شهد ميناء لونج بيتش، جنوب لوس أنجلوس الأمريكية، أمس الثلاثاء، حادثًا مفاجئًا أدى إلى سقوط عشرات من حاويات الشحن في المياه. ما استدعى استجابة فورية من عدة جهات، وإعلان حالة الطوارئ.
فيما وقع الحادث في نحو الساعة التاسعة صباحًا بالتوقيت المحلي. عندما سقط ما يقدر بـ67 حاوية من على متن سفينة الشحن “المسيسيبي”. مما أثار قلقًا واسعًا وأدى إلى تعليق فوري للعمليات في الرصيف G.
تشكيل مركز قيادة موحد يضم جهات متعددة
بينما تم تشكيل مركز قيادة موحد يضم جهات متعددة، مثل: خفر السواحل الأمريكي، وإدارة إطفاء لونج بيتش، وإدارة شرطة لونج بيتش. بالإضافة إلى فيلق المهندسين بالجيش. كان الهدف الرئيسي من هذه الخطوة هو تقييم الوضع، وتقديم المساعدة اللازمة. وتأمين المنطقة لضمان عدم وقوع أي حوادث إضافية. وعلى الرغم من الطبيعة الخطيرة للحادث،. أكد المسؤولون أنه لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات بشرية. نقلا عن موقع “news.yahoo“.
في حين لم تقتصر الأضرار على الحاويات المفقودة؛ حيث تضررت بارجة أصغر حجمًا كانت متصلة بالسفينة الأم وقت وقوع الحادث. وتظهر مقاطع فيديو درامية انتشرت على الإنترنت عشرات الحاويات ذات اللون العنابي وهي تطفو على سطح الماء. في حين كانت أكوام أخرى من الحاويات تميل بشكل خطير على جانب السفينة قبل أن تسقط في البحر. وقد أكد خفر السواحل الأمريكي انتشار فرق المساعدة الجوية والبحرية. وتحديدًا حول سفينة الشحن “المسيسيبي”. لتقييم الأضرار والعمل على تأمين المنطقة.
إنشاء منطقة أمان حول السفينة بطول 500 ياردة
وكإجراء احترازي، قام خفر السواحل بإنشاء منطقة أمان حول السفينة بطول 500 ياردة. كما بدأوا في بث إشعارات سلامة بحرية كل ساعة لتنبيه السفن الأخرى إلى وجود خطر محتمل على الملاحة في المنطقة.
بينما أكدت إدارة ميناء لونج بيتش في بيان رسمي أن عمليات الميناء مستمرة كالمعتاد في المحطات الأخرى. وأن تعليق العمليات يقتصر فقط على الرصيف G لضمان سلامة الجهات المستجيبة وعمال الميناء.
كما يعد ميناء لونج بيتش، الذي تأسس في أوائل القرن العشرين، جزءًا لا يتجزأ من مجمع موانئ خليج سان بيدرو. ويحتل مكانة هامة كواحد من أكثر الموانئ نشاطًا في العالم. ويتعامل الميناء، الذي يضم 12 رصيفًا و80 مرسى. مع أكثر من 9 ملايين حاوية نمطية (20 قدمًا) سنويًا، بقيمة شحن تقدر بحوالي 300 مليار دولار.
وفي الوقت الحالي، يجري خفر السواحل الأمريكي تحقيقًا شاملًا لتحديد سبب هذا الحادث غير المعتاد. والذي أثار تساؤلات حول معايير السلامة وعمليات تحميل البضائع. ومن المتوقع أن تنشر النتائج الأولية للتحقيق في الأيام القادمة لتحديد المسؤولية عن الأضرار والخسائر.