أفرجت الحكومة المصرية عن البضائع الموجودة بالموانئ بلغت قيمتها 79 مليار دولار، بداية من يناير 2024 حتى 8 يناير 2025.
تفاصيل البضائع
وقالت الحكومة، في أحدث بيان لها، إن البضائع المفرج عنها من الموانئ المصرية تشمل مستلزمات للإنتاج وخامات بقيمة 33 مليار دولار.
بالإضافة إلى سلع استراتيجية تقدر بنحو 20 مليار دولار.
ضغوطات بقطاع النقل البحري
فيما كشف مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء، في تحليل له، عن وجود ضغوطات متزايدة على قطاع النقل البحري.
أسباب الضغوطات
وأرجع المركز هذه الضغوطات بسبب التوترات الجيوسياسية، والتغير المناخي، والصراعات التجارية العالمية.
يأتي هذا وفقًا لتقرير النقل البحري لعام 2024 الصادر عن الأونكتاد.
مخاطر الاقتصاد العالمي
وتهدد هذه الضغوطات السلاسل اللوجستية العالمية، ما يزيد من مخاطر الاقتصاد العالمي والأمن الغذائي وإمدادات الطاقة.
انخفاض معدل مرور السفن
وأشار المركز إلى انخفاض حركة المرور في بعض الممرات الملاحية العالمية، ومنها قناة بنما.
وتابع أن منسوب المياه بقناة بنما انخفض نتيجة التغير المناخي، واندلاع في منطقة البحر الأحمر، أثر في حركة التجارة.
نقاط الاختناق
وتواجه نقاط الاختناق في الاقتصاد العالمي ضغوطًا متزايدة، ما يرفع من تكاليف النقل والمواد الخام.
كما أنها تتسبب في تأخير الشحن وتعطيل عمليات الإنتاج، ما يؤثر بشكل سلبي على قدرة الشركات على المنافسة.
انخفاض حمولة السفن
وأشار تقرير مركز المعلومات إلى انخفاض حمولة السفن التي تعبر خليج عدن بنسبة 76% مقارنة بأواخر 2023.
إعادة توجيه حركة البضائع
وقال تقرير المركز إن الاضطرابات التي عاشتها الممرات الملاحية العالمية خلال الفترة الماضية أدت لإعادة توجيه حركة البضائع.
رأس الرجاء الصالح
وأضاف أنه تم تسيير حركة التجارة عبر رأس الرجاء الصالح والطرف الجنوبي من إفريقيا بنسب أعلى عن المعتاد.
النتائج المترتبة على إعادة التوجيه
ونوه التقرير إلى أن أهم النتائج المترتبة على إعادة توجيه حركة البضائع لطريق رأس الرجاء الصالح هو ثبات تدفق البضائع.
بالإضافة إلى ارتفاع تكاليف النقل، وتزايد معدلات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
3 % زيادة الطلب العالمي على السفن
وقال تقرير المركز إن تحويل مسار السفن بعيدًا عن منطقة البحر الأحمر وقناة بنما خلال 2024 أدى لزيادة الطلب العالمي على السفن بنسبة 3%.
وأضاف أن زيادة الطلب على سفن الحاويات بلغت نسبتها 12 %، مقابل النسب التي كانت عليها قبل إعادة التوجيه.
ضغوط على سلاسل التوريد
ونوه إلى أن هذه التعديلات تسببت في ضغوط كبيرة على سلاسل التوريد والخدمات اللوجستية العالمية.
زيادة الطلب على موانئ البحر المتوسط
وأشار المركز إلى أن بعض الموانئ العالمية الرئيسية بمنطقة البحر الأبيض المتوسط عانت من ضغوط متزايدة بسبب تنامي معدلات الطلب على خدمات الشحن.