وقّعت شركة «CSSC للشحن» الصينية عقودًا لبناء 10 سفن جديدة. لنقل البضائع الجافة في أحواض بناء السفن الصينية، بحمولة تبلغ 80 ألف طن لكل سفينة.
في حين يأتي ذلك ضمن برنامج لتوسيع أسطول الشركة. بتكلفة إجمالية تصل إلى 3.235 مليار يوان صيني؛ بما يعادل نحو 481 مليون دولار.
10 سفن جديدة بتكلفة 48.1 مليون دولار للسفينة
بينما أبرمت ذراع تأجير السفن التابعة لشركة بناء السفن الحكومية الصينية. العقود مع كل من شركة «تشنغشي لبناء السفن» وشركة «الصين لتجارة بناء السفن».
وتتولى «تشنغشي» و«CSSC غوانغشي» بصورة مشتركة أعمال تصميم وبناء وتسليم السفن الجديدة.
كما تبلغ تكلفة بناء السفينة الواحدة نحو 48.1 مليون دولار أمريكي. فيما من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم اعتبارًا من 30 سبتمبر 2029. على أن تستكمل بحلول نهاية عام 2030.
وتعتزم «CSSC للشحن» تمويل برنامج بناء السفن الجديد من مواردها الداخلية، إلى جانب الحصول على قروض مصرفية، وفقًا لما أعلنته الشركة الصينية اليوم.
تصاميم جديدة لخفض استهلاك الوقود
ولم تكشف الشركة حتى الآن عن تفاصيل أنظمة الدفع التي تعتمد عليها السفن الجديدة. لكنها أوضحت أنها تُبنى وفق تصاميم مخصصة تتوافق مع أحدث المتطلبات البيئية.
ومن المتوقع أن تتميز السفن الجديدة باستهلاك أقل للوقود وكفاءة تشغيلية أعلى. مقارنة بسفن الشحن الصب الجاف الموجودة حاليًا ضمن أسطول الشركة.
وبعد تسليم السفن، تخطط «CSSC للشحن» لتحقيق إيرادات منها عبر عقود التأجير التشغيلي أو التمويلي. بما يدعم إستراتيجية الشركة في تنمية محفظة الأصول البحرية وتعزيز عوائدها من نشاط تأجير السفن.
الطلبية ترفع محفظة «CSSC للشحن» إلى 140 سفينة
وتضيف الصفقة الجديدة 10 سفن شحن صب جاف كبيرة إلى محفظة الشركة، التي كانت تضم 130 سفينة بنهاية يونيو الماضي.
وكان أسطول «CSSC للشحن» يضم في ذلك الوقت 107 سفن عاملة، إلى جانب 23 سفينة أخرى قيد الإنشاء. فيما بلغ متوسط عمر السفن العاملة نحو 4.8 سنوات فقط؛ ما يعكس حداثة الأسطول مقارنة بالعديد من أساطيل الشحن العالمية.
وخلال النصف الأول من العام، أبرمت الشركة كذلك 6 صفقات بيع وإعادة تأجير لبناء سفن جديدة. بقيمة إجمالية بلغت نحو 324 مليون دولار.
توسع سابق في سفن «نيوكاسلماكس»
وتأتي الصفقة الأخيرة ضمن توجه أوسع لـ«CSSC للشحن» نحو تعزيز وجودها في سوق سفن البضائع السائبة.
وكانت شركة «ألفالاينر» لأبحاث الشحن أفادت العام الماضي بأن «CSSC للشحن» طلبت بناء سفينتين من طراز «نيوكاسلماكس». بحمولة تصل إلى 210,400 طن ساكن للسفينة الواحدة، من شركة «تشينغداو بيههاي لبناء السفن».
وبلغت قيمة كل سفينة نحو 528 مليون يوان صيني، بما يعادل 73.5 مليون دولار، مع التخطيط لتسليمهما في أواخر عام 2027 وأوائل عام 2028.
وكانت الشركة تمتلك في ذلك الوقت بالفعل أكثر من 30 ناقلة بضائع سائبة ضمن محفظة التأجير الأوسع التابعة لها.
«تشنغشي» ترفع طلبياتها الجديدة إلى 27 سفينة
وبحسب وسائل إعلام صينية متخصصة في قطاع بناء السفن. فإن العقود الجديدة الخاصة بالسفن العشر ترفع إجمالي عدد السفن الجديدة التي أعلنت شركة «تشنغشي» عن بنائها خلال عام 2026 إلى 27 سفينة.
وتعد هذه الطلبيات استمرارًا للنشاط القوي في أحواض بناء السفن الصينية. بالتزامن مع توجه شركات الشحن إلى تجديد أساطيلها وإضافة سفن أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. وأكثر توافقًا مع المتطلبات البيئية المتزايدة في قطاع النقل البحري.