مؤشر البلطيق يواصل الهبوط

البلطيق

سجل مؤشر البلطيق للشحن البحري للبضائع الجافة تراجعًا جديدًا أمس الخميس، مقتربًا من أدنى مستوى له في نحو ثلاثة أسابيع، وسط ضعف واضح في معدلات السفن عبر مختلف القطاعات.

كما يأتي هذا الهبوط امتدادًا لسلسلة من الخسائر التي انعكست على السوق خلال الأيام الأخيرة. بحسب أحدث تقرير لمؤشر البلطيق.

انخفاض جماعي في مؤشرات السفن الكبرى

بينما تراجع المؤشر الرئيسي، الذي يضم معدلات سفن الكابسايز والباناماكس والسوبراماكس. للجلسة السادسة على التوالي بمقدار 136 نقطة، أي ما يعادل 5.6 %. كما ستقر المؤشر عند 2,294 نقطة، وهو المستوى الأدنى منذ 21 نوفمبر، بحسب التقرير.

فيما شهد مؤشر الكابسايز انخفاضًا كبيرًا بلغ 357 نقطة، أو نحو 8.3 %، ليصل إلى 3,927 نقطة. وهو أقل مستوى له منذ أكثر من أسبوعين.

أرباح سفن الكابسايز

كما هبط متوسط الأرباح اليومية لسفن الكابسايز، التي تُستخدم لنقل شحنات تصل إلى 150,000 طن من خام الحديد والفحم، بمقدار 2,958 دولار ليبلغ 32,569 دولار.

كما جاء هذا التراجع متزامنًا مع انخفاض أسعار العقود الآجلة لخام الحديد نتيجة مخاوف متزايدة. حول ضعف الطلب في الصين، أكبر مستهلك عالمي.

بينما يأتي هذا في ظل تراجع استهلاك الصلب رغم التوقعات الإيجابية المرتبطة. بإشارات السياسات الاقتصادية من الاجتماع الرفيع المستوى في بكين.

ضغوط مستمرة على سفن الباناماكس والسوبراماكس

واصلت سفن الباناماكس خسائرها، حيث فقد المؤشر الخاص بها 40 نقطة، أو 2.3 %. ليهبط إلى 1,724 نقطة، وهو أدنى مستوى منذ 8 أكتوبر.

كما انخفض متوسط الأرباح اليومية لهذه الفئة، التي عادةً ما تحمل ما بين 60,000 و70,000 طن من الفحم أو الحبوب، بمقدار 359 دولار ليصل إلى 15,519 دولار.

أما مؤشر السوبراماكس للسفن الأصغر حجمًا، فقد تراجع هو الآخر بمقدار 18 نقطة ليستقر عند 1,387 نقطة، ما يؤكد الضغوط التي يشهدها السوق عبر جميع الفئات.

يأتي هذا التراجع في وقت يواجه فيه سوق البضائع الجافة ضبابية متزايدة بفعل ضعف الطلب على المواد الخام، خاصة في الصين. إلى جانب الضغوط المستمرة على أسعار السلع الأساسية.

ماذا يرصد مؤشر البلطيق؟

يقيس مؤشر البلطيق للشحن البحري للبضائع الجافة مستوى أسعار شحن المواد الخام، ليعكس بشكل مباشر حالة العرض والطلب على السفن ونشاط الشحن البحري.

عادةً ما يشير ارتفاع المؤشر إلى زيادة الطلب على المواد الخام ونشاط اقتصادي قوي، بينما يدل انخفاضه على تباطؤ محتمل في الاقتصاد أو تراجع الطلب على الشحن.