بدأ الاتحاد الأوروبي منذ مطلع يناير 2025، في تطبيق لائحة FuelEU البحرية بالكامل، والتي تعرف بـ”لائحة الوقود البحري”، مع تنفيذ غرامات على السفن التي لن تلتزم بها.
الطاقة النظيفة للسفن
وتعزز اللائحة استخدام تقنيات الطاقة النظيفة للسفن، كذلك الوقود المتجدد ومنخفض الكربون؛ ما يدعم إزالة الكربون من القطاع البحري.
وتعد لائحة الوقود البحري للاتحاد الأوربي بمثابة اللائحة التكميلية لنظام تداول الانبعاثات في منطقة الاتحاد الأوروبي.
خفض كثافة الغازات
وتمشل اللائحة على خفض كثافة الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي الذي ينتج عن الوقود المستخدم في قطاع الشحن تدريجيًا بمرور الوقت.
معدلات الانخفاض
ويستهدف الاتحاد الأوروبي خفض الانبعاثات الصافية بنسبة 55 % كحد أدنى بحلول عام 2030، علاوة على تحقيق الحياد المناخي في عام 2050.
كثافة الغازات المسببة للاحتباس الحراري
ووضعت لائحة الاتحاد الأوروبي مجموعة من الأهداف أهمها خفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري الناتجة عن قطاع الشحن، عبر تعظيم استخدام الوقود والطاقة الأكثر نظافة.
كما يعمل الاتحاد على دعم إزالة الكربون من قطاع النقل البحري؛ عبر وضع حدود قصوى لكثافة الغازات المسببة للاحتباس الحراري السنوية بسبب الطاقة التي تستخدمها السفينة.
نسب خفض الغازات
ويضع الاتحاد آفاقًا واضحة لتحقيق ذلك؛ حيث يستهدف خفض كثافة الغازات المسببة للاحتباس الحراري من نسبة 2 % في عام 2025 إلى حوالي 80 % بحلول عام 2050.
الغازات والسفن التجارية
ويستهدف الاتحاد الأوروبي أيضا تقليل كثافة الغازات التي تسبب الاحتباس الحراري في الطاقة المستخدمة بالسفن التجارية داخل المنطقة الاقتصادية الأوروبية (EEA) أو الاتحاد الأوروبي.
يذكر أن وكالة السلامة البحرية الأوروبية تدعم تنفيذ نظام FuelEU Maritime؛ من خلال الخبرة الفنية وتطوير منصة إعداد التقاريرTHETIS-MRV.
تفعيل مواد بلائحة الوقود
وكان الاتحاد الأوروبي قد أدخل المادتين 8 و9 من “لائحة الوقود البحري” حيز التنفيذ في أغسطس الماضي، واللتين حددتا المتطلبات المتعلقة بتقديم خطط الرصد.
كما فعّل الاتحاد نظام THETIS-MRV وتم تحديثه لتمكين شركات الشحن من الامتثال لالتزاماتها.
غرامات للمخالفين
جدير بالذكر أن المنظمة البحرية العالمية نصت في لائحتها فرض غرامة قيمتها 2400 يورو لكل طن من مكافئ على السفن في حالة عدم تحقيق معدل إنخفاض في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، ضمن خطة التخفيض الأولي بنسبة 2 % خلال يناير الجاري.
كما نصت اللائحة على ضرورة خفض المتوسط السنوي لكثافة الكربون بنسبة 2 % خلال 2025، وبنسبة 6 % خلال عام 2030، على أن تستمر معدلات خفض الغازات حتى عام 2050.