مع دخول عام 2026، أظهر سوق ناقلات المنتجات أداءً أفضل بكثير مما كان متوقعًا في نهاية العام الماضي؛ حيث جاءت المؤشرات الأولية مشجعة، خاصة في أسواق الخليج العربي وآسيا وأوروبا.
ووفقًا لأحدث تقارير شركة الوساطة البحرية Affinity Research، فإن السوق بدأ العام بنبرة إيجابية عكست تحسنًا ملحوظًا في مستويات النشاط ومعدلات الشحن.
انتعاش لافت لسفن LR2 في الخليج العربي
أشارت Affinity إلى أن قائمة سفن LR في الخليج العربي بدت طويلة نسبيًا خلال بعض فترات ديسمبر، وهو ما دفع بعض المتشائمين إلى توقع انطلاقة ضعيفة للعام الجديد.
في حين جاء الواقع مغايرًا، حيث شهدت سفن LR2 بداية قوية، مدعومة بزيادة كبيرة في الاستفسارات والنشاط التجاري.
ومع تسارع وتيرة التثبيتات، جرى تقليص القائمة تدريجيًا إلى أن لم يتبق سوى عدد محدود للغاية من السفن المتاحة خلال الاثني عشر يومًا المقبلة.
واستمر النشاط طوال الأسبوع، باستثناء يوم الخميس الماضي، الذي شهد حجز أربع سفن دفعة واحدة على خط الكويت – غربًا عبر رأس الرجاء الصالح، عند مستويات تراوحت بين 4.1 و4.3 مليون دولار للرحلة الواحدة.
كما تم إبرام 6 اتفاقيات على خط TC1 بنفس الوتيرة عند WS 180، في حين سجلت رحلات شرق أفريقيا (EAFR) تحسنًا واضحًا، رغم حاجتها لاختبار جديد بعد الارتفاع الأخير في مستويات الشرق والغرب.
وفي حال تثبيت جميع الشحنات المطروحة، فمن المتوقع أن يبدأ الأسبوع التالي مع اختفاء نسبة كبيرة من القائمة، بينما ستحاول الحمولة المتبقية الاستفادة من مكاسب المرحلة التالية.
ورغم قوة السوق، لفتت Affinity إلى أن هذه المستويات الحالية تحقق عوائد زمنية يومية (TCE) مرتفعة للغاية، وإذا شهد الطلب بعض الهدوء النسبي، وهو احتمال وارد بعد نشاط هذا الأسبوع، فقد يميل المُلاك إلى تثبيت السفن عند المستويات الحالية.
هذه الممارسات قد تفرض ضغوطًا هبوطية محدودة، دون أن يقلل ذلك من قوة الأداء العام خلال أسبوع يمكن وصفه بأنه ممتاز للغاية، بحسب التقرير.
أداء مشجع لسفن LR1 في الخليج وآسيا
في السياق ذاته، أوضحت Affinity أن سفن LR1 في الخليج العربي بدأت العام بقوة واضحة؛ حيث ظلت القائمة مشدودة طوال فترة الأعياد.
وكان عدد الشحنات خلال الأسبوع الأول من عام 2026 أعلى بكثير من متوسط العام الماضي، وهو ما انعكس في محدودية السفن المتاحة واستمرار الاتجاه الصاعد للسوق.
وارتفع مؤشر TC5 إلى WS 190، بزيادة قدرها 10 نقاط مقارنة بمستويات الأساس المعدلة لعام 2026.
واقتصر اختبار الأعمال المتجهة غربًا في البداية على مسار قناة السويس، إلا أن التوقعات تشير إلى تقارب معدلات السويس ورأس الرجاء الصالح، وفقًا للتقرير.
وكان آخر تثبيت عبر قناة السويس عند 3.2 مليون دولار، إلا أن التحسن الأخير في السوق رفع التقديرات الحالية إلى مستويات أقرب من 3.5 مليون دولار.
وشهدت الرحلات القصيرة نشاطًا ملحوظًا، وهو ما أسهم في الضغط على قائمة السفن ودعم الأسعار، حيث تم الاتفاق على رحلة الجبيل – الفجيرة عند 600 ألف دولار لسفينة منتجات نظيفة (CPP) قياسية يقل عمرها عن 15 عامًا.
نشاط قوي في شمال آسيا وتأثير نقص سفن MR
وعلى صعيد شمال آسيا، سجلت سفن LR1 نشاطًا قويًا بدورها، مدفوعة بتنوع شحنات سفن MR، الأمر الذي أدى إلى نقص في هذه الوحدات ودفع المستأجرين للبحث عن تغطية بسعات أكبر.
ورغم المعنويات الإيجابية في الشرق الأوسط، ظل عدد رحلات العودة لسفن LR1 محدودًا نسبيًا، وغالبًا ما كانت معدلاتها أقل مقارنة بسفن MR.
وتم إدراج شحنة واحدة بشروط أولية على خط كوريا – أستراليا عند 60 × WS 180، إلا أن التوقعات تشير إلى إمكانية وصولها إلى WS 190، مدعومة بالمؤشرات الإيجابية لمؤشر TC5.
وكان الوضع مشابهًا لسفن LR2، التي استفادت من أرقام تنافسية لرحلات العودة المباشرة إلى سنغافورة.
ومن المرجح أن تشهد الشحنات المتجهة إلى أستراليا ارتفاعًا إضافيًا، تماشيًا مع قوة سوق الخليج العربي وانعكاسها على أرقام TC1.
ازدحام ملحوظ لسفن MR في شمال غرب أوروبا
وفيما يخص سوق سفن MR في شمال غرب أوروبا، أوضح الوسيط البحري أن الأسبوع كان مزدحمًا بالنشاط؛ حيث استمرت الحمولة المتاحة في التراجع مع تزايد الطلب على شحنات غرب أفريقيا (WAFR).
وتم تكرار تثبيت TC2 عدة مرات عند WS 110، قبل أن يشهد السوق أحدث تثبيت بشروط أولية عند WS 115.
وبلغت العلاوات المدفوعة حاليًا لرحلات غرب أفريقيا فوق TC2 نحو WS +55، مع ورود آخر تقرير بشروط أولية عند WS 170.
ومع صعود TC14 إلى WS 190، بدأ المالكون في إعادة توجيه سفنهم عبر المحيط الأطلسي نحو الأسواق الأعلى أجرًا، ما أسهم في تشديد القائمة مع نهاية الأسبوع.
وأشارت التوقعات إلى استمرار علاوات غرب أفريقيا خلال الأسبوع المقبل في ظل محدودية المعروض.
تحسن تدريجي لسفن MR في البحر المتوسط
أما في البحر المتوسط، فقد ساد الهدوء نسبيًا في بداية الأسبوع، حيث لم تكن جميع أطراف السوق قد عادت بعد من عطلة الأعياد.
وتعرضت الأسعار لبعض الضغوط، مع أول اختبار أدى إلى خفض تقييمات السوق بمقدار 15 نقطة إلى WS 125 على خط المتوسط – عبر الأطلسي.
ومع تقدم الأسبوع، تحسن النشاط داخل السوق وخارجه، واستقرت المستويات عند WS 130 لرحلات الأطلسي وWS 150 لرحلات المتوسط – غرب أفريقيا.
ونوه التقرير إلى وجود ثلاث شحنات محتملة لا تزال مطروحة في السوق، ومع انطلاقة نشطة للأسبوع المقبل، تملك الأسعار مساحة إضافية للصعود، وفق ما خلصت إليه “Affinity”.