تراجع مؤشر دروري لشحن الحاويات داخل آسيا (IACI) بنسبة 4 % خلال الأسبوع الماضي ليصل إلى 1035 دولارًا للحاوية القياسية (40 قدمًا). مسجلًا ثاني انخفاض أسبوعي على التوالي.
يأتي هذا في ظل تراجع الزخم الذي صاحب موسم الذروة المبكر، وبدء استقرار أسعار الشحن على الخطوط المرتبطة بمنطقة الشرق الأوسط. بحسب تقرير المؤشر الأسبوعي.
ورغم هذا التراجع، أوضح تقرير شركة دروري أن المؤشر لا يزال أعلى بنسبة 88 % مقارنة بمستوياته قبل اندلاع الأزمة في الشرق الأوسط.
كما يزيد بنحو 47 % على أساس سنوي. مدعومًا باستمرار ارتفاع تكاليف النقل والتداعيات الجيوسياسية التي أثرت على حركة التجارة البحرية خلال الأشهر الماضية.
انخفاض أسعار الشحن على عدد من الخطوط الرئيسية
أشار التقرير إلى تراجع أسعار الشحن الفوري على عدد من الخطوط داخل آسيا. خاصة الخطوط التي تربط شنغهاي بكل من بوسان، وهو تشي منه، وميناء جواهر لال نهرو الهندي. وهو ما يعكس انحسار الضغوط الناتجة عن الارتفاع المبكر في الطلب خلال موسم الذروة.
وانخفضت أجرة نقل الحاويات من شنغهاي إلى ميناء جواهر لال نهرو بنسبة 6 % لتسجل 2155 دولارًا للحاوية، حسب التقرير.
فيما تراجعت الأسعار إلى مانيلا بنسبة 3 % لتصل إلى 555 دولارًا للحاوية، وذلك بعد هبوط حاد بلغ 26 % في الأسبوع السابق. مدعومًا بتحسن مستويات الازدحام في ميناء مانيلا وتراجع متوسط فترات انتظار السفن بنحو أربع ساعات خلال الأسبوع السادس والعشرين من العام.
كما انخفضت أسعار الشحن على خط شنغهاي – لايم تشابانج في تايلاند لتصل إلى 974 دولارًا للحاوية.
جنوب شرق آسيا يواصل تعزيز مكانته الصناعية
وأوضح التقرير أن دول جنوب شرق آسيا تواصل ترسيخ مكانتها كمركز رئيسي للتصنيع والتصدير. في ظل استمرار التوترات التجارية بين الولايات المتحدة والصين. حيث تواصل الشركات الصينية توسيع استثماراتها في المنطقة للحفاظ على نفاذ منتجاتها إلى الأسواق العالمية وتقليل تأثير الرسوم الجمركية.
وفي الوقت نفسه، تستمر شركات الملاحة في تعزيز طاقتها التشغيلية داخل المنطقة. إذ عادت شركة TVL Marine التايوانية إلى سوق الشحن بالحاويات داخل آسيا.
بينما وسعت شركة MSC خدمة Lang Co Express بين جنوب الصين ووسط فيتنام، عبر إعادة إدراج موانئ نانشا. وهو تشي منه، وسنغافورة ضمن مسار الخدمة.
وتوقعت دروري أن تحافظ أسعار الشحن داخل آسيا على مستويات مستقرة نسبيًا خلال الأسابيع المقبلة مع استمرار توازن العرض والطلب.
استقرار على خطوط جنوب شرق آسيا
وأشار التقرير إلى أن أسعار الشحن على الخطوط المنطلقة من جنوب شرق آسيا حافظت على استقرارها خلال الأسبوع. حيث استقرت أجرة نقل الحاوية من هو تشي منه إلى شنغهاي عند 65 دولارًا، ومن جاكرتا إلى شنغهاي عند 80 دولارًا للحاوية.
الضبابية الجيوسياسية لا تزال تلقي بظلالها على السوق
وأكدت دروري أن سوق الشحن بالحاويات داخل آسيا أظهر مرونة ملحوظة خلال العام الجاري. مستفيدًا من قوة الطلب وارتفاع تكاليف النقل الناتجة عن التوترات الجيوسياسية.
وأضاف التقرير أن الاتفاق المؤقت بين الولايات المتحدة وإيران أسهم في إعادة فتح مضيق هرمز أمام الملاحة البحرية. إلا أن استمرار حالة عدم اليقين بشأن مستقبل الاتفاق.
إلى جانب الهجوم الأخير الذي استهدف إحدى السفن العابرة للمضيق، يبقي المخاطر الجيوسياسية قائمة. وهو ما قد يدعم استمرار تقلبات سوق الشحن خلال الفترة المقبلة.