يعد فول الصويا من أبرز السلع ضمن سوق البضائع الجافة عالميًا، إذ يمثل قرابة 5 % من إجمالي تجارة البضائع الجافة المنقولة بحرًا.
ورغم أن صادرات فول الصويا البحرية تراجعت خلال العام الماضي بنسبة 5% على أساس سنوي لتصل إلى 142.3 مليون طن، إلا أن عام 2025 شهد تحولًا واضحًا في السوق.
جاء ذلك وفقًا لبيانات AXS Marine لتتبع السفن اليومن التي نقلتها بورصة البلطيق للبضائع الجافة على مستوى العالم.
انتعاش الشحنات العالمية في 2025
ارتفعت الشحنات العالمية من فول الصويا بنسبة 8.9 % على أساس سنوي، مسجلةً 138.6 مليون طن، مقارنة بـ127.3 مليون طن خلال الفترة نفسها من 2024، ومتجاوزة أيضًا الرقم القياسي المسجل في 2023 والبالغ 128.8 مليون طن.
وتبقى البرازيل أكبر مصدر لفول الصويا بفارق كبير، إذ استحوذت وحدها على 74.1 % من إجمالي الصادرات العالمية خلال هذه الفترة.
صادرات فول الصويا.. صعود برازيلي وتراجع أمريكي
أوضح تقرير بانشيرو كوستا أن الشحنات البرازيلية ارتفعت بنسبة 10.2 % على أساس سنوي لتصل إلى 102.7 مليون طن في الفترة من يناير إلى أكتوبر 2025. مقارنة بـ93.2 مليون طن في الفترة ذاتها من العام الماضي.
وجاءت الولايات المتحدة في المرتبة الثانية بحصة 14.9 % من الصادرات العالمية. إلا أن صادرات فول الصويا الأمريكية واصلت الانخفاض.
وسجلت نسبة الصادرات تراجعًا بلغ 12.5 % على أساس سنوي لتصل إلى 20.7 مليون طن. وهو أدنى مستوى لها منذ عشر سنوات. بعد هبوط كبير بنسبة 18 % في الفترة نفسها من 2024.
قفزة أرجنتينية ضخمة
احتلت الأرجنتين المركز الثالث بحصة بلغت 6.3 % من سوق التصدير في 2025. بعد أن ضاعفت صادراتها تقريبًا؛ حيث قفزت بنسبة 80.9 % لتبلغ 8.7 ملايين طن خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر 2025.
الصين اللاعب الأكبر
لا تزال الصين أكبر مستورد لفول الصويا عالميًا، مستحوذة على 64.3 % من إجمالي الواردات البحرية.
وتراجعت الواردات تراجعت بنسبة 11.5 % على أساس سنوي لتصل إلى 77.3 مليون طن خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر 2025. نتيجة انخفاض كبير في الربع الأول من العام. حيث هبطت الواردات بأكثر من الثلثين مقارنة بالعام الماضي.
ويعود التراجع في الشراء إلى عزوف الصين عن التعاقد على فول الصويا الأمريكي وانتظار المحصول البرازيلي الكبير. الذي شهد تأخرًا طفيفًا قبل أن ترتفع شحناته فعليًا في فبراير ومارس من العام الحالي.
الاتحاد الأوروبي ثاني أكبر المستوردين
حلّ الاتحاد الأوروبي في المركز الثاني بنسبة 8.2 % من إجمالي الواردات. رغم انخفاض الكميات التي استوردها بنسبة 11.6 % لتسجل 9.9 مليون طن خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر 2025.
ومن بين صادرات البرازيل، تم نقل 85.6 % عبر سفن باناماكس، و11.4 % عبر سفن سوبراماكس، و1.2 % عبر بوست باناماكس، و1.4 % عبر سفن هاندي سايز.
الوجهات العالمية للصادرات البرازيلية
بقيت الصين الوجهة الرئيسية بفارق واسع. حيث استحوذت على 68.6 % من إجمالي الصادرات البرازيلية.
وارتفعت الشحنات إليها بنسبة 4.9 % لتصل إلى 70.5 مليون طن خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر 2025. بعد تراجع طفيف بلغ 0.7 % في 2024، وقفزة ضخمة بلغت 41.9 % في 2023.
في المقابل، انهارت الصادرات الأمريكية إلى الصين بنسبة 60.5 % في الفترة نفسها. متراجعة إلى 5.4 ملايين طن فقط، مقابل 13.8 مليون طن العام الماضي.