تعتزم شركة “دي بي وورلد” استثمار ما بين 3 و5 مليارات دولار إضافية في الهند لتوسيع شبكتها اللوجستية، استجابة لاضطرابات غرب آسيا التي تعيد تشكيل مسارات التجارة العالمية وترفع تكاليف الشحن.
تطوير ميناء
أوضح يوفراج نارايان، الرئيس التنفيذي للمجموعة، أن كلفة تطوير ميناء فادهافان المقترح على الساحل الغربي للهند قد تصل إلى 10 مليارات دولار على مراحل تمتد من 10 إلى 15 عاماً.
6 امتيازات
وتدير المجموعة حالياً 6 امتيازات لتشغيل الموانئ الهندية، وتعتزم زيادة عدد محطاتها المرتبطة بالسكك الحديدية من 8 محطات إلى 12 محطة.
وكانت الشركة قد أعلنت في أكتوبر 2025 التزاماً باستثمار 5 مليارات دولار إضافية، فوق نحو 3 مليارات دولار استثمرتها على مدى 3 عقود.
مسارات بديلة
صرح نارايان أن الشركة تدرس مسارات بديلة عبر موانئ أخرى في الخليج، وطرق النقل البري بما في ذلك المسارات العابرة للسعودية، لافتاً إلى أن إنشاء طاقات استيعابية جديدة للموانئ قد يستغرق عامين إلى 3 أعوام.
وأضاف أن التجارة العالمية باتت تحتاج إلى طاقات شحن أكبر لنقل كميات أقل من البضائع نتيجة إطالة مسارات النقل وتراجع الكفاءة التشغيلية، في وقت تزيد فيه أسعار الفائدة ونفقات الوقود التكاليف.
انعكاس على المستهلكين
حذر نارايان من انعكاس هذه الأعباء على المستهلكين، قائلاً إنهم: “سيتحملون جانباً من كلفة الاضطرابات من خلال ارتفاع أسعار السلع”.
سوق جاذبة
وأكد أن الهند لا تزال سوقاً جاذبة بفضل حجم اقتصادها، مشيراً إلى أن الصادرات والواردات تمثلان حصة محدودة تتيح مجالاً واسعاً للنمو، شريطة توسيع قدرات الموانئ.
واختتم نارايان بالتأكيد على أن البنية التحتية وحدها لا تكفي لإزالة مخاطر الصراعات، قائلاً: “يجب أن يعم السلام العالم”.