كشفت المبادرة العالمية Poseidon Principles، المتخصصة في شفافية تمويل النقل البحري، عن تحسن ملحوظ في توافق محافظ التمويل مع مسارات خفض الانبعاثات الطموحة التي وضعتها المنظمة البحرية الدولية (IMO).
وأوضح التقرير السنوي السادس أن الدرجات المتوسطة لمحافظ التمويل البحرية تحسنت بنحو 8 نقاط مئوية مقارنة بـ “المسار الأدنى” للـ IMO، ما يعكس تقدمًا ملموسًا نحو تحقيق الأهداف المناخية لصناعة النقل البحري.
يضم إطار Poseidon Principles اليوم 36 موقعًا من 14 دولة، تمثل ما يقرب من ثلاثة أرباع محافظ تمويل السفن العالمية، ويعتبر معيارًا صناعيًا لتقييم التوافق المناخي لمحافظ التمويل.
ويتماشى هذا مع هدف IMO المتمثل في الوصول إلى صافي انبعاثات غازات الدفيئة صفرية بحلول عام 2050.
هذا العام، أفصح الموقعون عن 95 % من أنشطة محافظهم المؤهلة، مقارنة بـ 93% العام الماضي، وهو ثاني أعلى مستوى منذ بدء التقارير.
أهمية الشفافية والتقدم المحقق
وقال Paul Taylor، نائب رئيس Poseidon Principles، رئيس قطاع الصناعات البحرية عالميًا في Societe Generale، إن الشفافية هي الأساس، وتعزز التعاون بين المؤسسات المالية ومالكي السفن وتوجه رأس المال نحو سفن أكثر كفاءة ووقود أنظف.
وأضاف أن نتائج تقرير هذا العام أظهرت زخمًا ملموسًا وإجراءات حقيقية، مع اقتراب درجات التوافق المناخي من مسارات خفض الانبعاثات التي حددتها IMO.
ولفت إلى أن التقدم الملحوظ هذا العام جاء مع اشتداد المعايير عامًا بعد عام، ما يبرز قوة الشفافية المالية في توجيه انتقال صناعة النقل البحري.
وأوضح التقرير أن بيانات الانبعاثات تؤثر بشكل متزايد على قرارات الائتمان والمنتجات المالية المبتكرة مثل القروض المرتبطة بالاستدامة.
وقد ساهمت الكفاءة التشغيلية، التعديلات على السفن، ومسارات الوقود الناشئ في تحسين الدرجات هذا العام، بحسب التقرير.
كما تأثرت بمؤثرات خارجية مثل إعادة توجيه السفن لمسارات أطول واضطرابات سلاسل الإمداد، ما يضع المؤسسات المالية كشركاء نشطين في انتقال الصناعة نحو الاستدامة.
أبرز نتائج التقرير
زيادة الشفافية: كشف 29 موقعًا عن 90% أو أكثر من محافظهم ضمن النطاق، وحقق 9 مواقع الإفصاح الكامل 100%، وهو أعلى عدد من الموقعين يحقق هذه المستويات حتى الآن، فيما بلغ متوسط معدل الإفصاح لجميع الموقعين 95%.
تحسن التوافق المناخي: تحسنت الدرجات مقارنة بالعام السابق، مقابل “المسار الأدنى” للـ IMO، انخفضت النسبة غير المتوافقة من أكثر من 19% إلى أقل من 12%، أي تحسن يقارب 8 نقاط مئوية. بينما مقابل “المسار الطموح” تحسنت من 25% غير متوافقة إلى أكثر من 18%.
تقدم في قطاعي الشحن والركاب: شهدت قطاعات الشحن والركاب تحسنًا من 14% إلى 6% غير متوافقة، ومن 38% إلى 26% غير متوافقة على التوالي. ما يعكس تحسين كفاءة السفن وزيادة استخدام الوقود منخفض الانبعاثات ودخول سفن مزدوجة الوقود أكثر كفاءة إلى الأسطول.
وأشار التقرير إلى أن مسارات خفض الانبعاثات التي حددتها استراتيجية غازات الاحتباس الحراري لعام 2023، تصبح أكثر تحديًا كل عام، ما يستدعي جهودًا مستمرة لتحقيق أهداف 2030 و2040 و2050.
توسيع العضوية لتعزيز التأثير
تسعى Poseidon Principles إلى توسيع مشاركة المؤسسات المالية لتشمل شركات الأسهم الخاصة، وصناديق التحوط، ومكتتبي أسواق رأس المال، دون إلزامها بالإفصاح في البداية، بهدف تعزيز تأثير المبادرة وخلق نهج أكثر اتساقًا في محاسبة الانبعاثات.
كما قال Michael Parker، رئيس Poseidon Principles، رئيس قطاع الشحن والخدمات اللوجستية في Citi، إن تقرير الإفصاح السنوي أصبح أداة حيوية لقياس مدى توافق محافظ التمويل العالمية مع طموحات المناخ التي حددتها IMO.
وأضاف أن الخطوة الأخيرة لتوسيع العضوية تتيح لأي مؤسسة تمول القطاع البحري المساهمة في تعزيز الشفافية والمساءلة، بما يدعم مستقبلًا أكثر استدامة للشحن.
دور التمويل في تحقيق الاستدامة البحرية
يعزز التقرير الأخير الدور الحيوي للتمويل في دعم انتقال صناعة النقل البحري نحو مستقبل خالٍ من الانبعاثات.
وأكد أن الشفافية في الإفصاح عن البيانات المناخية تعتبر أداة أساسية لتحفيز القطاع على تحقيق أهداف التوافق مع المناخ وتوجيه رأس المال نحو الحلول الأكثر استدامة.