“هيتاشي إنرجي” تختبر مولّدًا هيدروجينيًا للسفن في السويد

أجرت شركة “هيتاشي إنرجي” تجربة لاختبار مولد يعمل بالهيدروجين في ميناء غوتنبرغ بالسويد، استمرت لمدة أسبوعين.

فيما قالت الشركة، في بيان لها مساء أمس، إن الهدف من هذا المولد هو تقديم حلول مبتكرة لخفض انبعاثات قطاع النقل البحري.

وأضافت أنه تم تطوير “هاي فليكس”، بينما قدمت مجموعة “باور سيل” وحدات طاقة المولد وخبرتها في دمج خلايا الوقود.

كما تابعت أنها استخدمت الهيدروجين الأخضر بنسبة 100%، من إنتاج شركة “ليندي غاز” خلال الاختبار.

توصيل المولد بمحطة الكهرباء الساحلية

في حين أشارت “هيتاشي إنرجي” إلى أنه تم توصيل المولد الذي يعمل بالهيدروجين الأخضر بنسبة 100% بمحطة الكهرباء التابعة لشركة “ستينا لاين” في ميناء غوتنبرغ.

وأوضحت أن المولد استخدم الهيدروجين الأخضر أثناء رسو سفينتي “ستينا جيرمانيكا” و”ستينا سكاندينافيكا”، لتزويدهما بالكهرباء.

يأتي هذا تزامنًا مع اقتراب تطبيق لوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة، التي تلزم بتوفير مصدر كهرباء بري بحلول عام 2030.

توقعات بتخفيض كبير في الانبعاثات

وتوقعت دراسة أجراها المجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT) أن يساهم نظام “هاي فليكس” في تقليل الانبعاثات بنحو مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا.

إطلاق نظام “هاي فليكس” للطاقة النظيفة

وأطلقت “هيتاشي إنرجي”، في نوفمبر 2023، نظام “هاي فليكس”، يعتمد على خلايا وقود الهيدروجين عديمة الانبعاثات.

وطورت الشركة هذا النظام بالتعاون مع “ستينا لاين”، ومجموعة “باور سيل”، و”ليندي غاز”، وميناء غوتنبرغ السويدي.

بينما يُعد “هاي فليكس” نظامًا خاليًا من الانبعاثات لإنتاج الكهرباء والحرارة والماء، كما يتميز بالمرونة وقابلية التوسع.

ويتم تصميمه كوحدة محمولة تعمل بنظام التوصيل والتشغيل الفوري؛ ما يجعل من السهل نقله واستخدامه في أي وقت.

علاوة على ذلك يعالج نظام “هاي فليكس” التحديات المرتبطة بشبكات الكهرباء المحدودة محليًا أو احتياجات الكهرباء في المناطق النائية.

مقارنة مع مولدات الديزل التقليدية

وأكدت”هيتاشي إنرجي” أن مولد “هاي فليكس” يمتاز بقدرة واحد ميجا فولت أمبير؛ لتخفيف انبعاثات تصل إلى 1600 طن من وقود الديزل سنويًا.

وأشارت إلى أن هذا المعدل يوفر 5800 طن من ثاني أكسيد الكربون، بالمقارنة مع مولدات الديزل التقليدية.

أهمية اختبار تقنيات حديثة

من جانبه قال أندرس بيترسون؛ رئيس قسم تطوير وهندسة الموانئ في مجموعة “ستينا لاين”، إن المجموعة حريصة على التعاون لاختبار تقنيات جديدة لخفض الانبعاثات.

وأضاف أن هذا المشروع يوفر حلولًا بديلة للموانئ التي تفتقر إلى البنية التحتية اللازمة للكهرباء البرية، بحسب بيان المجموعة.

الهيدروجين كحل مستدام للموانئ

أما فيكتور ألغورين؛ رئيس قسم الابتكار في ميناء غوتنبرغ، فأشار إلى أن الهيدروجين يمكنه مساعدة الموانئ على تلبية المتطلبات البيئية المستقبلية.

وأوضح “ألغورين” أنه من الضروري أن ينجح أكبر عدد ممكن من الموانئ في تلبية هذه المتطلبات البيئية.