شهدت سوق بناء السفن العالمية خلال الأيام الأخيرة نشاطًا ملحوظًا، مع تسارع وتيرة التعاقدات الجديدة.
وقادت الشركات الصينية جانبًا كبيرًا من الطلبات، بينما واصل مالكو السفن اليونانيون تعزيز حضورهم الديناميكي في السوق، وفقًا للتقرير الأسبوعي لوسطاء الشحن.
قطاع البضائع السائبة يتجه نحو الوقود النظيف
في قطاع البضائع السائبة الجافة، طلبت شركة Shandong Shipping بناء 10 سفن من فئة VLOC في حوض Qingdao Beihai، بقيمة تُقدر بنحو 130 مليون دولار للوحدة.
كما اتجهت شركة Energy One إلى تبني حلول أكثر استدامة، عبر التعاقد مع Swan Defence لبناء سفن ثنائية الوقود تعمل بالأمونيا، بحمولة 92.5 ألف طن ساكن. على أن يتم تسليمها بين عامي 2029 و2030.
نشاط متنوع في سوق ناقلات النفط
في قطاع الناقلات، أبرمت Carlova Maritime صفقة لبناء ناقلة عملاقة بحمولة 300 ألف طن ساكن مع Hanwha Ocean، للتسليم في 2029. بسعر 130 مليون دولار.
كما تعاقدت على ناقلة LR2 من Hengli Shipbuilding بقيمة 73 مليون دولار، بحسب التقرير.
وفي السياق ذاته، حصلت Venergy Maritime وEastern Pacific على ناقلات من فئة 157 ألف طن من حوض GSI الصيني.
بينما تعاقدت Swiss Maritime Capital مع DH Shipbuilding لبناء ناقلتين نفط خام بسعر 90 مليون دولار للوحدة.
توسع قوي في سفن الحاويات
واصلت شركات الحاويات تعزيز أساطيلها، حيث طلبت Cosco Shipping بناء 12 سفينة بسعة 14 ألف حاوية تعمل بالغاز الطبيعي المسال من حوض Hudong Zhonghua. بتكلفة تتراوح بين 170 و190 مليون دولار للسفينة.
كما طلبت Peter Dohle سفينتين بسعة 3100 حاوية من حوض Chengxi. فيما تعاقدت Zhonggu Logistics على بناء 10 سفن بسعة 1800 حاوية من حوض Wuhan Qingshan.
صفقات جديدة في قطاع ناقلات الغاز والخدمات البحرية
في قطاع الغاز، طلب JP Morgan ناقلتين من فئة VLGC من حوض Samsung Heavy Industries بسعر 113 مليون دولار لكل وحدة.
كما تعاقدت Byzantine Maritime على ناقلتين لنقل غاز البترول المسال من HD Hyundai Heavy Industries بقيمة 79 مليون دولار للسفينة.
وفي قطاع الخدمات البحرية، طلبت CNOOC بناء سفينتين من نوع AHTS من حوض Jiangmen Hantong.
سوق البيع والشراء يشهد تداولات نشطة
على صعيد السوق الثانوية، سجلت سوق البيع والشراء نشاطًا قويًا، خاصة في فئات Kamsarmax وPanamax وHandysize.
وأشار التقرير إلى بيع سفن حديثة مثل “SEACON VANCOUVER” و“SEACON OSLO” بسعر 36 مليون دولار لكل منهما.
إلى جانب صفقات متعددة لسفن بأعمار مختلفة، ما يعكس تنوع الطلب بين المشترين.
ارتفاع ملحوظ في صفقات الناقلات
في قطاع الناقلات، تم تنفيذ صفقات بارزة، من بينها بيع ناقلتي Suezmax “CAP FELIX” و“SIENNA” بقيمة إجمالية بلغت 95 مليون دولار.
كما شهدت فئة MR2 نشاطًا قويًا، خاصة للسفن الحديثة المزودة بأنظمة scrubber. حيث بيعت سفينتان بسعر 35 مليون دولار لكل منهما.
تعكس هذه التطورات استمرار الزخم في سوق بناء السفن عالميًا، مدعومًا بارتفاع الطلب على الشحن، واتجاه الشركات نحو تحديث أساطيلها.
إلى جانب تسارع التحول نحو الوقود النظيف والتقنيات الأكثر كفاءة. ما يعزز من ديناميكية السوق خلال الفترة المقبلة.