أعلنت شركة HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering عن حصولها على موافقة مبدئية (AIP) لتصميم متطور لنظام معالجة غازات التهوية الخاصة بوقود الأمونيا.
وحصلت الشركة على تلك الموافقة من كل من هيئة ABS، وهي المكتب الأمريكي للشحن وتعد من أهم هيئات التصنيف البحرية.
بالإضافة إلى الحصول على موافقة من السجل الدولي للسفن والشركات الليبيري (LISCR).
تفاصيل النظام الجديد
يرتكز النظام الجديد، بحسب البيان الأخير للشركة، على دمج أجهزة تنظيف مدمجة لمعالجة تسربات وقود الأمونيا خلال عمليات التطهير.
ويهدف النظام ضمان الحفاظ على مستويات تركيز آمنة قبل تصريفها عبر عمود التهوية، مع الإسهام في الوقت ذاته في تقليل إنتاج مياه الصرف.
وقد أجرت هيئة ABS مراجعات دقيقة للتصميم استنادًا إلى متطلبات التصنيف والتوجيهات المؤقتة الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية (IMO).
احتفاء بتعزيز الأمونيا
أعرب باتريك رايان، نائب الرئيس الأول والمدير التقني في ABS، عن فخره بدعم عملاء مبتكرين مثل HD KSOE.
وأشار إلى خبرتهم في تطوير معدات تسهم في تسريع رحلة الصناعة البحرية نحو خفض أو انعدام الانبعاثات الكربونية.
من جانبه، أكد يونغ-جون نام أن هذه الشهادة من ABS تعزز مكانة HD KSOE كمطور رائد للتقنيات الصديقة للبيئة.
وأضاف أن الشركة ستواصل الاستثمار في ابتكار تقنيات فريدة لقيادة السوق العالمي في مجال السفن المستدامة.
وتجدر الإشارة إلى أن ABS توفر إرشادات رائدة على مستوى الصناعة بشأن استخدام الأمونيا كوقود بحري.
وتعزز هذه الجهود فرص التحول نحو حلول خالية من الكربون في قطاع الشحن.
فوز HD بعقود جديدة لبناء سفن حاويات موفرة للوقود
وكان شركة HD Hyundai Mipo، التابعة لمجموعة HD Hyundai، قد أعلنت عن فوزها بطلبات جديدة لبناء ثلاث سفن حاويات موفرة للوقود.
يأتي هذا الفوز في إطار تأكيد ريادتها التكنولوجية وقدرتها على الاستجابة لمتطلبات السوق المتغيرة، التي تتجه نحو حلول شحن أكثر استدامة.
تصميم مبتكر لتعزيز كفاءة استهلاك الوقود
يعتمد هذا النجاح على التصميم الجديد والمبتكر لهياكل السفن، الذي يهدف إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود بشكل ملحوظ.
ويساهم هذا التصميم الجديد في تقليل الانبعاثات البيئية وخفض التكاليف التشغيلية.
في 29 سبتمبر، كشفت الشركة عن تفاصيل العقود التي فازت بها مؤخرًا، بقيمة إجمالية تبلغ 222.4 مليار وون كوري، أي ما يعادل حوالي 222 مليون دولار.
يشمل العقد بناء سفينتي حاويات بسعة 2800 حاوية نمطية (TEU) لكل منهما، وسفينة واحدة بسعة 1800 حاوية نمطية
وسيتم تنفيذ عمليات البناء في حوض بناء السفن التابع للشركة، مع تسليم السفن بالتتابع والانتهاء منها جميعًا بحلول أكتوبر 2027.
سفن التغذية
تنتمي السفن الثلاث إلى فئة سفن حاويات التغذية، التي تتميز بسعة متوسطة تقل عن 3000 حاوية نمطية (TEU).
وتلعب هذه السفن دورًا حيويًا في قطاع الشحن البحري، حيث تقوم بربط الموانئ الإقليمية الأصغر حجماً بالموانئ المحورية الكبرى، التي تستوعب سفن الحاويات العملاقة.