شهدت سوق الشحن للبضائع الجافة السائبة أداءً إيجابيًا خلال الأسبوع الماضي، مدعومة بارتفاع النشاط في عدد من المسارات الرئيسية. بحسب التقرير الاسبوعي لبورصة البلطيق للشحن الجاف.
وواصلت سفن الكيب سايز تحقيق مكاسب قوية بدعم من الطلب المرتفع على شحنات خام الحديد. بينما سجلت سفن الباناماكس والكامسارماكس تحسنًا ملحوظًا بفضل قوة السوق الآسيوية.
وفي المقابل، اتسم أداء قطاعات السوبرا ماكس والهاندي سايز بالتباين بين المناطق المختلفة، مع استمرار قوة الأسواق الأطلسية مقابل ضعف نسبي في بعض الأسواق الآسيوية.
سفن الكيب سايز تواصل الصعود بدعم من خام الحديد
وقد واصلت سوق سفن الكيب سايز تعزيز مكاسبها على مدار الأسبوع، مستفيدة من النشاط القوي في منطقة المحيط الهادئ والتحسن التدريجي في أساسيات السوق الأطلسية خلال النصف الثاني من الأسبوع.
ورغم تأثير العطلات الرسمية في المملكة المتحدة وسنغافورة على وتيرة التداول، أظهرت السوق مرونة واضحة. حيث تجاوز متوسط مؤشر الكيب سايز لخمس رحلات زمنية مستوى 50 ألف دولار يوميًا بحلول يوم الخميس الماضي.
وظل المحيط الهادئ المحرك الرئيسي للسوق بفضل المشاركة المستمرة من شركات التعدين الكبرى الثلاث. إلى جانب تدفق منتظم للشحنات التي يديرها المشغلون وطرح مناقصات إضافية.
وأسهمت أحجام التثبيت المرتفعة في امتصاص السفن المتاحة وتقليص المعروض. ما دعم ارتفاع أسعار نقل خام الحديد بين أستراليا والصين. حيث تجاوزت الأسعار حاجز 17 دولارًا للطن في بعض الصفقات.
تراجع في الأسواق الآسيوية
ومع اقتراب نهاية الأسبوع، شهدت السوق الآسيوية بعض التراجع المحدود رغم استمرار النشاط. لتنخفض الأسعار من ذروتها المسجلة يوم الخميس إلى نطاق يتراوح بين 16 و16.5 دولارًا للطن تقريبًا، لكنها ظلت عند مستويات قوية تاريخيًا.
أما في المحيط الأطلسي، فقد بدأت السوق بوتيرة هادئة نسبيًا قبل أن تشهد تحسنًا ملحوظًا خلال الأيام الأخيرة من الأسبوع، بحسب التقرير.
وسجلت شحنات البرازيل وجنوب أفريقيا إلى الصين ارتفاعًا تدريجيًا، حيث صعدت أسعار مؤشر C3 من مستويات مرتفعة عند 36 دولارًا للطن إلى ما بين 37 و38 دولارًا للطن للشحنات المرجعية.
كما تحسنت عوائد الرحلات عبر الأطلسي بدعم من عدد محدود من الصفقات القوية. في حين ظل نشاط الرحلات الطويلة المتجهة إلى آسيا محدودًا نسبيًا.
الاستفادة من قوة الطلب في المحيط الهادئ
شهدت سوق سفن الباناماكس والكامسارماكس تحسنًا تدريجيًا خلال الأسبوع، إلا أن الأداء اختلف بشكل واضح بين الأحواض الرئيسية.
ففي المحيط الأطلسي، افتقرت السوق إلى زخم قوي نتيجة ارتفاع عدد السفن المتاحة مقارنة بحجم الطلب. حيث لم تكن الشحنات الجديدة كافية لاستيعاب المعروض المتزايد.
ورغم استمرار الاهتمام ببعض رحلات “فرونت هول” المتجهة إلى آسيا، فإن معظم الطلب انصب على الشحنات المستقبلية.
في المقابل، واصل المحيط الهادئ أداءه القوي مدعومًا بزيادة صادرات الفحم والحبوب من أستراليا وإندونيسيا. وهو ما أدى إلى منافسة أكبر على السفن المتاحة ورفع أسعار الرحلات الدائرية من أستراليا بشكل ملحوظ.
وارتفع متوسط مؤشر P5TC من 20,318 دولارًا يوميًا يوم الثلاثاء إلى 21,086 دولارًا يوم الجمعة، مدفوعًا بشكل أساسي بقوة السوق الآسيوية، فيما استمر الاهتمام بعقود التأجير الزمني. ما يعكس ثقة المتعاملين في استمرار الأداء الإيجابي خلال الفترة المقبلة.
السوبرا ماكس والألترا ماكس بين قوة الأطلسي وضعف آسيا
أنهت سوق سفن السوبرا ماكس والألترا ماكس الأسبوع على تباين واضح بين الأسواق الأطلسية والآسيوية.
ففي المحيط الأطلسي، ظل خليج الولايات المتحدة المصدر الرئيسي للدعم، مع تدفق مستمر للشحنات الجديدة وتحسن الطلب على الرحلات عبر الأطلسي. ما ساهم في الحفاظ على المعنويات الإيجابية ودعم مستويات الأسعار.
كما حافظت منطقة أوروبا والبحر المتوسط على توازن نسبي مع ميل طفيف للتحسن، رغم اعتقاد بعض الوسطاء بأن السوق قد تكون اقتربت من بلوغ سقفها قصير الأجل. وفي الوقت نفسه، بقيت سوق جنوب الأطلسي في وضع متوازن، لكنها ظلت حساسة تجاه أي تغير في حجم الطلب أو تدفقات الشحنات الجديدة.
تراجع أسواق الشحن في آسيا
أما في آسيا، فقد فقد سوق الشحن جزءًا من زخمها نتيجة محدودية الطلب وتأثير العطلات في منطقة المحيط الهندي وسنغافورة، وهو ما انعكس سلبًا على النشاط والمعنويات خلال النصف الثاني من الأسبوع.
ومن أبرز الصفقات المسجلة، تثبيت سفينة بحمولة 63 ألف طن ساكن لرحلة من نيوارك إلى تايلاند مقابل 28 ألف دولار يوميًا. في حين تم تثبيت سفينة بحمولة 57 ألف طن ساكن لرحلة من إندونيسيا إلى الساحل الشرقي للهند مقابل 23,750 دولارًا يوميًا.
ورغم التراجع الذي شهدته السوق الآسيوية، حافظ متوسط مؤشر 11TC على تماسكه النسبي ليغلق عند 19,827 دولارًا يوميًا. مستفيدًا من قوة الأسواق الأطلسية التي عوضت جزءًا من ضعف آسيا.
الهاندي سايز تحافظ على الاستقرار وسط تفاوت إقليمي
واختتمت سوق سفن الهاندي سايز الأسبوع بأداء متباين لكنه مستقر في المجمل. حيث استمرت الأسواق الأوروبية والمتوسطية في حالة من التوازن مع بقاء الأسعار قرب مستوياتها السابقة.
وفي جنوب الأطلسي، تعرضت السوق لضغوط نتيجة محدودية الطلب الجديد وارتفاع عدد السفن المتاحة. ما أثر على قدرة الملاك في تحسين مستويات الأسعار.
ومن أبرز الصفقات المسجلة في المنطقة، تثبيت سفينة بحمولة 35 ألف طن ساكن لنقل شحنة حبوب من منطقة سكاو عبر القارة الأوروبية إلى نطاق داكار – أبيدجان مقابل 12 ألف دولار يوميًا.
وفي المقابل، واصل خليج الولايات المتحدة أداءه القوي مدعومًا بتحسن الطلب، خاصة على السفن الأكبر حجمًا. حيث تم تثبيت سفينة بحمولة 40 ألف طن ساكن لرحلة من هيوستن إلى منطقة الكاريبي مقابل 23 ألف دولار يوميًا.
كما حافظت السوق الآسيوية على قدر من التماسك بفضل محدودية المعروض من السفن واستمرار تدفق الشحنات. وقد جرى تثبيت سفينة بحمولة 40 ألف طن ساكن من ميناء لانشان الصيني إلى جنوب شرق آسيا لنقل منتجات الصلب مقابل 19,500 دولار يوميًا.
المحيط الهادئ يقود الزخم الإيجابي في سوق الشحن الجاف
وتعكس نتائج الأسبوع استمرار الزخم الإيجابي في سوق الشحن الجاف السائب، بقيادة سفن الكيب سايز والباناماكس في المحيط الهادئ. حيث واصلت صادرات خام الحديد والفحم والحبوب دعم مستويات الطلب والأسعار.
وفي المقابل، استمر التباين بين قوة الأسواق الأطلسية وضعف بعض الأسواق الآسيوية في قطاعات السوبرا ماكس والهاندي سايز.
وأشار أداء السوق إلى أن الطلب الآسيوي، وخاصة المرتبط بالمواد الخام والسلع الأساسية. سيظل العامل الرئيس المؤثر في اتجاهات الشحن الجاف خلال الفترة المقبلة، في وقت تراقب فيه الأسواق تطورات التجارة العالمية وتدفقات السلع الأساسية بين القارات.