سجّل سوق ناقلات النفط العالمية أداءً متباينًا خلال شهر سبتمبر الماضي، وفقًا لأحدث تقرير صادر عن منظمة “أوبك”.
وشهدت أسعار الشحن الفوري للنفط الخام والمنتجات البترولية تقلبات ملحوظة بين الارتفاع والانخفاض تبعًا لاختلاف المناطق وأنواع السفن؛ فقد ارتفعت أسعار الشحن الفوري لناقلات النفط الخام الثقيلة “Dirty Tankers” من فئة الناقلات العملاقة جدًا “VLCC” بشكل حاد مدفوعًا بزيادة الصادرات من الشرق الأوسط. ما أدى إلى تقليص المعروض من السفن المتاحة.
ونتيجة لذلك، قفزت الأسعار على خط الشرق الأوسط – الشرق الأقصى بنسبة 56 % على أساس شهري. كما سجلت المسارات المتجهة من الشرق الأوسط إلى الغرب ارتفاعًا مماثلًا.
أما في سوق ناقلات “Suezmax” فكانت وتيرة النشاط أكثر هدوءًا، رغم استقرار السوق بفضل توازن المعروض؛ إذ ارتفعت الأسعار على خط غرب إفريقيا – ساحل خليج الولايات المتحدة “USGC” بنسبة 3 %.
بينما شهدت ناقلات “Aframax” أداءً متباينًا؛ حيث أدى تراجع الطلب في البحر الأبيض المتوسط إلى انخفاض الأسعار عبر المتوسط بنسبة 6 %. في حين ارتفعت على خط إندونيسيا – الشرق الأقصى بنسبة 16 %.
وفي المقابل، شهدت ناقلات المنتجات البترولية النظيفة “Clean Tankers” تباينًا مشابهًا. إذ تحسنت الأسعار في الرحلات القصيرة.
بينما تسبب إغلاق عدد من المصافي لأعمال الصيانة في تراجع الطلب على الشحنات النظيفـة من الشرق الأوسط؛ لتنخفض الأسعار على خط الشرق الأوسط – الشرق الأقصى بنسبة 10 %.
في حين ارتفعت على خط سنغافورة – الشرق الأقصى بنسبة 5 %. بحسب التقرير الصادر اليوم.
أسعار الشحن لناقلات النفط الخام الثقيلة
وحققت هذه الفئة أداءً قويًا خلال سبتمبر، مدعومة بتدفق مستمر في الشحنات النفطية من الشرق الأوسط. ما قلص من عدد السفن المتاحة ورفع الأسعار بشكل ملموس.
وقد ارتفعت الأسعار الفورية بنسبة 55 % على أساس شهري و58 %. مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. كما سجل خط الشرق الأوسط – الشرق الأقصى متوسط أسعار عند WS89 بزيادة 56 % عن الشهر السابق و68 % على أساس سنوي.
كما صعدت الأسعار على خط الشرق الأوسط – الغرب بنسبة 56 % إلى WS53، وهي زيادة مماثلة لتلك المسجلة العام الماضي.
أما خط غرب إفريقيا – الشرق الأقصى فارتفع بنسبة 48 % إلى WS86، أي أعلى بنسبة 51 % عن العام الماضي.
ناقلات Suezmax
وجاء أداء هذه الفئة أكثر استقرارًا بعد الارتفاع الكبير في أغسطس؛ حيث ارتفعت الأسعار بنسبة 5 % على أساس شهري و43 % مقارنة بالعام الماضي.
وبلغ متوسط الأسعار على خط غرب إفريقيا – ساحل خليج الولايات المتحدة نحو WS104، بزيادة 3 % على أساس شهري و41 % على أساس سنوي.
كما ارتفعت الأسعار على خط خليج الولايات المتحدة – أوروبا بنسبة 7 % لتصل إلى WS94، وهو مستوى أعلى بـ 47 % مقارنة بشهر سبتمبر من عام 2024.
ناقلات Aframax
وكانت هذه الفئة الوحيدة التي سجلت تراجعًا طفيفًا خلال الشهر، متأثرة بضعف الأداء في البحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي.
وأشار التقرير إلى انخفاض الأسعار بنسبة 1 % على أساس شهري رغم بقائها أعلى بنسبة 23 % مقارنة بالعام الماضي.
وسجل خط إندونيسيا – الشرق الأقصى ارتفاعًا قويًا بنسبة 16 % ليصل إلى WS126. لكنه ظل أقل بـ7 % عن مستواه في العام السابق.
وعلى خط الكاريبي – الساحل الشرقي للولايات المتحدة تراجعت الأسعار بنسبة 4 % إلى WS154، رغم بقائها أعلى بـ66 % عن سبتمبر 2024.
كما انخفضت الأسعار عبر المتوسط بنسبة 6 % إلى WS136، وارتفعت سنويًا بنسبة 23 %. في حين انخفضت على خط المتوسط – شمال غرب أوروبا بنسبة 4 % إلى WS131. لكنها بقيت أعلى بـ 24 % عن العام الماضي.
أسعار الشحن لناقلات المنتجات البترولية النظيفة
أظهرت هذه الفئة أداءً متباينًا أيضًا؛ إذ تراجعت الأسعار بنسبة 2 % شرق قناة السويس. فيما حافظت على استقرارها النسبي غرب القناة.
وعلى أساس سنوي، ارتفعت الأسعار شرق السويس بنسبة 5 % وغربها بنسبة 16 %. وفق ما ورد في التقرير.
وسجل خط الشرق الأوسط – الشرق الأقصى أكبر انخفاض شهري بلغ 10 % إلى WS147. بانخفاض 3 % عن سبتمبر 2024.
وعلى النقيض، ارتفعت الأسعار على خط سنغافورة – الشرق الأقصى بنسبة 5 % إلى WS168، مسجلة زيادة سنوية قدرها 14 %.
وفي منطقة الأطلسي، بلغ متوسط الأسعار على خط شمال غرب أوروبا – الساحل الشرقي للولايات المتحدة نحو WS121. ذلك بزيادة 9 % على أساس شهري و1 % سنوي.
بينما تراجعت الأسعار عبر المتوسط بنسبة 3 % إلى WS147. كما انخفضت على خط المتوسط – شمال غرب أوروبا بالنسبة نفسها إلى WS157، مع بقائهما أعلى بنحو 24 %. مقارنة بالعام الماضي.