ارتفع مؤشر «دريوري» العالمي للحاويات (WCI) بنسبة 3 % خلال الأسبوع المنتهي في 15 أكتوبر الجاري. ليصل إلى 4485 دولارًا للحاوية القياسية مقاس 40 قدمًا. مدفوعًا بصورة رئيسة بزيادة أسعار الشحن على المسار التجاري بين آسيا وأوروبا، بعد 13 أسبوعًا متتاليًا من التراجع على هذا المسار.
وأوضحت شركة «دروري»، في أحدث تقرير لها اليوم، وفق تقييم أسعار الشحن الصادر في 15 أكتوبر الجاري، أن تعافي تدفقات البضائع عقب عطلة الأسبوع الذهبي في الصين ساهم في انتعاش سوق شحن الحاويات على الخطوط التجارية بين الشرق والغرب. بينما لا يزال الطلب القوي على الواردات الأمريكية يدعم أسعار الشحن عبر المحيط الهادئ.
ارتفاع أسعار الشحن من شنغهاي إلى لوس أنجلوس
وعلى المسار التجاري عبر المحيط الهادئ، ارتفعت أسعار الشحن من شنغهاي إلى لوس أنجلوس بنسبة 3 %. لتصل إلى 7884 دولارًا للحاوية مقاس 40 قدمًا.
في المقابل، تراجعت الأسعار على خط شنغهاي – نيويورك بنسبة 1 %، لتسجل 10075 دولارًا للحاوية بالحجم نفسه.
وبحسب بيانات خدمة «كونتينر كاباسيتي إنسايت» التابعة لـ«دريوري»، جرى الإعلان عن إلغاء ست رحلات ملاحية مقررة للأسبوع المقبل. وهو العدد نفسه المسجل خلال الأسبوع الجاري، بما يشير إلى استقرار الطاقة الاستيعابية المتاحة على هذا المسار.
ويواصل الطلب القوي على الواردات الأمريكية دعم مستويات أسعار الشحن عبر المحيط الهادئ. فيما تتوقع «دريوري» أن تشهد الأسعار تقلبات أقل خلال الأسبوع المقبل.
أسعار الشحن إلى أوروبا ترتفع بعد 13 أسبوعًا من التراجع
وشهد المسار التجاري بين آسيا وأوروبا ارتفاعًا أكبر في الأسعار. إذ زادت تكلفة شحن الحاوية من شنغهاي إلى روتردام بنسبة 6 %. لتصل إلى 3522 دولارًا. بينما ارتفعت الأسعار من شنغهاي إلى جنوة بنسبة 7 %. مسجلة 3945 دولارًا للحاوية مقاس 40 قدمًا.
ويأتي هذا الارتفاع بعد 13 أسبوعًا متتاليًا من انخفاض أسعار الشحن على المسار بين آسيا وأوروبا. في إشارة إلى تعافي نسبي في السوق مع استئناف تدفقات البضائع عقب العطلات.
ومع ذلك، أشارت «دروري» إلى أن عدد الرحلات الملغاة على هذا المسار تراجع إلى رحلتين فقط للأسبوع المقبل. مقابل ست رحلات خلال الأسبوع الجاري، وهو ما يعني إتاحة طاقة استيعابية أكبر للسوق.
كما تسهم عودة السفن إلى العبور عبر قناة السويس في زيادة الطاقة الاستيعابية المتاحة على الخطوط التجارية بين آسيا وأوروبا. بما قد يحد من قدرة شركات الشحن على مواصلة رفع الأسعار.
شركات الشحن تسعى إلى زيادة الأسعار رغم نمو المعروض
وتحاول شركات الشحن البحري دفع الأسعار إلى مستويات أعلى على المسار بين آسيا وأوروبا. من خلال تطبيق أسعار الشحن الشاملة (FAK) الجديدة، التي تتراوح بين 4500 و4800 دولار للحاوية مقاس 40 قدمًا، اعتبارًا من 19 أكتوبر الجاري.
لكن «دروري» ترى أن نجاح هذه الزيادات لا يزال غير مؤكد. في ظل زيادة الطاقة الاستيعابية المتاحة، وتراجع عدد الرحلات الملغاة، واستئناف العبور عبر قناة السويس.
وبناءً على هذه العوامل، تتوقع الشركة استقرار أسعار الشحن على المسار بين آسيا وأوروبا خلال الأسبوع المقبل. رغم الزيادة المسجلة في الأسبوع الحالي.
تعافي الطلب وتغيرات الطاقة الاستيعابية يحددان اتجاه السوق
وأوضحت «دروري» أن سوق شحن الحاويات على المسارات التجارية بين الشرق والغرب شهد انتعاشًا عقب عطلة الأسبوع الذهبي. مع استئناف تدفقات البضائع.
وفي حين يستمر الطلب القوي على الواردات الأمريكية في دعم الأسعار عبر المحيط الهادئ. تؤدي عودة السفن إلى قناة السويس إلى زيادة الطاقة الاستيعابية على المسار بين آسيا وأوروبا.
وتتوقع الشركة استمرار تأثر السوق بمجموعة من العوامل. تشمل تعافي الطلب بعد العطلات، والتعديلات التي تجريها شركات الشحن على الطاقة الاستيعابية، والتطورات الجيوسياسية. ما قد يؤدي إلى استمرار تقلب الأسعار على الطرق التجارية الرئيسية.
ويعد مؤشر «دريوري» العالمي للحاويات مرجعًا مستقلًا لأسعار الشحن البحري، ويستخدم على نطاق واسع في العقود المرتبطة بالمؤشرات.
كما توفر خدمة «كونتينر فريت ريت إنسايت» التابعة للشركة بيانات أسعار الشحن الفوري عبر 6700 زوج من الموانئ حول العالم. مع تحديث شهري لمعظم المسارات وتحديث كل أسبوعين لنحو 2450 مسارًا.