زخم جديد في سوق سفن الحاويات الإقليمية

شهدت سوق سفن الحاويات الإقليمية وسفن التغذية نشاطًا ملحوظًا خلال الفترة الأخيرة.

يأتي هذا مع تقدم عدد من مجموعات الشحن بطلبات جديدة لبناء سفن حاويات، ما أضفى زخمًا إضافيًا على السوق.

جاء ذلك وفقًا لتقرير منشور عن شركة ألفالاينر العالمية، المتخصصة في أبحاث الشحن البحري.

مينيرفا مارين توسع أسطولها بسفن جديدة

قررت شركة مينيرفا مارين المالكة غير المشغلة إضافة سفينتين جديدتين بسعة 3000 حاوية نمطية إلى دفتر طلبياتها.

وتقدمت الشركة بطلبات لشراء ثلاث سفن مماثلة في أكتوبر الماضي.

ومن المقرر أن يتولى حوض بنلاي جينغلو الصيني بناء السفينتين، على أن يتم تسليمهما في عام 2027 وأوائل 2028.

وكانت الشركة قد حصلت في عام 2023 على رخصة تموين السفن بالوقود في ميناء بورسعيد من وزارة البترول والثروة المعدنية المصرية.

وبذلك، أصحبت مينيرفا مارين أول شركة عالمية تمارس هذا النشاط في الموانئ المصرية، وفقًا للتقرير.

مجموعة V تدخل سوق ملكية سفن الحاويات

وفي السياق ذاته، دخلت مجموعة V مجال ملكية سفن الحاويات عبر شركتها التابعة حديثة التأسيس Ocean.

وتقدمت الشركة بطلب لبناء سفينتين بسعة 1900 حاوية مكافئة من حوض قوانغتشو وينتشونغ.

ويتضمن العقد خيارات لشراء سفينتين إضافيتين، على أن يتم تسليم السفينتين المؤكدتين في أواخر 2028 وأوائل 2029.

استثمارات صينية جديدة في بناء السفن

تستعد شركة شنغهاي جينجيانغ للشحن، المدعومة من مجموعة شنغهاي للاستثمار في الموانئ (SIPG)، لتنفيذ استثمار جديد في قطاع بناء السفن.

فبعد طلبها سفينتين بسعة 1100 حاوية نمطية من شركة سوميك مارين في أكتوبر الماضي.

حاليًا، تخطط الشركة لاستثمار 1.94 مليار يوان صيني لبناء أربع سفن بسعة 1800 حاوية نمطية.

ومن المقرر تسليم هذه السفن في أواخر 2028 وأوائل 2029.

اهتمام متزايد بالسفن الصغيرة والمتوسطة

تعكس هذه الطلبات الحديثة استمرار الاهتمام بسفن الحاويات الصغيرة والمتوسطة الحجم.

جاء ذلك في ظل استعداد المشغلين والمستثمرين لمواكبة النمو المتوقع في التجارة الإقليمية وخطوط الشحن قصيرة ومتوسطة المدى.

جريتا للشحن تدخل عالم ملكية السفن

وفي خطوة لافتة، دخلت شركة جريتا للشحن، التي تتخذ من سنغافورة مقرًا لها، مجال امتلاك السفن لأول مرة.

واستحوذت الشركة على سفينة الحاويات «ريو كوبي» بسعة 3534 حاوية مكافئة، في صفقة بلغت قيمتها نحو 30 مليون دولار، بحسب بيانات ألفالاينر.

تفاصيل السفينة وضمانات العائد

أظهرت بيانات ألفالاينر أن السفينة، التي بنيت عام 2009، تخضع حاليًا لإدارة مارلو نافيجيشن.

وتعد هذه السفينة مؤجرة لشركة ميرسك حتى أوائل 2028. ما يمنح المشتري رؤية واضحة للعوائد طويلة الأجل منذ اليوم الأول.

وجرى بناء السفينة في حوض تشنغشي، وتبلغ حمولتها الساكنة 41,900 طن، بطول 230.9 مترًا وعرض 32.2 مترًا.

كما أن السفينة غير مزودة بمعدات تحميل، وتحتوي على 506 مقابس تبريد.

محطة مفصلية في مسيرة جريتا للشحن

ويمثل هذا الاستحواذ علامة فارقة لشركة جريتا للشحن، التي تعد حديثة العهد في قطاع شحن الحاويات، إذ أطلقت خدماتها المنتظمة في أغسطس 2025.

وتعود ملكية الشركة إلى مجموعة شيامن سي آند دي الصينية، وهي تكتل حكومي كبير ينشط في مجالات العقارات وسلاسل الإمداد كذلك الخدمات المالية.

وحتى الآن، اقتصرت عمليات جريتا على الشحن المستأجر، باستخدام أربع سفن تتراوح سعتها بين 1028 و2444 حاوية نمطية.

وتعمل المجموعة على خطوط تربط الصين بالشرق الأوسط بالإضافة إلى ذلك شبه القارة الهندية.

فرونت لاين تطلق برنامج تحديث ضخم لأسطول الناقلات

أعلنت شركة فرونت لاين، عملاق ناقلات النفط المملوك لرجل الأعمال جون فريدريكسن، إطلاق برنامج شامل حول ناقلات النفط.

وشمل البرنامج تحديث أسطول ناقلات النفط العملاقة (VLCC) باستثمارات تتجاوز ملياري دولار.

بيع ناقلات قديمة وتحقيق عوائد كبيرة

ووافقت الشركة على بيع ثماني ناقلات نفط عملاقة من الجيل الأول، بنيت بين عامي 2015 و2016، مقابل 831.5 مليون دولار.

ومن المخطط تسليم السفن لمشترٍ لم يكشف عنه خلال الربع الأول من 2026.

وأوضحت فرونت لاين أن الصفقة ستدر عائدات نقدية صافية بنحو 486 مليون دولار. مع أرباح متوقعة تتراوح بين 217.4 و226.7 مليون دولار، وفق توقيت تسليم كل سفينة.

شراء ناقلات حديثة بتقنيات متقدمة

وبالتوازي مع عمليات البيع، أعلنت فرونت لاين إبرام صفقات لشراء تسع ناقلات نفط عملاقة حديثة مزودة بأجهزة تنقية غازات العادم.

وتمت عملية الشراء من شركة تابعة لمجموعة هيمن هولدينغ، بقيمة إجمالية بلغت 1.224 مليار دولار.

ويجري بناء ست ناقلات في شركة هينغلي للصناعات الثقيلة، فيما يجري بناء الثلاث المتبقية في شركة داليان لبناء السفن.

ومن المقرر أن يتم تسليم سبع سفن في الربع الثالث من 2026، تليها سفينة في الربع الأول من 2027، والأخيرة في الربع الثاني من العام نفسه.

تعزيز الكفاءة دون زيادة حجم الأسطول

وأكدت فرونت لاين أن هذه الصفقات تهدف إلى تجديد الأسطول دون زيادة عدد السفن الإجمالي، حيث تحل الناقلات الجديدة محل السفن القديمة.

وباكتمال البرنامج، سيضم أسطول الشركة 81 سفينة، تشمل:
* 42 ناقلة نفط عملاقة (VLCC)
* 21 ناقلة سويزماكس
* 18 ناقلة LR2/أفراماكس

رؤية تنفيذية لتحسين الأداء البيئي

قال لارس بارستاد، الرئيس التنفيذي للشركة، إن هذه الخطوة تمكن فرونت لاين من استبدال سفن يبلغ عمرها 10 سنوات بأخرى أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.

وأضاف أن هذه السفن مزودة بتقنيات حديثة لمعالجة الانبعاثات، وبأسعار ثابتة، بما يحسن الأداء البيئي والتشغيلي في آن واحد.