أعلنت شركة OVP الصينية عن قرارها التوسع في نشاطها بمصر، حيث أطلقت خدمات ملاحية جديدة في موانئ السخنة ودمياط، بالإضافة إلى استمرار الخدمات في الموانئ الحالية مثل الدخيلة وأبو قير البحري.
الخط الصيني في مصر
وأشار أشرف خليل، الوكيل الملاحي للخط الصيني في مصر، إلى أن هذه الخطوة تعد فريدة حيث يصبح خط صيني يتردد على أربع موانئ مصرية، بهدف تلبية احتياجات العملاء في مجال الشحن من خلال توفير خدمات ملاحية مباشرة.
اقرأ أيضاً: ميناء الأسكندرية يستقبل أكبر سفينة حاويات في تاريخه بحمولة 142 ألف طن
ويتجه مسار الخط من الصين إلى مصر، ثم يمتد إلى دول الخليج والسعودية وروسيا، مما يعزز التواصل التجاري بين هذه الوجهات.
تأثيرات أزمة جنوب البحر الأحمر
وقد جاءت هذه الخطوة بعد دراسة دقيقة لتطورات السوق الملاحية، وتأثيرات أزمة جنوب البحر الأحمر، بالإضافة إلى ارتفاع حجم الطلب على خدمات الشحن إلى مصر ودول الخليج وروسيا.
وأكد خليل أن الخط يعتمد على موانئ أبو قير والدخيلة بصفة “ترانزيت” حيث يتم تداول 4000 حاوية شهريًا، وبعد ذلك يتم نقل الحاويات من تلك الموانئ إلى السعودية وروسيا ودول الخليج.
زيادة حجم الطلب على الخدمات الملاحية
وفي ظل زيادة حجم الطلب على الخدمات الملاحية المباشرة لميناء السخنة، ازداد حجم أعمال الخط بشكل كبير خلال الأزمة الحالية في جنوب البحر الأحمر، حيث يقدم الخط خدمات تستغرق مدة الرحلة إلى السخنة أقل من 25 يومًا، مقارنة برحلات الخطوط الملاحية الكبرى التي تحتاج إلى 60 يومًا للوصول إلى الموانئ المصرية.
اقرأ أيضاً: عملاق جديد ينضم للأسطول المصري.. سفينة «وادي العريش» مزودة بأحدث تكنولوجيا الملاحة
وأوضح خليل أن الخط يمتلك flotilla مكونة من 15 سفينة حاويات، تنقل مجموعة متنوعة من البضائع بينها لعب الأطفال، الإلكترونيات، قطع غيار السيارات، الورق، والخشب الوارد من روسيا.
تراجع حجم الحاويات الواردة لمصر
وفي ختام، تصريحاته، كشف خليل عن تراجع حجم الحاويات الواردة لمصر بسبب ارتفاع تكاليف الشحن ونقص المعروض، مشيرًا إلى أن الخطوط تعمل على تحسين نوالين الشحن كل 15 يومًا، وسط تزايد الطلب والتحديات التي تواجه سوق الشحن حاليًا.