في خطوة إستراتيجية تهدف إلى تعزيز أسطولها بأحدث التقنيات البحرية الموفرة للوقود. منحت شركة MPC Container Ships (MPCC) النرويجية عقدين لبناء سفينتي حاويات كبيرتين إلى حوض فوجيان ماوي لبناء السفن الصينية. تأتي هذه الصفقة كجزء من إستراتيجية “إم. بي. سي” طويلة الأمد لتجديد وتحسين أصولها. مع التركيز على الكفاءة التشغيلية والاستدامة البيئية.
استثمار 66 مليون دولار في بناء سفينتي حاويات
وتبلغ سعة كل سفينة من السفينتين الجديدتين 1600 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا (TEU). ومن المقرر تسليمهما إلى “إم. بي. سي” في النصف الثاني من عام 2027.
استثمار إستراتيجي بعائدات مضمونة
يبلغ إجمالي الاستثمار في بناء السفينتين الجديدتين 66 مليون دولار أمريكي. وتؤكد الشركة النرويجية أن هذه الصفقة لا تمثل مجرد توسع كمي. بل هي استثمار مدروس بعناية، يهدف إلى تحقيق أقصى قيمة مستدامة للشركة. حسبما ورد على موقع شركة “bairdmaritime” الرائدة عالميًا في مجال الأخبار البحرية.
ولضمان العائدات وتقليل المخاطر التشغيلية، أفادت شركة MPCC أنها أبرمت لكل سفينة عقد إيجار طويل الأجل يمتد لثماني سنوات. مع فترة اختيارية إضافية تصل إلى عامين. وذلك مع شركة خطوط ملاحية عالمية لم يكشف عن هويتها في الوقت الحالي.
وتتوقع “إم. بي. سي” أن يُحقق هذا العقد المزدوج إيرادات إجمالية تُقدر بحوالي 92 مليون دولار أمريكي. وأن يسهم في إجمالي أرباح التشغيل (EBITDA) بحوالي 54 مليون دولار أمريكي خلال فترة الإيجار المتعاقد عليها التي تبلغ ثماني سنوات. وتوفر هذه الأرقام رؤية واضحة ومطمئنة للأرباح المستقبلية للشركة. ما يعكس نهجًا حذرًا ومخططًا في التوسع.
تصميم متطور وكفاءة بيئية محورية
يعد التركيز على التصميم الموفر للوقود والمراعي للبيئة السمة الأبرز في هذه الطلبية الجديدة. وأكدت MPCC أن كل سفينة ستتميز بتصميم متطور وموفر للوقود. تم تطويره خصيصًا ليناسب العمل في تجارة شمال أوروبا وقنواتها المحدودة والمزدحمة.
وقد تم تزويد السفينتين بمواصفات فنية دقيقة لضمان أعلى مستويات الكفاءة في العمليات الصعبة. بما في ذلك:
- تصميم الهيكل المحسن: لتقليل مقاومة الماء وزيادة الكفاءة الهيدروديناميكية. ما يساهم في خفض استهلاك الوقود.
- الغاطس الضحل: وهو تصميم ضروري للسماح للسفن بالعمل بكفاءة في الموانئ والممرات المائية ذات الأعماق المحدودة. وهي خاصية حيوية للتجارة الأوروبية.
- القدرة العالية على المناورة: لضمان سهولة وسلامة حركة السفن في الموانئ الضيقة والمزدحمة والمناطق المحدودة.
- أنظمة توفير الطاقة: وهي مجموعة من التقنيات والمعدات التي ستحسن بشكل كبير من الأداء البيئي للسفن. بما يتماشى مع اللوائح الدولية المتزايدة بشأن خفض الانبعاثات الكربونية.
إستراتيجية التجديد ودور الصين في بناء السفن
صرح كونستانتين باك، الرئيس التنفيذي المشارك لشركة MPCC، بأن هذه الصفقة جزء أساسي من إستراتيجية الشركة طويلة الأمد لتجديد أسطولها. “والتي صممت لتحقيق قيمة مستدامة من خلال التحديث والتحسين”. وتظهر هذه الخطوة رغبة الشركة في استبدال الأصول القديمة بسفن جديدة تلبي المعايير البيئية والتشغيلية الصارمة للمستقبل.
وتؤكد هذه الطلبية الضخمة من شركة نرويجية على الدور المهيمن والمتزايد لجمهورية الصين الشعبية في قطاع بناء السفن العالمي. فقد أثبتت أحواض بناء السفن الصينية قدرتها على تقديم منتجات ذات جودة عالية وتصاميم متطورة ومواعيد تسليم تنافسية. ما يجعلها الخيار المفضل لكبرى شركات الشحن والتأجير العالمية. إن اعتماد MPCC على حوض فوجيان ماوي لبناء السفن يعكس الثقة في القدرات التصنيعية الصينية لتلبية المتطلبات الفنية المعقدة للسوق الأوروبية.
خيارات التوسع المستقبلية وتقليل المخاطر السوقية
أفادت MPCC في بيانها الصحفي أنها تحتفظ بخيارات لطلب سفن إضافية من حوض بناء السفن الصيني. وتوفر هذه الخيارات للشركة إمكانية التوسع المرن والمدروس مستقبلًا. بما يتماشى مع فرص السوق الناشئة والطلب المتزايد على سفن الحاويات متوسطة الحجم. إن وجود خيارات التوسع يسمح للشركة بتجنب الالتزام بطلبات بناء ضخمة مسبقًا. ما يقلل من المخاطر المرتبطة بتقلبات سوق الشحن.
ويعد قرار تأمين عقد إيجار لمدة ثماني سنوات قبل التسليم مؤشرًا على قوة الطلب المستقبلي في السوق. ورغبة شركات الخطوط الملاحية الكبرى في تأمين سعة تشغيلية طويلة الأجل ذات كفاءة عالية. إن هذه العقود الطويلة الأجل لا تقلل فقط من مخاطر MPCC. بل تضمن أيضًا دخلًا مستقرًا وتدفقًا نقديًا يمكن التنبؤ به لسنوات قادمة. ما يعزز من قيمة الشركة في سوق المال.
أثر الصفقة على قطاع الشحن الأوروبي
تعد السعة البالغة 1600 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا سعة مثالية للسفن التي تخدم ما يعرف بـ “تجارة التغذية” (Feeder Trade). وهي التجارة التي تنقل الحاويات بين الموانئ الكبيرة (Hubs) والموانئ الأصغر في شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط. تتطلب هذه التجارة سفنًا ذات قدرة عالية على المناورة وغاطس ضحل، نظرًا للممرات المائية والقنوات والموانئ القديمة في المنطقة.
وبالتالي، فإن دخول هاتين السفينتين الخدمة في عام 2027 سيساهم في تحديث البنية التحتية اللوجستية الإقليمية لشمال أوروبا. فمع ارتفاع تكاليف الوقود والضغط المتزايد لخفض الانبعاثات، تُمثل السفن الموفرة للوقود ميزة تنافسية كبرى لشركة MPCC ولشركة الخطوط الملاحية المستأجرة. ما يضمن استمرارية العمليات بتكلفة تنافسية وبيئة مسؤولة. ويؤكد هذا الاستثمار التزام MPCC بدورها كلاعب رئيسي ومبتكر في سوق سفن التغذية.