نشرت جريدة الوقائع المصرية قرار وزارة النقل المصرية – الهيئة العامة لميناء الإسكندرية رقم 77 لسنة 2025. وتضمن القرار تخفيضًا في رسوم استخدام البنية الأساسية بالميناء لحاويات الترانزيت، وهو القرار الذي تم نشره في العدد 63 بتاريخ 17 مارس 2025.
المادة الأولى
ووفقًا للمادة الأولى من القرار، يتم منح الخطوط الملاحية تخفيضًا على رسوم استخدام البنية الأساسية لميناء الإسكندرية.
ويأتي هذا القرار وفقًا لما هو منصوص عليه في البندين (13) و(23) من المادة (9) من قرار وزير النقل المصري رقم 800 لسنة 2016.
ويحدد التخفيض وفقًا للنسب المئوية المدرجة لكل شريحة. كما هو موضح في الجدول المرفق بالقرار.
المادة الثانية
أما المادة الثانية، فقد نصت على أن هذا التخفيض يمنح استنادًا إلى شهادة تصدرها محطة تداول الحاويات بالميناء بنهاية كل عام مالي؛ لتكون الشهادة خاصة بكل رحلة على حدة لكل خط ملاحي.
ويجب أن تتضمن الشهادة إجمالي عدد حاويات الترانزيت المفرغة، مع اعتماد بياناتها من قِبل التوكيل الملاحي المعني.
يهدف هذا القرار إلى تعزيز حركة الترانزيت في ميناء الإسكندرية ودعم الخطوط الملاحية. ما يساهم في زيادة تنافسية الميناء وتعزيز دوره كمركز لوجستي إقليمي.
رئيس ميناء الإسكندرية يتفقد المشروعات الجاري تنفيذها
وكان اللواء أحمد حواش؛ رئيس هيئة ميناء الإسكندرية، قد قام بجولة تفقدية لعدد من المشروعات التي يجري تنفيذها حاليًا داخل الميناء، أمس، للوقوف على معدلات التنفيذ ومتابعة سير العمل على أرض الواقع.
وشملت الجولة تفقد أهم المشروعات الجارية بمينائي الإسكندرية والدخيلة، وعلى رأسها محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض الواقعة على رصيف 100.
تفاصيل محطة تحيا مصر 2
ويقام المشروع على مساحة 840 ألف متر مربع، ويتضمن رصيفًا بطول 1200 متر داخل ميناء الدخيلة.
ومن المقرر تشغيله من قبل شركة هاتشسون بورت وشركة MSC، مع توقع حجم إنتاج سنوي يبلغ 2 مليون حاوية مكافئة بحجم 20 قدمًا.
ويهدف إنشاء المحطة بهذا العمق إلى استقبال السفن العملاقة التي يصل طولها إلى 400 متر، بعمق رصيف يبلغ 18 مترًا.
كما تم تخصيص باقي مساحة رصيف 100 لتداول البضائع العامة وبضائع الرورو؛ ما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للميناء.
الربط اللوجستي بين البحرين الأحمر والمتوسط
ويأتي المشروع ضمن محور السخنة – الدخيلة اللوجيستي المتكامل للحاويات، الذي يربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط.
ويعد من أكبر الممرات اللوجستية الداعمة للتجارة العالمية بين الشرق والغرب. كما يوفر أكثر من 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة.
معدلات تنفيذ المشروع في ميناء الإسكندرية
ووفقًا لبيانات هيئة ميناء الإسكندرية، وصلت نسبة تنفيذ المشروع إلى 95 %؛ إذ تم الانتهاء من أعمال الردم بالمرحلة الأولى بنسبة 100 %.
بينما بلغت نسبة تنفيذ أعمال تحسين التربة بالمرحلة الثانية 86 %؛ ليصل إجمالي معدل التنفيذ إلى 90 %.
ويهدف المشروع إلى زيادة الطاقة الاستيعابية لتداول الحاويات والبضائع، من خلال إنشاء رصيف بطول 1680 مترًا ومساحة إجمالية 1.26 مليون متر مربع.