يطلب مشغلو الموانئ البحرية في الولايات المتحدة، المزيد من الوقت لتطبيق الرسوم الجمركية المعلقة والضرائب على الرافعات الصينية العملاقة المستخدمة في عمليات النقل من السفن إلى الشاطئ.
وذلك في الوقت الذي يتوقعون فيه أن تفي إدارة الرئيس دونالد ترامب، بوعدها بحظر تلك المعدات الحيوية لمناولة البضائع.
فرض الضرائب على الرافعات الصينية
في وقت سابق من هذا العام، اقترح الممثل التجاري للولايات المتحدة، فرض رسوم جمركية تصل إلى 100% على تلك الرافعات.
وذلك بعد أن استولت الصين على حصة من السوق في مساعيها للسيطرة على التصنيع البحري. وكذلك الهيمنة التجارية والعسكرية على البحار.
تهيمن الصين الآن، عبر شركة شنغهاي تشنهوا للصناعات الثقيلة “ZMPC” المملوكة للدولة. على السوق العالمية، وقد وردت نحو 80% من رافعات النقل من السفينة إلى الشاطئ في الولايات المتحدة.
وتمتلك شركة “ZPMC” أكثر من 200 رافعة عاملة في ما يقرب من عشرين ميناءً أمريكيًا. بما في ذلك “هيوستن” ولوس أنجلوس ونيويورك. وتتراوح تكلفة كل رافعة من هذه الرافعات بين 10 ملايين و20 مليون دولار.
وقال “كارل بنتزل”؛ رئيس الجمعية الوطنية لأصحاب العمل على الواجهة البحرية “NAWE”. التي تمثل مشغلي المحطات ومجموعات أخرى، وفق تقرير “gcaptain” اطلعت عليه “عالم الموانئ”: إن مواجهة هذا الاتجاه تشكل أولوية لإدارة “ترامب”. التي صرح مسؤولوها في الاجتماعات بأنهم ينوون وضع حد لمثل هذه المشتريات.
عندما سئل عما إذا كان يتوقع أن يصل معدل التعريفة الجمركية إلى حوالي 100% عند إصدار مكتب الممثل التجاري الأمريكي قراره المعلق بشأن هذه المسألة.
قال “بنتزل” انه كان يتعامل مع هذا الوضع على أنه الحد الأدنى. هذا في جوهره حظر على استخدام معدات الشحن الصينية الصنع.
ولم يصدر أي تعليق فوري من مكتب الممثل التجاري الأمريكي والبيت الأبيض.
حظر الدعاوى الصينية برسوم قد تصل إلى 100%
ولا يعد ترامب أول رئيس أمريكي يضغط على الموانئ لشراء رافعات أعلى سعرًا من الشركات المصنعة التي لها علاقات بحلفاء الولايات المتحدة.
بما في ذلك شركة “Konecranes” الفنلندية، وشركة “Mitsui” اليابانية، وشركة “Liebherr” التي يقع مقرها في سويسرا. حيث فرض سلفه “جو بايدن” رسومًا جمركية بنسبة 25% على الرافعات إلى الشاطئ من الصين في العام الماضي.
بعد أن صرحت وكالة الأمن السيبراني وأمن البنية التحتية ومكتب التحقيقات الفيدرالي ووكالة الأمن القومي. علنًا أن الصين سعت إلى وضع نقاط ضعف سيبرانية في البنية التحتية الحيوية الأمريكية، بما في ذلك معدات الموانئ.
وحذر مسؤولون أمريكيون، أيضًا من أن أجهزة المودم والبرمجيات وغيرها من التكنولوجيا في تلك المعدات قد تكون بمثابة باب خلفي للتجسس على العمليات العسكرية أو استخدامها كوسائل لعرقلة عمليات الموانئ. ومع ذلك، واصل مشغلو الموانئ والمحطات شراء الرافعات الصينية الأقل تكلفة.
في رسائل إلى مكتب الممثل التجاري الأمريكي “USTR” في مايو، صرح مشغلو الموانئ الأمريكية وممثلو ZMPC 600320.SS، بأن المخاوف الأمنية المرتبطة بالرافعات لا تتناسب مع المخاطر.
كما حذر المعارضون من أن الرسوم الجمركية قد تحمل القطاع تكاليف غير متوقعة بمليارات الدولارات. مما يعيق التحسينات التي تهدف إلى الحفاظ على تنافسية الموانئ الأمريكية.
وفي هذه الأيام، تعمل منظمة “NAWE”، إحدى المنظمات الصناعية التي تمثل مشغلي المحطات. على التخفيف من تأثير التعريفات الجديدة من خلال طلب إعفاءات للرافعات التي تم طلبها مسبقًا وفترة انتقالية لتنفيذ الرسوم الجديدة.