أعلنت هيئة قناة بنما عن بدء عملية تشاور رسمية مع ممثلي قطاع الشحن البحري. وتأتي هذه الخطوة في إطار توجه الهيئة لتوسيع قدرات البنية التحتية البحرية، ضمن نهج مماثل لذلك الذي اتبع في مشروع خط أنابيب الغاز.
وقالت الهيئة، في بيان لها، إن الهدف من عملية التشاور هو تحديد الشركاء المحتملين لتطوير محطات موانئ جديدة على جانبي القناة، الأطلسي والهادئ.
كما تمت دعوة شركات عالمية تمتلك خبرة مثبتة في تشغيل محطات الحاويات وإدارة خطوط الملاحة الدولية.
اجتماع مغلق مع نخبة من رواد القطاع البحري
عقد الاجتماع بصيغة مغلقة وفقًا للوائح المؤسسية لقناة بنما، وشارك فيه ممثلون عن مجموعة واسعة من الشركات العالمية الرائدة، من بينها:
APM Terminals، وCosco Shipping Ports، وCMA Terminals – CMA، وDP World، وHanseatic Global Terminals، وMOL.
بالإضافة إلى PSA International، وSSA Marine – Grupo Carrix، وTerminal Investment Limited.
كما حضر ممثلون عن كبرى خطوط الشحن العالمية، مثل: CMA CGM، وONE، وEvergreen، وHapag-Lloyd.
إلى جانب HMM، وMaersk Line، وMSC، وOOCL، وCOSCO، وYang Ming، وميناء هيوستن، وZIM.
خطوات تنفيذية وجدول زمني واضح
ضمن إطار هذه العملية التجارية، تجرى دراسة شاملة للسوق والجدوى الاقتصادية لتطوير المحطتين الجديدتين.
ومن المقرر أن يليها إعداد خطة مشروع عامة تمهد لإطلاق عملية اختيار الشركة صاحبة الامتياز. وأكبت القناة أن المسار التنفيذي يشمل ثلاث مراحل رئيسية:
مرحلة ما قبل التأهيل للمشاركين المحتملين، مرحلة الحوار التفاعلي مع الشركات المؤهلة مبدئيًا،
الاختيار النهائي لصاحب الامتياز الفائز.
وأوضحت أنه من المقرر ختام المرحلة النهائية لاختيار صاحب الامتياز في الربع الرابع من عام 2026.
كما أوضحت أن العملية تتم وفق معايير شفافة وتنافسية تضمن مشاركة أبرز الشركات العالمية المؤهلة.
التزام بالشفافية والتنمية المستدامة
جددت هيئة قناة بنما تأكيدها على الالتزام بالشفافية والتخطيط المسؤول، والعمل ضمن الأطر المؤسسية المعتمدة.
كما يأتي هذا انسجامًا مع مهمتها في تعزيز التنمية المستدامة والتنافسية للنظام البحري البنمي، وضمان استمرار القناة كمحور رئيسي للتجارة العالمية.
جزء من الرؤية الإستراتيجية 2025–2035
بينما تأتي هذه الخطط ضمن رؤية قناة بنما الإستراتيجية 2025–2035. التي تركز على تطوير محطات الحاويات باعتبارها عنصرًا محوريًا في دعم كفاءة القناة بعد الأهوسة والممرات الملاحية.
وتهدف الهيئة من خلال هذا المشروع إلى زيادة القدرة الاستيعابية للموانئ وتعزيز تنافسية المسار التجاري البنمي في مواجهة النمو المتسارع في حركة البضائع عبر العالم.
استثمارات بمليارات البلوا البنمية
كما بلغ حجم الاستثمارات المتوقعة للمشروع بنحو 2.6 مليون بالبوا بنمي لتطوير المحطتين. مع أثر اقتصادي متوقع يتراوح بين 0.4 % و0.8 % من الناتج المحلي الإجمالي لبنما.
ومن المنتظر أن توفر المشروعات الجديدة نحو 8,100 وظيفة خلال مرحلة البناء، ونحو 9,000 وظيفة إضافية عند بدء التشغيل.
زيادة الطاقة الاستيعابية وتعزيز المكانة العالمية
تسعى قناة بنما من خلال هذه المبادرات إلى رفع الطاقة الاستيعابية لمناولة الحاويات. بمقدار 5 ملايين حاوية نمطية (TEU) سنويًا.
ويعزز حجم المناولة من مكانة بنما كأحد أبرز المراكز اللوجستية العالمية. ويساهم في توسيع الطاقة التشغيلية للموانئ الواقعة بين المحيطين الأطلسي والهادئ.
رسالة التزام تجاه بنما والعالم
أكدت هيئة قناة بنما عبر هذه الخطوات التزامها الدائم تجاه الشعب البنمي والمجتمع الدولي بمواصلة أداء دورها كمحرك رئيسي للتجارة والتنمية الاقتصادية العالمية. جاء ذلك تماشيًا مع مبادئ العدالة، والمرونة، والاستدامة في جميع مشاريعها المستقبلية.