قرر تحالف الخطوط الملاحية المعروف باسم «أوشن ألاينس» توسيع نطاق موانئ خدمة BEX2 التي تربط البحر الأبيض المتوسط بالشرق الأقصى.
وذلك من خلال إضافة ميناء مرسين التركي إلى مسار الخدمة، في خطوة تهدف إلى تعزيز الربط البحري بين شرق المتوسط وشبكات التجارة الآسيوية.
دور CMA CGM في تشغيل الخدمة عبر قناة السويس
وقال شركة Dynaliners المتخصصة في أبحاث الشحن البحري، اليوم الأحد، إن تشغيل خدمة BEX2 سيكون بواسطة شركة CMA CGM.
وأضافت أن الخدمة تمر عبر قناة السويس لتربط موانئ البحر الأبيض المتوسط بعدد من المراكز الآسيوية الرئيسية.
ومن شأن إضافة ميناء مرسين أن تعزز تكامل الخدمة مع تدفقات الشحن التركية. بما يدعم حركة التجارة على خط آسيا – أوروبا ويقوي الربط مع شرق المتوسط.
المسار الجديد للخدمة
أوضحت الشركة أن الدورة المحدثة لخدمة BEX2 ستشمل موانئ جدة، الإسكندرية، بيروت، كوبر، طرابلس، رييكا، مرسين، ترييستي.
بالإضافة إلى ميناء كلانج، نينغبو، بوسان، شنغهاي، شنتشن (شيكو)، وسنغافورة، على أن تعود الخدمة في نهايتها إلى ميناء بيروت.
وأشارت الشركة إلى أن هذا التوسع يعزز التغطية الإقليمية لتحالف «أوشن ألاينس» في شرق البحر الأبيض المتوسط.
ونوهت إلى الحفاظ على روابط مباشرة ومستقرة مع الموانئ الآسيوية الكبرى. الأمر الذي يدعم الطلب على الواردات والصادرات عبر شبكة التحالف.
رسوم إضافية على الشحنات المتجهة إلى ميناء فريتاون
وفي سياق آخر، أعلنت شركة CMA CGM عن فرض رسوم إضافية على الشحنات المتجهة إلى ميناء فريتاون في سيراليون، وذلك بسبب الازدحام الحالي بالميناء.
وتشمل هذه الرسوم الشحنات القادمة من شمال أوروبا، البحر الأبيض المتوسط، البحر الأدرياتيكي، البحر الأسود، وشمال إفريقيا.
ومن المقرر أن تبلغ قيمة الرسوم 300 دولار أمريكي لكل حاوية مكافئة، على أن يبدأ تطبيقها اعتبارًا من 22 يناير الجاري ولمدة ثلاثة أشهر.
رسوم جديدة على شحنات المواد الخطرة من الهند
كما كشفت CMA CGM عن تطبيق رسوم إضافية على شحنات المواد الخطرة المتجهة من الساحل الغربي للهند إلى شرق إفريقيا والمحيط الهندي.
ومن المقرر بدء تطبيق هذه الرسوم اعتبارًا من 15 يناير 2026 (تاريخ التحميل)؛ حيث ستبلغ 200 دولار للحاوية 20 قدمًا و300 دولار للحاوية 40 قدمًا.
تطمينات بشأن العمليات في الموانئ الفنزويلية
وفيما يتعلق بالتطورات الأخيرة في فنزويلا، أكدت شركة CMA CGM أن الموانئ الفنزويلية تواصل العمل بكامل طاقتها. وأن عمليات سفن الشركة تسير بشكل طبيعي دون أي اضطرابات.
وأوضحت الشركة أن الحاويات المحملة التي تم تفريغها في الموانئ الفنزويلية يتم التعامل معها وفق الخطة المعتمدة.
ومن المتوقع تسليم الحاويات الموجودة حاليًا في البحر دون أي انقطاع، مؤكدة عدم وجود تأثير على تسليم البضائع إلى المستلمين داخل فنزويلا.