يشهد قطاع الشحن البحري موجة جديدة من الطلب على بناء السفن، مدفوعة بارتفاع أسعار الإيجارات لمختلف أنواع السفن في الأسواق العالمية.
وقد دفع سوق الإيجارات العديد من شركات الشحن إلى تعزيز استثماراتها في الأساطيل الجديدة، سعيًا للاستفادة من الظروف السوقية المواتية وزيادة العوائد التشغيلية.
عقد إيجار جديد لسفينة “كريستاليا”
في هذا السياق، أعلنت شركة Diana Shipping المتخصصة في نقل البضائع السائبة الجافة، في أحدث بيان لها، إبرام عقد إيجار زمني جديد لإحدى سفنها من فئة باناماكس، ما يمنحها عائدًا أعلى مقارنة بالعقد الحالي.
وتم تأجير السفينة “كريستاليا”، التي تبلغ حمولتها نحو 77,525 طنًا والمصنفة ضمن سفن الجليد، لصالح شركة SwissMarine.
يأتي ذلك مقابل 16,200 دولار يوميًا بعد خصم عمولة بنسبة 5%. وذلك لفترة تمتد من منتصف مارس 2026 حتى ما بين 10 مارس و10 مايو 2027.
وكانت السفينة تعمل حاليًا لدى شركة Louis Dreyfus Company في آسيا بعائد يومي يبلغ 13,900 دولار بعد خصم العمولة نفسها.
ومن المتوقع أن يحقق العقد الجديد إيرادات لا تقل عن 5.78 مليون دولار خلال الحد الأدنى لفترة التأجير. ما يعكس قوة سوق سفن باناماكس خلال الفترة الحالية.
توسع في بناء ناقلات النفط
وفي قطاع ناقلات النفط، وقعت شركة Performance Shipping عقودًا لبناء ناقلتين جديدتين من فئة سويزماكس بالصين. في خطوة تهدف إلى تعزيز حضورها في سوق نقل النفط الخام.
وقد اختارت الشركة حوض بناء السفن Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding لبناء الناقلتين اللتين تبلغ حمولة كل منهما نحو 158 ألف طن ساكن.
وتبلغ قيمة الناقلتين 81.5 مليون دولار للوحدة، على أن يتم تسليمهما في أكتوبر 2028 ومايو 2029.
وكانت الشركة قد دخلت سوق ناقلات سويزماكس في أكتوبر 2025 عبر شراء ناقلتين تم بناؤهما عام 2019 في حوض HD Hyundai Samho مقابل 75.4 مليون دولار لكل منهما.
تعزيز القدرة التنافسية للأسطول
وأوضحت الشركة أن الناقلتين الجديدتين ستنتميان إلى الفئة البيئية الثالثة، ومجهزتين بأنظمة تنقية غازات العادم ومتوافقتين مع أحدث معايير كفاءة استهلاك الوقود.
وقال الرئيس التنفيذي للشركة Andreas Michalopoulos إن توقيع هذه العقود يعكس ثقة الشركة في الأساسيات الإيجابية لسوق ناقلات سويزماكس على المديين المتوسط والطويل.
طلبية جديدة لسفن الشحن السائب
من جهة أخرى، تعتزم شركة Swiss-Atlantique توسيع أسطولها من سفن الشحن السائب، حيث أفاد وسطاء بأنها وقعت عقدًا لبناء خمس سفن فائقة الحجم في الصين.
وبحسب تقارير شركة Alphaliner، فقد تم التعاقد مع حوض Jiangmen Nanyang Ship Engineering لبناء السفن الجديدة التي تبلغ حمولة كل منها نحو 63,500 طن ساكن.
ويبلغ سعر السفينة حوالي 33.5 مليون دولار للسفينة الواحدة. على أن يتم تسليمها خلال عامي 2028 و2029.
وتأسست الشركة السويسرية عام 1941 وتتخذ من مدينة مورج مقرًا لها. وتدير أسطولًا يضم نحو عشر سفن شحن سائبة تتراوح أحجامها بين السفن الصغيرة وسفن ما بعد بنما.
نشاط في سوق السفن المستعملة
بجانب العودة إلى سوق بناء السفن، واصلت الشركة نشاطها في سوق السفن المستعملة. حيث أضافت إلى أسطولها سفينة شحن صغيرة بنيت عام 2017 خلال أواخر عام 2025.
موافقة على تصميم سفينة لمد الكابلات البحرية
وفي مجال السفن المتخصصة، منحت هيئة التصنيف اليابانية ClassNK موافقة عامة على تصميم سفينة جديدة لمد الكابلات تحت سطح البحر. طورتها شركة Nippon Yusen Kaisha.
وتؤكد هذه الموافقة أن التصميم التفصيلي للسفينة يتوافق مع القواعد الفنية الخاصة بالهيئة. وهي خطوة مهمة تسبق مرحلة البناء الفعلي.
دعم مشاريع طاقة الرياح البحرية
يستهدف المشروع دعم قطاع طاقة الرياح البحرية الذي يشهد نموًا متسارعًا عالميًا. حيث تسعى العديد من الدول إلى توسيع قدراتها في مجال الطاقة المتجددة عبر إنشاء مزارع رياح في المناطق البحرية البعيدة.
وتعد السفن المتخصصة في مد الكابلات البحرية ذات الجهد العالي عنصرًا أساسًا في ربط هذه المشاريع بشبكات الكهرباء على اليابسة. خاصة مع تزايد الحاجة إلى نقل الطاقة لمسافات طويلة عبر قاع البحار.
وأكدت هيئة ClassNK أنها ستواصل دعم تطوير تقنيات الطاقة البحرية المتجددة من خلال تقييم الابتكارات الجديدة وضمان نشرها وفق أعلى معايير السلامة والكفاءة.