شهد سوق ناقلات البضائع السائبة الجافة نشاطًا قويًا منذ بداية عام 2026، بالتزامن مع استمرار الزخم في سوق بيع وشراء السفن. وسط مؤشرات على اتساع قاعدة المستثمرين وارتفاع الإقبال على عدد من قطاعات الأسطول.
وأفادت شركة الوساطة البحرية Xclusiv Shipbrokers، في أحدث تقرير أسبوعي لها، بأن سوق بيع وشراء ناقلات البضائع السائبة الجافة حافظ على مستويات مرتفعة من النشاط خلال الأشهر السبعة الأولى من العام.
وبلغ إجمالي السفن التي جرى تداولها خلال هذه الفترة 496 ناقلة سائبة، مقارنة بـ428 سفينة خلال الفترة نفسها من عام 2025. بزيادة سنوية قدرها 16 %.
مايو يسجل أعلى نشاط في العام
تسارع نشاط بيع وشراء السفن بصورة ملحوظة خلال شهر مايو، الذي شهد إتمام 90 صفقة، ليصبح أكثر شهور 2026 نشاطًا حتى الآن.
كما حافظت المبيعات الشهرية على مستويات أعلى من نظيرتها المسجلة في 2025 خلال معظم أشهر الفترة. بما يعكس استمرار ثقة المستثمرين في سوق ناقلات البضائع السائبة الجافة.
وترى Xclusiv أن هذا النشاط يعكس استمرار الثقة في قيم الأصول. مدعومة بتحسن أداء سوق الشحن وارتفاع قوة أساسيات السوق مقارنة بالعام السابق.
Handysize وSupramax في صدارة الصفقات
واصلت ناقلات Handysize وSupramax تصدر قائمة القطاعات الأكثر نشاطًا، بعدما سجلتا 114 و111 صفقة على التوالي.
ويمثل مجموع الصفقات في الفئتين نحو 45 % من إجمالي معاملات ناقلات البضائع السائبة الجافة خلال الأشهر السبعة الأولى من العام.
وجاء قطاع Kamsarmax في المرتبة التالية بـ65 صفقة، بينما سجلت ناقلات Ultramax نحو 60 صفقة.
وكان قطاع Ultramax صاحب أكبر زيادة مقارنة بالعام الماضي. إذ ارتفع عدد السفن المباعة من 33 إلى 60 سفينة، ليقترب من الضعف خلال عام واحد.
كما ارتفع نشاط قطاع Post-Panamax من 11 إلى 32 صفقة، فيما زادت مبيعات ناقلات Kamsarmax من 44 إلى 65 سفينة.
في المقابل، شهدت ناقلات Panamax تراجعًا ملحوظًا. إذ انخفض عدد الصفقات من 56 إلى 32 صفقة، بينما ظل نشاط قطاع Handysize مستقرًا إلى حد كبير.
وتشير هذه التطورات إلى تحول اهتمام المشترين خلال 2026 نحو مجموعة أوسع من القطاعات متوسطة الحجم. بدلًا من التركيز التقليدي على ناقلات Handysize وSupramax فقط.
ارتفاع الطلب على السفن الأحدث
كشفت بيانات أعمار السفن المباعة عن استمرار تفضيل المستثمرين للناقلات متوسطة العمر. مع بقاء الفئة التي تتراوح أعمارها بين 11 و15 عامًا في صدارة اهتمامات المشترين.
وسجلت هذه الفئة 193 صفقة خلال الأشهر السبعة الأولى، بما يعادل نحو 39 % من إجمالي المعاملات. مقارنة بـ198 صفقة خلال الفترة نفسها من 2025.
وفي الوقت نفسه، ارتفع الإقبال على السفن الأصغر سنًا بصورة واضحة.
وزادت مبيعات السفن التي تتراوح أعمارها بين 0 و5 سنوات من 24 إلى 43 سفينة. بينما ارتفعت الصفقات الخاصة بالسفن التي تتراوح أعمارها بين 6 و10 سنوات من 47 إلى 71 صفقة.
كما سجلت الفئة العمرية بين 16 و20 عامًا زيادة كبيرة، بعدما ارتفعت المبيعات من 94 إلى 131 سفينة.
في المقابل، ظل نشاط بيع السفن التي يزيد عمرها على 21 عامًا مستقرًا نسبيًا.
وتشير هذه الأرقام إلى أن المستثمرين يوسعون استراتيجياتهم لتشمل السفن الحديثة ذات الكفاءة البيئية إلى جانب السفن متوسطة العمر التي تتمتع بسجل تشغيلي مثبت. بينما لا يزال الإقبال على الأصول الأقدم محدودًا رغم تحسن ظروف السوق.
الصين تتصدر قائمة المشترين
على صعيد المشترين، حافظ المستثمرون الصينيون على موقعهم كأكبر مجموعة معروفة من المشترين. بعدما استحوذوا على 98 ناقلة سائبة خلال الفترة محل الدراسة.
ومع ذلك، يمثل هذا الرقم انخفاضًا ملحوظًا مقارنة بـ157 عملية استحواذ سجلها المشترون الصينيون خلال الفترة نفسها من 2025.
وجاء المشترون اليونانيون في المرتبة الثانية بـ66 صفقة، مقابل 88 صفقة خلال العام السابق.
كما واصلت كل من تركيا وسنغافورة نشاطهما في السوق، وإن كان بوتيرة أقل.
وفي الوقت نفسه، ارتفعت فئة “الآخرين” إلى 303 سفن. وهو ما ترى Xclusiv أنه يعكس اتساع قاعدة المستثمرين الدوليين ودخول أطراف جديدة إلى سوق بيع وشراء ناقلات البضائع السائبة.
ويشير ذلك إلى أن نشاط الشراء أصبح أكثر تنوعًا من حيث جنسيات المستثمرين. بدلًا من اعتماده على عدد محدود من الأسواق التقليدية.
اليونان تتصدر قائمة البائعين
وعلى الجانب الآخر من السوق، واصل مالكو السفن اليونانيون تصدر قائمة البائعين.
وبلغ عدد الناقلات التي باعها المالكون اليونانيون 100 سفينة خلال الأشهر السبعة الأولى من 2026. مقابل 95 سفينة خلال الفترة نفسها من العام الماضي.
ويمثل هذا الرقم نحو 20 % من إجمالي معاملات ناقلات البضائع السائبة الجافة عالميًا خلال الفترة.
كما ارتفع نشاط المالكين الصينيين، الذين زادت مبيعاتهم من 63 إلى 81 سفينة.
في المقابل، تراجعت مبيعات المالكين اليابانيين من 66 إلى 55 سفينة.
سوق أوسع وأكثر قوة
وتظهر بيانات الأشهر السبعة الأولى من 2026 أن سوق بيع وشراء ناقلات البضائع السائبة الجافة أصبح أكثر نشاطًا واتساعًا مقارنة بالعام السابق.
ويأتي هذا الأداء مدفوعًا بزيادة السيولة، واتساع قاعدة المستثمرين الدوليين، واستمرار الطلب على معظم قطاعات ناقلات البضائع السائبة الجافة.
ويتركز الجزء الأكبر من هذا النشاط بصورة خاصة في الناقلات متوسطة الحجم والسفن الأصغر سنًا. ما يعكس استمرار ثقة المستثمرين في القطاع وتزايد الاهتمام بالأصول التي تجمع بين الكفاءة التشغيلية والعمر التشغيلي الملائم.