كل يوم، تتدفق بضائع بقيمة تريليونات الدولارات داخل وخارج حدود بلادنا، ووفقا لمسح منظمة التجارة العالمية لعام 2017، تعد الولايات المتحدة ثاني أكبر مصدر في العالم، بقيمة بلغت حوالي 1.5 تريليون دولار في عام 2016.
كما تتصدر الولايات المتحدة الاقتصاد العالمي في الواردات، حيث تبلغ قيمتها نحو 2.2 تريليون دولار، ما يعنيه هذا باختصار هو التدفق المستمر للداخل والخارج للبضائع وحاويات تخزين البضائع التي تنتقل بين أرصفة السفن لدينا وبقية أنحاء البلاد.
من المواد الكيميائية إلى الزيوت، ومن السيارات إلى الطائرات التجارية، ومن الهواتف المحمولة إلى الأدوية، تتطلب البضائع المنقولة ذهابًا وإيابًا في هذه الصناعة التي تبلغ قيمتها عدة تريليونات من الدولارات حماية شاملة.
حوادث تلف الشحنات وتلف البضائع
تحدث حوادث تلف الشحنات وتلف البضائع بشكل متكرر أكثر مما تتوقع، ويرجع ذلك إلى مجموعة متنوعة من العوامل، بما في ذلك سوء جودة منصة التحميل، وإجراءات التحميل غير الصحيحة، وتسرب المنتج المؤسف. ومع ذلك، ينصب تركيزنا هنا على الأضرار الناجمة عن أمطار الحاويات، وطرق منع حدوثها.
اقرأ أيضاً: «موانئ» السعودية تحصد إنجازات تطويرها للبنية التحتية الاقتصادية
قد لا يكون منع فقدان البضائع أمرًا صعبًا كما تعتقد؛ نقدم هنا المعرفة المتعلقة بأمطار الحاويات وتعرق الحاويات وسبب حدوثها – وهي معلومات تحتاج إلى معرفتها ستساعدك على تعلم كيفية منع حدوث تلف في البضائع والبضائع. اكتشف أفضل الاستراتيجيات لمنع تلف الشحنات ومنع تلف البضائع لحماية منتجك بشكل أفضل.
الفرق بين البضائع والشحن Cargo and Freight
تنتقل البضائع المستوردة والمصدرة إلى مواقعها المختلفة بكميات كبيرة باستخدام حاويات الشحن. يتم شحن هذه الحاويات عبر الشاحنات والقطارات والطائرات والسفن، وعادةً ما يرتبط نقلها بمصطلحي “البضائع” و”الشحن” – ولكن ما الفرق؟ في أبسط العبارات، تشير البضائع إلى البضائع المنقولة على الطائرات والسفن، بينما تتحرك البضائع على الأرض باستخدام القطارات والشاحنات.
وفقًا لوزارة النقل الأمريكية: مكتب إحصاءات النقل (BTS) في عام 2014، تطلب 118.7 مليون أسرة و7.4 مليون شركة و89.004 وحدات تأجير حكومية شحن سريع للبضائع. من المحتمل أن يكون كل منتج تقريبًا في منطقتك المباشرة على متن سفينة شحن و/أو سفينة شحن في وقت ما، مما يجعل الشحن الفعال ومنع تلف البضائع والشحن أولوية قصوى للاقتصاد الأمريكي.
يعد التمييز بين هذين المصطلحين أمرًا مهمًا لأن منع فقدان البضائع يتطلب عادةً جهدًا أكبر قليلاً من الحماية من أضرار الشحن. تابع القراءة لمعرفة السبب.
مطر الحاوية: ما هو؟
يشير مصطلح “Rain الحاوية”، الذي يستخدم أحيانًا بالتبادل مع “Sweat الحاوية”، إلى التكثيف والرطوبة التي تتراكم داخل حاوية بضائع أو حاوية شحن مغلقة – وهو التكثيف الذي يؤدي إلى تلف الشحنة أو تلف البضائع الموجودة بداخلها.
فقد وصلت الشحنة، وعلى الرغم من عدم وجود ثقوب في الحاوية، يبدو أن الجدران تتعرق أو يبدو السقف ممطرًا، مما يترك العديد من عمال الشحن والتفريغ في حيرة من أمرهم. على الرغم من أن الأمر قد يبدو مربكًا، إلا أن هناك تفسيرًا علميًا قويًا جدًا لسبب حدوثه حدوث هذا للحاويات.
الرطوبة في موقع التحميل
جميع الحاويات تحتفظ بالرطوبة إلى حد ما (نظرًا لأن الهواء يحمل الماء دائمًا)، لكن التحميل في مكان رطب قد يجعل الأمور أسوأ بكثير.
إذا قمت بتحميل بضائع أو بضائع في موقع استوائي مثل فلوريدا، فسيدخل هذا الهواء الغني بالرطوبة إلى الحاوية أثناء تعبئتها.
اقرأ أيضاً: “السعودية للموانئ” تعلن إفتتاح منطقة تفريغ للحاويات التبريدية في ميناء الرياض الجاف
سيؤدي الهواء الرطب إلى حدوث تكثيف أثناء تحرك الشحنة بين المناخات المختلفة ويصبح الهواء أكثر سخونة وبرودة، عندما يبرد الهواء الدافئ الرطب إلى ما دون نقطة الندى، يتكثف الهواء على أبرد الأسطح المتاحة.
وعندما ترتفع درجة الحرارة مرة أخرى، تنطلق الرطوبة على شكل قطرات تشبه المطر أو العرق !
تغيرات درجة الحرارة في منتصف الطريق
يمكن أن يكون التقلب بين درجات الحرارة الاستوائية والمناطق الأكثر برودة في الولايات المتحدة دراماتيكيًا.
مع تحرك البضائع أو الشحنات، وانخفاض درجة الحرارة خارج الحاوية، تبرد المحتويات الموجودة بالداخل.
يؤدي هذا إلى إطلاق محتويات المياه من البضائع الممتصة للرطوبة hygroscopic، ومواد التعبئة والتغليف والفرش (الخشب، أو الحصير، أو المواد المستخدمة لإبقاء البضائع في مكانها داخل عنبر السفينة). نظرًا لأن البيئة داخل الحاوية باردة، لا يمتص الهواء البخار، وبدلاً من ذلك يتكثف على طول الجدران من الداخل.
مكن أن تنتج الرطوبة عن طريق العديد من الأشياء الموجودة عادة في حاويات الشحن، مثل الورق والكتب والكرتون والخشب والمراتب وغير ذلك الكثير.
اذا قد تؤدي عوامل الطقس من أمطارٍ ورطوبةٍ ودرجات الحرارة وأشعة الشمس إلى تلف أو تضرر الشحنة، فمثلاً إن تفاوت درجات الحرارة والرطوبة التي قد تتعرض له حاويات الشحن سيؤدي إلى ظهور العفن، والذي بدوره يؤدي الى التآكل والتلف، لذلك يجب الحرص على وضع الشحنة أو الطرد ضمن صناديق وتغليفها بمواد مقاومةٍ لعوامل الطقس من أجل منع تلف الشحنات .
الأضرار الناجمة عن أمطار الحاويات
يركز معظم المستوردين على المخاطر الواضحة للسرقة والاصطدام، لكنهم ينسون أن يأخذوا في الاعتبار التهديد الخفي المتمثل في استلام البضائع التالفة بالمياه داخل حاوية شحن مغلقة.
اعتمادًا على تكرار دورات التدفئة والتبريد، يمكن أن تتسبب كمية كبيرة من التكثيف في تساقط أمطار على الحاوية من السقف الداخلي أو العرق من الجدران. ثم تتساقط الرطوبة على الشحنة، وتخترق العبوات أو البرك الموجودة على الأرض.
حيث أن البضائع يتم امتصاصها من جديد، مما يؤدي إلى أضرار كبيرة مثل: تآكل أو تزييفها أو فطر والعفن الفطريب، بحلول الوقت الذي يتم فيه استلام البضائع المتضررة بسبب المياه، عادة ما يكون الوقت قد فات لإنقاذها وعادةً ما يلزم تدميرها. إذا تعرضت البضائع أو حاوية الشحن الخاصة بك للتدمير بالكامل بسبب أمطار الحاويات، فلن يتعين عليك فقط التخلص من الشحنة بأكملها وإهدار المنتج بالكامل، ولكن يتعين عليك أيضًا دفع تكاليف النقل الإضافية لعميلك.
ستخسر الإيرادات وقد تعرض مصداقية المصنعين وتجار التجزئة للخطر.
تعرف على خطوات منع تعرض البضائع للتلف
للتعرف على خطوات سلامة الشحنات والبضائع:
اختيار صندوق الحاوية المناسب واحذر الرطوبة !
اختيار صندوق الحاوية المناسب لحجم الشحنة أو الطرد بحيث يمنعها من التحرك، ويجب التأكد من وجود الفراغ المناسب داخل الصندوق بحيث يمكن وضع مواد لتثبيت الطرد داخل الصندوق، وكلما اقترب الصندوق من حجم الطرد أفضل.
وقم بإزالة أكبر قدر ممكن من الرطوبة: قبل تعبئة الحاوية، قم بتوصيل منشفة بالمكنسة وامسحها عبر السقف لإزالة الرطوبة الزائدة. قم بتجفيف الأرضيات وإزالة أي شيء قد يسبب ضررًا بسبب الرطوبة.
اختيار المنصات الصحيحة: عند تعبئة البضائع أو الشحن، تأكد من أنك تستخدم المنصات الصحيحة. المنصات المصنوعة من الخشب المقطوع حديثًا والتي ظلت طوال فصل الشتاء معرضة للعوامل الجوية لن تقدم لك أي خدمة.
ضع في اعتبارك المنصات البلاستيكية التي لا تمتص الماء لتقليل احتمالية هطول أمطار الحاويات.
اياك والكسر والانسكاب !
في حال كانت الشحنة مكونة من عددٍ من العناصر القابلة للكسر أو الانسكاب فيجب تغليف كل عنصرٍ منها بمواد جيدة النوعية، ومن ثم تغليف الشحنة كاملة بأكياسٍ هوائيةٍ من أجل منع تلف الشحنات.
الفراغات مابين الشحنة والصندوق
يجب ملء الفراغات الموجودة بين الشحنة والصندوق بمواد التعبئة المناسبة لحمايتها من الصدمات أو الإهتزازات أثناء عملية النقل، وهذا عامل ضروري ومهم وخاصةً للمواد الحساسة كالإلكترونيات التي قد يؤدي خدشٌ بسيطٌ إلى تضررها
ستحتاج أيضًا إلى تفريغ محتواه بانتظام أو توصيل خرطوم بالجزء الخارجي من الحاوية للتصريف. وتأكد من وجود الأجزاء الضرورية في مكانها قبل ان تفكر فى استخدام مزيل الرطوبة لمنع تلف الشحن.
التهوية: يمكن للتهوية إزالة الهواء الدافئ من الحاوية وسحب الهواء المحيط الخارجي لمعادلة درجات الحرارة الداخلية والخارجية. لكنك عليك ان فكر مرتين قبل استخدام التهوية لمنع فقدان البضائع في المناخات الرطبة
قم بإزالة أكبر قدر ممكن من الرطوبة: قبل تعبئة الحاوية، قم بتوصيل منشفة بالمكنسة وامسحها عبر السقف لإزالة الرطوبة الزائدة.
عند التعامل مع أي شركة شحن جديدة يجب القيام بعمليات شحنٍ تجريبيةٍ واختبار طريقة عملها لشحن وتسليم الطلبات، ومعرفة نسبة الشحن السليم لديها.
يمكنك وضع علامات استرشادية
يجب وضع ملصقات تنبيهٍ على الصناديق أو الحزم التي تحتوي على مواد أو بضائع هشة وقابلة للتلف بسهولة، أو الحزم التي تحتوي على مواد قابلةٍ للاشتعال أو مواد كيميائية.
أجهزة مؤشرات الصدمة
وهي عبارةٌ عن أجهزةٍ تُثبّت على حزم الشحن وتُعلِم عن مكان حدوث الضرر بالشحنة خلال عمليات النقل، وهي أجهزةٌ رخيصةٌ وغير مكلفة.
تعرف على أنواع الطرود
من الضروري معرفة كل البيانات المتعلقة بالطرود التالفة كنوع الطرد وطبيعة الضرر الواقع له وكيفية حدوثه، ومن ثم اتخاذ الخطوات اللازمة لتلافي مثل هذه الأضرار.
أتمتة البانات وأستخدام برامج تكنولوجية مساعدة
يمكن الاستعانة بتكنولوجيا المعلومات واستخدام برامج للمساعدة في عمليات التغليف من أجل منع تلف الشحنات من خلال؛ إدخال بيانات الشحنة أو الطرد المرسل الى أجهزة الحاسوب، والتي بدورها تقدم لنا المعلومات الضرورية الخاصة بنوعية التغليف أو الصندقة اعتمادًا على وزن الشحنة وحجمها ونوعيتها.
مسؤولية شركات الشحن عند حدوث الضرر
من الصعب معرفة مدى مسؤولية شركة الشحن حول الضرر الذي قد يُصيب بالشحنة المرسلة؛ وذلك لعدم رؤية ما يحدث للحزم المشحونة وخاصةُ الفردية منها، ولكن من الأفضل التعامل مع شركات الشحن التي تقدم تأميناً مما يسمح للمرسل بالمطالبة بتعويضٍ في حال فُقِد الطرد أو تعرض للتلف.
مقاسات الحاويات ومدى الحجم لاستيعاب البضائع
يذكر أن الحاويات الأكثر استعمالا هي حاوية 20 قدمًا وحاوية 40 قدمًا وحاوية بارتفاع 40 قدمًا.
تبلغ أبعاد الحاوية 20 قدمًا بطول 20 قدمًا (6.1 مترًا تقريبًا) وعرضها 8 قدمًا (2.44 مترًا تقريبًا) وارتفاعها 8.5 بوصة (حوالي 2.6 مترًا).
يبلغ طول الخزانة البالغة 40 قدمًا 40 قدمًا (حوالي 12.2 مترًا) وعرضها 8 بوصات (2.44 مترًا تقريبًا) وارتفاعها 8.5 بوصة (حوالي 2.6 مترًا).
تبلغ أبعاد اللوح العلوي 40 قدمًا بطول 40 قدمًا (حوالي 12.2 مترًا) و8 قدمًا في العرض (2.44 مترًا تقريبًا) و9.5 بوصة ارتفاعًا (حوالي 2.9 مترًا).
اقرأ أيضاً: “ميرسك”: الإبحار عبر طريق رأس الرجاء الصالح هو الحل الأكثر منطقية الآن
هذه البيانات أعلاه هي الأبعاد الخارجية للحاوية، ولكن في التحميل الفعلي للحاوية، نأخذ في الاعتبار مقدار الحجم الذي يمكن أن تستوعبه الحاوية، من الأبعاد الداخلية للخزانة إلى الحساب. الأبعاد الداخلية لثلاثة أنواع مختلفة من الحاويات هي كما يلي:
20 قدمًا من الطول الداخلي والعرض والارتفاع العام للحاوية هي 6 أمتار، 2.35 متر، 2.39 متر، حجم التحميل النظري 33CBM، الحجم الفعلي للتحكم في البضائع في 28CBM أو نحو ذلك.
يبلغ الطول والعرض والارتفاع الداخلي للحاوية 40 قدمًا 12 مترًا و2.35 مترًا و2.39 مترًا على التوالي، مع حجم تحميل نظري يبلغ 67 مترًا مكعبًا وحجم حمولة فعلي يبلغ حوالي 58 مترًا مكعبًا.
الطول الداخلي والعرض والارتفاع للحاوية التي يبلغ ارتفاعها 40 قدمًا هي 12 مترًا و2.35 مترًا و2.7 مترًا على التوالي، مع حجم تحميل نظري يبلغ 76 مترًا مكعبًا وتحكم فعلي في حجم الحمولة يبلغ حوالي 68 مترًا مكعبًا.