سجلت مجموعة الشحن الفرنسية «سي إم إيه سي جي إم» (CMA CGM) محطة مفصلية جديدة في مسار توسعها العالمي وتحولها الطاقي، بعد تسلمها السفينة رقم 400 ضمن أسطولها المملوك.
وتعكس هذه الخطوة التزام الشركة الفرنسية بالاستثمار طويل الأمد وتسريع جهود إزالة الكربون من قطاع النقل البحري. نقلًا عن موقع “البحر انفو” الملاحي.
«MONTE CRISTO» أولى ناقلات الحاويات العاملة بالميثانول
وتعمل السفينة الجديدة، التي تحمل اسم CMA CGM MONTE CRISTO، بالميثانول، وهي ناقلة حاويات عملاقة، بسعة تصل إلى 16,204 حاوية نمطية (TEU)، ويبلغ طولها 366 مترًا.
وقد جرى تدشينها رسميًا في مدينة تيانجين الصينية، لتكون الأولى ضمن سلسلة من 6 سفن جديدة بسعة تقارب 15 ألف حاوية، من المقرر أن تنضم تباعًا إلى أسطول الشركة.
أسطول مملوك يعزز الحضور البيئي والتشغيلي
تبحر السفينة تحت العلم المالطي، ويضم طاقمها 23 بحارًا بقيادة القبطان بريدراج فويفوديتش. ما يعزز حضور المجموعة في فئة السفن الصديقة للبيئة ذات السعات الكبيرة.
ومع دخول هذه السفينة الخدمة، ارتفع عدد السفن المملوكة للمجموعة إلى 400 سفينة، ضمن أسطول تشغيلي يتجاوز 650 سفينة تعمل على خطوط الشحن العالمية.
المرتبة الثالثة عالميًا في سوق الحاويات
وبحسب بيانات مؤسسة Alphaliner المتخصصة في تحليل أسواق الشحن، تحتل «سي إم إيه سي جي إم» حاليًا المرتبة الثالثة عالميًا بين أكبر مشغلي سفن الحاويات، بحصة سوقية تبلغ 12.4 %.
ويصل حجم أسطولها الإجمالي إلى نحو 4.15 مليون حاوية نمطية. موزعة على أكثر من 700 سفينة مملوكة ومستأجرة.
إستراتيجية طويلة الأمد لامتلاك الأصول وخفض الانبعاثات
أكدت المجموعة، في تعليق رسمي، أن هذا الإنجاز «يجسد الرؤية الإستراتيجية طويلة المدى القائمة على امتلاك الأصول، ودمج التقنيات المتقدمة بهدف تحسين الأداءين البيئي والتشغيلي للأسطول».
يأتي هذا في ظل التحولات المتسارعة التي يشهدها قطاع الشحن البحري، بحسب تعليق المجموعة الفرنسية.
توسع متسارع في سفن الميثانول
تعد MONTE CRISTO السفينة الحادية عشرة العاملة بالميثانول ضمن أسطول «سي إم إيه سي جي إم». في وقت تمتلك فيه المجموعة طلبيات مؤكدة لبناء 24 سفينة إضافية تعتمد هذا الوقود البديل.
وتأتي هذه الخطوة ضمن التزام الشركة بتحقيق الحياد الكربوني الكامل بحلول عام 2050. مع خطة لتشغيل نحو 200 سفينة حاويات مزدوجة الوقود تعمل بالغاز الطبيعي المسال والميثانول بحلول عام 2031.
تفاصيل البناء والتشغيل التجاري
شُيدت السفينة في حوض بناء السفن DSIC Tianjin Shipyard، وشهد حفل تسميتها حضور ليو ليبينغ، نائبة المدير العام لشركة EPPEN BIOTECH، بصفتها الراعية الرسمية للسفينة.
ومن المرتقب أن تدخل السفينة الخدمة التجارية في 29 يناير الجاري. انطلاقًا من ميناء نينغبو، ضمن خط BEX2 – Phoenician Express الذي يربط شمال آسيا بمنطقة المشرق العربي والبحر الأدرياتيكي.
تجهيزات متقدمة وسعات كبيرة للحاويات المبردة
تتميز الناقلة الجديدة بتجهيزها بنحو ألف مقبس مخصص للحاويات المبردة. إلى جانب اعتماد معايير متقدمة للسلامة وراحة الطاقم.
ويبلغ عرض السفينة 51 مترًا، ما يجعلها من بين أكبر سفن الحاويات العاملة بالميثانول في الأسطول العالمي.
ويعكس دفتر طلبيات «سي إم إيه سي جي إم» طموحاتها التوسعية المستقبلية. إذ يضم حاليًا 147 سفينة قيد البناء بطاقة إجمالية تقارب 1.8 مليون حاوية نمطية.
ويعد هذا تأكيدًا واضحًا على سعي المجموعة لترسيخ مكانتها كأحد أبرز الفاعلين العالميين في مجال الشحن البحري المستدام.