أعلنت شركة CMA CGM الفرنسية، المصنفة كثالث أكبر ناقل للحاويات عالميًا، عن تعديل إستراتيجي في مسار خدمة MedWax.
يأتي هذا ضمن خطتها لتوسيع تغطيتها وتحسين كفاءة عملياتها في غرب إفريقيا، بحسب منشور الشركة مساء الجمعة.
ويهدف التعديل إلى تعزيز الحضور التشغيلي في نيجيريا وتبسيط تدفق الشحنات في المنطقة.
استبدال سان بيدرو بميناء ليكي
بموجب التحديث الجديد، تم استبدال ميناء سان بيدرو في ساحل العاج بميناء ليكي في نيجيريا ضمن حلقة MedWax بين مضيق جبل طارق وغرب إفريقيا.
ويأتي هذا التغيير كجزء من إستراتيجية CMA CGM المدروسة لتعزيز التوسع في الأسواق الحيوية، بحسب أحدث بيان لشركة CMA CGM.
المسار الجديد لخدمة MedWax
وأعلنت CMA CGM أن المسار المحدث للخدمة أصبح على النحو التالي: (الجزيرة الخضراء (Algeciras) – طنجة – فريتاون – ليكي – مونروفيا – فريتاون – الجزيرة الخضراء).
وأكدت أن هذا التحديث يوفر ربطًا أكثر كفاءة للموانئ الرئيسية على الساحل الغربي للقارة.
ميناء ليكي كمركز إقليمي مستقبلي
يعكس إدراج ميناء ليكي، وهو منشأة حديثة وعميقة الغاطس، طموحات CMA CGM بتحويله إلى مركز إقليمي إستراتيجي.
ويُعد الميناء ركيزة أساسية لدعم النمو السريع في السوق النيجيري وتعزيز التكامل الإقليمي.
إطلاق خدمة Bijagos Shuttle 2 الجديدة
كما أطلقت CMA CGM خدمة جديدة تحمل اسم (Bijagos Shuttle 2)، وهي خدمة مغذية نصف شهرية تستهدف تحسين الربط بين نيجيريا من جهة والسنغال وغينيا بيساو من جهة أخرى.
وتعتمد خدمة Bijagos Shuttle 2 على سفينتين بسعة 1,700 حاوية نمطية (TEU)، وتغطي المسار (ليكي – داكار – بيساو – ليكي).
خدمة جديدة للشركة الفرنسية
يذكر أن شركة CMA CGM قد أطلقت مؤخرًا خدمة إقليمية جديدة تحمل اسم Levant Red Sea Express.
وأوضحت الشركة في بيان لها أن الخدمة الجديدة ترتكز على تشغيل سفينة مخصصة لربط موانئ شرق البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر.
وجاءت هذه الخطوة لتعكس تحولًا إستراتيجيًا نحو حلول لوجستية أكثر تخصيصًا ومرونة، تواكب تطورات حركة التجارة الإقليمية.
ومن المقرر أن تعتمد الخدمة على ثلاث سفن بسعة تقارب 2500 حاوية من طراز LRX. حيث تشمل الدورة موانئ إسطنبول (أمبارلي)، مرسين، وإسكندرون في تركيا.
إلى جانب موانئ بيروت في لبنان، بورسعيد في مصر، وجدة في السعودية، قبل أن تعود مجددًا إلى إسطنبول.
نمو ملحوظ في الطاقة التشغيلية
وفي سياق آخر، تجاوزت شركة CMA CGM الفرنسية، الأسبوع الماضي، حاجز 4 ملايين حاوية نمطية من حيث الطاقة التشغيلية.
جاء ذلك بحسب تقرير شركة Alphaliner المتخصصة في تحليلات الشحن البحري، وهو الأمر الذي وصفته بأنه تعزيز لمكانة CMA CGM بين كبرى شركات النقل البحري العالمية.
ورسخ ذلك المعدل موقع CMA CGM كثالث أكبر ناقل حاويات في العالم، بعد شركة البحر المتوسط للشحن (MSC) التي تتصدر القائمة بـ6.7 مليون حاوية نمطية، تليها شركة ميرسك بنحو 4.6 مليون حاوية.
كما يعد هذا الإنجاز تتويجًا لمسار تصاعدي استثنائي شهد تضاعف حجم أسطول CMA CGM أربع مرات خلال 16 عامًا فقط.