف “يوروجيت” الألمانية و”كونتشيب” الإيطالية والخط الملاحي العالمي “هاباج لويد”.
الأوناش العملاقة
وأضافت الوزارة أن المحطة استقبلت حتى الآن 12 ونش رصيف عملاق (STS) من إنتاج شركة HHMC الصينية، والتي تعد من أحدث الطرازات عالميًا.
وتابعت أن قدرة الرفع للأوناش تصل إلى 75 طن وذراع خارجي بطول 72 مترًا. ما يتيح التعامل مع السفن العملاقة بارتفاع يصل إلى 11 حاوية.
وتتميز هذه الأوناش بتقنيات متطورة تشمل أنظمة أمان رقمية، وحساسات وكاميرات مراقبة، بحسب البيان.
بالإضافة إلى تكاملها مع أنظمة الموانئ الذكية لتتبع العمليات بشكل لحظي وتحسين الكفاءة التشغيلية.
وأشارت الوزارة إلى أن المحطة شهدت وصول 30 ونش ساحة كهربائي (RTG) من أصل 40 ونش.
وأكدت أن هذه الأوناش تعكس التوجه نحو استخدام معدات صديقة للبيئة تدعم رؤية مصر 2030 للتنمية المستدامة وخفض الانبعاثات الكربونية.
مواصفات المحطة “تحيا مصر 1”
ويمتد رصيف المحطة بطول 1970 مترًا وبعمق 18 مترًا، مع ساحة خلفية تبلغ 922 ألف متر مربع، بطاقة استيعابية تصل إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا.
ونوهت الوزارة إلى أن هذا المعدل يجعل المحطة عنصرًا محوريًا في الممر اللوجستي المتكامل (طنطا/المنصورة/دمياط).
ويعزز ذلك الربط بين الموانئ والمناطق الصناعية ويدعم هدف مصر في التحول إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات.
خطة طموحة لتطوير الموانئ المصرية
ويذكر أن وزارة النقل المصرية تنفذ خطة طموحة لتطوير الموانئ الرئيسية ضمن استراتيجية موانئ مصر 2030.
تشمل هذه الخطة أكثر من 80 مشروعًا ضمن 18 ميناء بتكلفة إجمالية تُقدّر بنحو 129 مليار جنيه، وفقًا للخطة الوطنية للنقل البحري.
ففي ميناء العين السخنة يجري العمل فيه على إنشاء أرصفة بطول يصل إلى 18 كيلومترًا وتحديثات شاملة لإنشاء محطة حاويات بسعة متقدمة.
يأتي ذلك تزامنا مع توسيع الشوارع وربط الميناء بخطوط السكك الحديدية والمناطق الصناعية ضمن محور “السخنة ‑ الإسكندرية”.
أما ميناء دمياط، فإنه يشهد تطوير محطة الحاويات “تحيا مصر 1” بالتعاون مع تحالف عالمي. إلى جانب تركيب أحدث أوناش STS وRTG وزيادة طول الأرصفة إلى أكثر من 2 كيلومتر وبعمق يصل 18 مترًا.
ميناء الإسكندرية
فيما يشهد ميناء الإسكندرية تنفيذ محطة “تحيا مصر” (رصيف 55–62) بطول 2.5 كيلومتر.
بالإضافة إلى تطوير أرصفة جديدة لتداول الحبوب والخشب، كما تشمل توسعة ميناء الدخيلة (رصيف 100) بتنسيق مع شركات دولية.
وتستهدف وزارة النقل المصرية، بحسب بيانات سابقة لها، رفع طاقة المناولة السنوية إلى أكثر من 22 مليون TEU.
كما أنها تعمل على تعميق الممرات لتستوعب السفن العملاقة غاطس 18–22 مترًا؛ لتعزيز دور مصر كمركز حيوي في الربط البحري بين آسيا وأوروبا وأفريقيا.