أعلنت شركة ألفالاينر (Alphaliner)، المتخصصة في أبحاث الشحن البحري، عن أهم 10 خطوط ملاحية على مستوى العالم، من حيث طلبات السفن الجديدة خلال 2024.
MSC في المرتبة الأولى
وقالت الشركة إن خط البحر المتوسط للشحن (MSC) جاء في المرتبة الأولى كأهم الخطوط الملاحية العالمية من حيث حجم السفن وطلبات السفن الجديدة.
وأضافت أن الخط MSC استحوذ على 20.2 % من حيث حجم السفن، وعبر نقل 6.3 مليون حاوية سنويًا.
نمو طلبات السفن الجديدة
وتابعت أن محفظة طلبات السفن الجديدة للشركة شهدت نموًا خلال الأشهر الأربعة الماضية.
وبلغت نسبة النمو من حيث كمية المباني الجديدة بنسبة 32 %، ومن حيث سعة التخزين بنسبة 60.3 %.
وتمتلك شركة MSC، 577 سفينة حاويات في الوقت الحالي، 294 منها مستأجرة، و132 سفينة جديدة سيتم إضافتها لتلك السفن.
ميرسك تحتل المرتبة الثانية
وأشارت ألفالاينر في تقريرها، إلى أن المرتبة الثانية كانت من نصيب شركة ميرسك الدنماركية.
وقال تقرير الشركة إن ميرسك تستحوذ على 14.2 % من حجم الحاويات المنقولة خلال 2023، بإجمالي 4.4 مليون حاوية.
CMA CGM في المركز الثالث
وفي المرتبة الثالثة، جاءت شركة (CMA CGM) الفرنسية؛ حيث نقلت حوالي 3.82 مليون حاوية خلال العام 2024، بنسبة 12.3 %
وبحسب التقرير؛ فإن حجم السفن تحت الطلب لصالح الخط الفرنسي وصلت إلى 75 سفينة.
كوسكو الصيني الخط الرابع
وأوضحت الشركة أن خط كوسكو الصيني جاء في المرتبة الرابعة؛ حيث قام بنقل حوالي 3.3 مليون حاوية بنسبة 10.6 %.
ووصل عدد السفن التي تحت الطلب لصالح الخط الصيني إلى 55 سفينة، بحسب التقرير.
الخط الألماني في المرتبة الخامسة
وأشار التقرير إلى أن خط هاباج لويد الألماني احتل المرتبة الخامسة بين خطوط الحاويات على مستوى العالم خلال 2024.
ونوه إلى أنه تم نقل 2.3 مليون حاوية عبر الخط الألماني، بنسبة 7.5 %.
وأعلن أن عدد السفن التي يتم بناؤها لصالح الخط الألماني بلغ 37 سفينة.
الخط السنغافوري سادسًا
وأكدت شركة ألفالاينر أن خط ONE السنغافوري حصد المرتبة السادسة عبر نقل 1.9 مليون حاوية، بنسبة 6.3 %.
الخط التايواني في المرتبة السابعة
وقال تقرير الشركة إن خط إيفرجين التايواني احتل المرتبة السابعة خلال 2024، من خلال نقل 1.75 مليون حاوية بنسبة 5.6 %، بعدد 50 سفينة.
كوريا في المركز الثامن
وأضاف التقرير أن الخط الكوري هيونداي، قد حصد المرتية الثامنة، بإجمالي 893.7 ألف حاوية، بنسبة تصل إلى 2.9% من المنقول من الحاويات عالميًا.
وكشف التقرير عن أن الشركة الكورية طلبت ما يقرب من 11 سفينة فقط تحت الإنشاء.
الخط التاسع عالميًا
وأوضح التقرير أن خط الزيم الإسرائيلي جاء في المرتبة التاسعة بين الخطوط العالمية لنقل الحاويات؛ حيث نقل 780 ألف حاوية خلال العام 2023.
تايوان في المرتبة العاشرة
وأخيرًا، احتل خط يانج مينج التايواني المرتبة العاشرة على مستوى نقل الحاويات عالميًا؛ عبر نقل حوالي 707.5 ألف حاوية خلال 2023.
يذكر أن شركة ألفالاينر، قد أصدرت تقريرًا في أكتوبر الماضي، أكدت أن أكبر 10 شركات نقل بحري تمتلك 431 سفينة حاويات تحت الطلب.