كشفت منصة ENGINE المتخصصة في أبحاث أسواق الطاقة والوقود البحري عن استمرار تفاوت مستويات توافر وقود السفن في الموانئ الواقعة شرق قناة السويس. مع بقاء الإمدادات محدودة في عدد من مراكز التزود الرئيسية. بالتزامن مع تأثير التوترات الجيوسياسية والظروف الجوية على عمليات الإمداد والملاحة.
وتتركز أبرز ضغوط الإمدادات في سنغافورة وشرق آسيا واليابان. بينما تبدو ظروف التوافر أكثر استقرارًا في عدد من الموانئ الأسترالية والنيوزيلندية وبعض مراكز التزود في الشرق الأوسط، بحسب أحدث تقرير للمنصة.
سنغافورة وماليزيا.. استمرار ضغوط الإمدادات
لا يزال توافر وقود السفن منخفض الكبريت جدًا VLSFO محدودًا في سنغافورة. حيث يوصي الموردون حاليًا بالحجز قبل موعد التسليم بفترة تتراوح بين 12 و21 يومًا. مقارنة بـ12 إلى 24 يومًا خلال الأسبوع السابق.
وتأتي هذه القيود في ظل عدم عودة مخزونات زيت الوقود في الميناء إلى مستويات ما قبل الصراع. إلى جانب استمرار تأثر تدفقات الشحن بالاضطرابات المرتبطة بحركة الملاحة عبر مضيق هرمز، في ظل هشاشة محادثات السلام بين الولايات المتحدة وإيران.
وأظهرت بيانات Enterprise Singapore تراجع مخزونات زيت الوقود في سنغافورة من أكثر من 23 مليون برميل في مارس إلى أقل من 18 مليون برميل في يونيو الماضي. قبل أن ترتفع بشكل طفيف إلى نحو 19 مليون برميل في يوليو الماضي. لكنها ظلت دون مستوى 20 مليون برميل.
كما يواجه عدد من الموردين جداول زمنية ضيقة لتسليم VLSFO، ما يزيد من صعوبة تأمين الإمدادات.
وتظل إمدادات HSFO محدودة أيضًا، مع فترات حجز موصى بها بين 12 و21 يومًا، مقابل 10 إلى 24 يومًا قبل أسبوع. بينما ارتفعت فترة الحجز لـLSMGO إلى 4–12 يومًا، مقارنة بـ2–11 يومًا سابقًا.
وفي ميناء كلانج بماليزيا، لا تزال إمدادات وقود السفن مقيدة، مع محدودية توافر VLSFO للتسليم الفوري. بينما يظل معروض LSMGO محدودًا، ويواجه HSFO ضغوطًا مستمرة.
شرق آسيا.. الإعصار يضغط على عمليات التزود بالوقود
في تشوشان، لا يزال توافر VLSFO تحت الضغط رغم ضعف الطلب، مع توصية الموردين بالحجز قبل نحو 11 يومًا. وهي مدة قريبة من مستويات الأسبوع السابق.
كما ارتفعت فترات الحجز لكل من LSMGO وHSFO إلى نحو 11 يومًا، مقارنة بنحو 10 أيام سابقًا.
وترتبط الضغوط بصورة رئيسية باستمرار تعليق عمليات التزود بالوقود في تشوشان عقب إعصار Dolphin. إذ توقفت عمليات التزود بالوقود في مناطق الانتظار الخارجية والداخلية بالميناء منذ الخميس بسبب الظروف الجوية السيئة.
وأفاد المركز الوطني للأرصاد الجوية في الصين (NMC) بأن الإعصار ضعف بعد أن ضرب اليابسة مرتين على ساحل مقاطعة تشجيانغ يوم الأحد الماضي. قبل انتقاله إلى داخل مقاطعة هوبي بوسط الصين يوم أمس الثلاثاء.
ولا يزال موعد الاستئناف الكامل لعمليات التزود بالوقود في تشوشان غير مؤكد.
تفاوت الإمدادات بين الموانئ الصينية
تختلف أوضاع إمدادات وقود السفن في شمال الصين من ميناء إلى آخر.
ففي داليان وتشينغداو، تتوافر كميات كافية من VLSFO وLSMGO، رغم استمرار محدودية HSFO في تشينغداو.
أما تيانجين، فتواجه قيودًا في إمدادات درجات الوقود الرئيسية الثلاث، بينما تعاني شنغهاي من محدودية توافر VLSFO وHSFO. مع استقرار نسبي في إمدادات LSMGO.
وتستمر الضغوط في جنوب الصين أيضًا، إذ يظل توافر VLSFO وLSMGO محدودًا في فوتشو، بينما تتوافر كميات كافية من VLSFO في شيامن. مع صعوبة تأمين LSMGO للتسليم الفوري.
كما تواجه يانغبو وقوانغتشو قيودًا في إمدادات VLSFO وLSMGO.
وفي هونغ كونغ، لم يطرأ تغير يُذكر على السوق، مع استمرار الموردين في التوصية بفترات حجز تبلغ نحو 7 أيام لجميع درجات الوقود الرئيسية.
تايوان.. تحسن تدريجي مع استمرار بعض القيود
يمكن توفير VLSFO وLSMGO في هوالين وكييلونغ خلال نحو يومين. بينما تحتاج عمليات التسليم في كاوشيونغ وتايتشونغ إلى نحو ثلاثة أيام.
وتأثر توافر الوقود في كييلونغ بمشكلات مرتبطة بصيانة السفن، بعد تعرض إحدى ناقلات وقود السفن لعطل فني كبير. في الوقت الذي كانت فيه ناقلة أخرى تخضع لأعمال صيانة في الحوض الجاف.
وجرى نشر ناقلة وقود من تايتشونغ بصورة مؤقتة لدعم عمليات الإمداد وتقليل فترات الانتظار. فيما يتوقع أن تعود الناقلة المتضررة إلى الخدمة خلال وقت لاحق من هذا الأسبوع.
كوريا الجنوبية.. تحسن في توافر الوقود
شهدت الموانئ الجنوبية في كوريا الجنوبية، بما فيها بوسان وأولسان وماسان وأونسان ويوسو وكوانغيانغ، تحسنًا في توافر وقود السفن رغم ارتفاع الطلب.
وتتراوح فترات الحجز الموصى بها لـVLSFO وLSMGO وHSFO بين 4 و6 أيام، مقارنة بـ3–7 أيام خلال الأسبوع السابق.
وينطبق النمط نفسه على الموانئ الغربية، ومنها إنشيون ودايسان ودانغجين وبيونغتايك وتايان. حيث تتراوح فترات الحجز للدرجات الثلاث بين 4 و6 أيام.
اليابان.. نقص واسع في إمدادات الوقود
تواجه اليابان ظروف إمداد أكثر تشددًا، إذ فرضت جميع المصافي قيودًا على تسليم VLSFO وHSFO من أرصفة المصافي، ما أدى إلى نقص في الإمدادات على مستوى البلاد.
وتستمر القيود في مراكز التزود الرئيسية، بما في ذلك طوكيو وتشيبا وكاواساكي وناغويا ويوكايشي وأوساكا وكوبي وميزوشيما وأويتا. حيث لا يقدم سوى عدد محدود من الموردين درجات VLSFO وLSMGO وHSFO.
كما يواجه كاشيما محدودية في توافر VLSFO وHSFO.
وفي طوكيو وتشيبا وكاواساكي، يحتاج أقرب موعد لتسليم VLSFO وHSFO إلى نحو 10–11 يومًا.
أستراليا.. استقرار نسبي في الإمدادات
لا يزال توافر VLSFO مستقرًا في أنحاء أستراليا الغربية، حيث يوصي الموردون في كوينا وفريمانتل بالحجز قبل نحو سبعة أيام.
ويعتمد كلا الميناءين على مورد واحد، بينما تتم جميع عمليات تسليم الوقود باستخدام الناقلات.
وعلى الساحل الشرقي، يمكن توفير VLSFO في ميناء كيمبلا عبر الشاحنات أو خطوط الأنابيب. في حين يحتفظ الموردون في سيدني بمخزونات كافية من VLSFO وLSMGO.
ويظل HSFO أكثر محدودية في سيدني، مع توصية الموردين بالحجز قبل نحو سبعة أيام.
وفي كوينزلاند، يتوافر VLSFO وLSMGO بسهولة في بريزبن وجلادستون، مع بقاء فترات الحجز عند نحو أسبوع.
كما تتمتع ملبورن وجيلونغ بمخزونات مريحة من VLSFO، رغم اعتماد الميناءين على ناقلة وقود واحدة، ما يبقي فترة الحجز الموصى بها عند نحو سبعة أيام.
وتزايدت ضغوط إمدادات HSFO في ملبورن وبريزبن، في حين يوفر أحد الموردين جميع درجات الوقود الرئيسية في بريزبن وسيدني وملبورن بفترات حجز تبلغ نحو خمسة أيام.
وفي أستراليا الغربية، لا تزال عمليات تسليم الوقود عبر خطوط الأنابيب إلى رصيف شحن دامبير (DCW) معلقة حتى نحو نهاية سبتمبر بسبب أعمال الإصلاح.
ولا تزال عمليات التسليم المحدودة بواسطة الشاحنات متاحة وفقًا لحجم السفينة. فيما حدد المورد قاعدة Toll Supply Base (TSB) في دامبير باعتبارها الموقع المفضل للتزود بالوقود خلال فترة التعطل.
نيوزيلندا.. استقرار في الإمدادات ومخاطر الطقس
لم يطرأ تغير كبير على سوق وقود السفن في نيوزيلندا، حيث يظل VLSFO متاحًا بسهولة في تاورانغا وأوكلاند. مع توصية الموردين بفترة حجز تبلغ نحو أربعة أيام.
وفي مارسدن بوينت، يمكن تسليم VLSFO وLSMGO مباشرة إلى السفن عبر خطوط الأنابيب.
ويظل الطقس أبرز المخاطر التشغيلية التي تواجه عمليات التزود بالوقود في نيوزيلندا، خاصة في ويلينغتون والموانئ الواقعة في الجزيرة الجنوبية. حيث يمكن أن تؤدي الظروف الجوية السيئة إلى تأخيرات في عمليات التسليم.
جنوب آسيا.. قيود على الإمدادات الهندية
تظل إمدادات VLSFO وHSFO محدودة في عدد من الموانئ الهندية، من بينها فيزاغاباتنام وكاكينادا وغانغافارام وكريشناباتنام وباراديب وهالديا وتشيناي وتوتيكورين ونيو مانغالور.
وفي كوتشي، يستطيع أحد الموردين توفير VLSFO وLSMGO بناءً على طلب مؤكد.
ومن المتوقع أن تؤثر الظروف الجوية السيئة على عمليات التزود بالوقود في عدد من الموانئ الهندية خلال الأيام المقبلة.
وقد تواجه سيكا اضطرابات تشغيلية بين 12 و15 أغسطس الجاري، بينما قد تتأثر مومباي وفيزاغاباتنام وكوتشي خلال الفترة من 11 إلى 15 أغسطس.
وفي سريلانكا، لا تزال إمدادات وقود السفن محدودة في كولومبو وهامبانتوتا، مع توصية أحد الموردين بفترة حجز تبلغ نحو عشرة أيام.
كما يُتوقع أن تتسبب الظروف الجوية في تعطيل عمليات التزود بالوقود في كولومبو بصورة متقطعة بين 11 و15 أغسطس.؟ وفي ترينكومالي بين 11 و14 أغسطس.
الشرق الأوسط.. هرمز يضغط على سوق الفجيرة
تسببت التوترات المتجددة بين الولايات المتحدة وإيران حول مضيق هرمز في استمرار الضغوط على إمدادات وقود السفن في الفجيرة.
ولا يزال توافر VLSFO وLSMGO محدودًا، بينما يظل HSFO تحت الضغط أيضًا، في وقت لا يستطيع فيه سوى عدد محدود من الموردين توفير LSMGO.
وفي المقابل، تبدو ظروف الإمدادات أكثر راحة في مركز التزود القريب خورفكان، حيث يتوافر VLSFO وHSFO بسهولة.
ورغم التصعيد الإقليمي، ارتفع الطلب على وقود السفن في كل من الفجيرة وخورفكان، بحسب مصدر مقيم في الشرق الأوسط.
السعودية وقطر وعمان.. تفاوت في مستويات التوافر
في جدة، تظل إمدادات VLSFO وLSMGO مستقرة رغم ارتفاع الطلب. إلا أن سوء الأحوال الجوية قد يؤدي إلى تعطيل عمليات التزود بالوقود يومي 11 و12 أغسطس وفي 15 أغسطس.
وقد تتأثر عمليات الإمداد في ينبع أيضًا خلال الفترة من 11 إلى 15 أغسطس الجاري، بحسب التقرير.
وفي رأس لفان بقطر، تظل إمدادات VLSFO وLSMGO محدودة.
أما في سلطنة عمان، فتظل موانئ الشرق الأوسط عاملة بصورة عامة، مع توافر LSMGO بحسب الميناء والكميات المطلوبة وجدول السفينة وتأكيد المورد.
وتحافظ الموانئ الرئيسية، بما فيها صلالة ومسقط والدقم وصحار، على مستويات مستقرة من توافر LSMGO. مع فترات حجز تتراوح بين يومين وثلاثة أيام.
إلا أن ارتفاع الأمواج المتوقع في صلالة بين 11 و15 أغسطس قد يؤدي إلى تعطيل عمليات التزود بالوقود مؤقتًا.
السويس وجيبوتي.. قيود على المخزونات
تعمل الموانئ المصرية بصورة طبيعية، إلا أن مخزونات وقود السفن في ميناء السويس منخفضة بشكل حرج بالنسبة إلى درجات الوقود التقليدية الثلاث الرئيسية.
وفي جنوب البحر الأحمر، تظل إمدادات جميع درجات وقود السفن الرئيسية محدودة أيضًا في جيبوتي.