بقلم : إياد خليل – صحفي سوري
أعلنت شركة الشحن الرائدة في المملكة العربية السعودية “بحري، نمو بنسبة 18% في صافي الأرباح في الربع الأول. وتواصل تنمية أسطولها.
وسجلت البحري صافي ربح قدره 533 مليون ريال سعودي (142.13 مليون دولار) للربع الأول من عام 2025، بزيادة قدرها 18% على أساس سنوي.
ارتفعت الأرباح قبل احتساب الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء الدين بنسبة 14 % على أساس سنوي. لتصل إلى 1.2 مليار ريال سعودي.
وجاء هذا التحسن في الربحية على الرغم من انخفاض إيرادات الربع الأول بنسبة 6%. على أساس سنوي؛ لتصل إلى 2.17 مليار ريال سعودي.
فيما عزت الشركة النمو في صافي الربح إلى التوسع في الهامش. الذي عوض انخفاض الإيرادات في أعمال نقل النفط.
مع استمرار مرونة قطاعات المواد الكيميائية والشحن الجاف للجملة وسط الرياح المعاكسة السائدة في السوق.
وكان هناك تحول في ربحية أعمالها اللوجستية المتكاملة، وأرباح إضافية من سفن تحلية المياه الجديدة. وزيادة المساهمات من الشركات المرتبطة.
“وتسلط نتائج الربع الأول الضوء على مرونة محفظة الأعمال المتنوعة لشركة البحري. حيث حققنا نموًا قويًا في الأرباح على الرغم من ظروف السوق الصعبة.
نمو إيجابي لـ”بحري”
كما حققت أعمال الشركة في مجال النفط والبضائع السائبة الجافة نموًا إيجابيًا قبل اقتطاع الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء الدين.
في حين أدت جهود التحسين في أعمال الكيماويات إلى التخفيف جزئيا من تأثير تطبيع السوق”.
استمر أسطول مالك السفينة في النمو مع الإضافة الصافية لسبع سفن؛ مما دفع أسطوله المملوك إلى 100 سفينة.
“خلال الربع الأول، كان لدى الشركة إضافة صافية لأربع سفن حديثة إلى أسطولها التشغيلي.
بينما تمت إضافة ثلاث سفن أخرى بعد فترة وجيزة من نهاية الربع. مما رفع أسطولها إلى 100 سفينة.
يضمن نهجها المنضبط لتوسيع الأسطول وتحديثه أن تظل في وضع جيد للعمل بشكل حاسم في سوق السفن مع ظهور فرص جذابة”.
في حين أنه من المتوقع أن يستمر نمو الأسطول؛ حيث تم أيضًا تأمين ثلاث سفن VLCC أخرى للاستحواذ عليها في المستقبل.
ومن المتوقع تسليم السفن الثلاثة في وقت لاحق من عام 2025.
بالإضافة إلى ذلك، تمتلك البحري أسطولا مكونًا من 14 سفينة مستأجرة بعقود إيجار طويلة الأجل.
واستشرافا للمستقبل قال أحمد علي السبيعي: “في مواجهة التجارة العالمية المستمرة. وعدم اليقين الاقتصادي، تستمر منصة البحري المتنوعة وخفة الحركة التشغيلية في دعم مرونتنا”.
و”نحن نركز بشدة على تحقيق نمو تراكمي القيمة لمساهمينا مع لعب دور مركزي في تحويل قطاع الشحن والخدمات اللوجستية في المملكة دعما لرؤية 2030″.
“البحري” تعدل وتغير تشكيلة أسطولها
فيما تعمل شركة البحري، على تسريع جهود تجديد أسطولها من خلال شراء وبيع السفن بشكل نشط.
وأفاد وسطاء أن شركة الشحن العملاقة قد وضعت 101 مليون دولار أمريكي لشراء سفينتين شقيقتين.
تم بناء السفينتين عام 2021، وحمولتهما 50 ألف طن Maritime – Inspiration وMaritime Verity من شركة IMC Shipping ومقرها سنغافورة.
قامت شركة CSSC Guangzhou Longxue Shipbuilding ببناء كلتا السفينتين.
وفي صفقة أخرى، ورد أن شركة البحري أضافت ناقلة بضائع سائبة فائقة السرعة عمرها ست سنوات.
وهذه السفينة هي AMIS Miracle التي يبلغ وزنها 63 ألف طن، والتي بنتها شركة Oshima Shipbuilding في اليابان عام 2018.
وتم الاستحواذ على هذه السفينة من المالك التايواني Wisdom Marine مقابل أقل من 34 مليون دولار.
بيع ناقلة نفط
وعلى صعيد البيع، أعلنت شركة البحري عن بيع ناقلة النفط الخام العملاقة “صفوة” التي بنيت في عام 2002.
وتبلغ حمولتها 303 آلاف طن مقابل ما يقل قليلًا عن 31 مليون دولار. وهي أول عملية بيع لناقلات النفط الخام العملاقة هذا الشهر.
وفي وقت سابق من هذا الصيف، باعت الشركة ناقلة أخرى من نوع VLCC ، وهي Marjan، بسعر أعلى قليلًا.
أما في أغسطس/آب فتصدرت شركة البحري عناوين الأخبار باستثمار كبير بقيمة مليار دولار لشراء تسع ناقلات نفط عملاقة من شركة كابيتال ماريتايم.
“البحري” تبرم تمويلًا بقيمة 756 مليون دولار لصفقة ناقلات النفط العملاقة مع ماريناكيس
حصلت شركة البحري على 756 مليون دولار لتمويل جزء من تسع ناقلات نفط كبيرة وافقت على شرائها من شركة كابيتال ماريتايم آند تريدينج.
وتدفع شركة البحري نحو مليار دولار إجمالًا مقابل السفن المجهزة بأجهزة تنقية الغاز، ومن المقرر تسليمها نهاية الربع الأول من عام 2025.
وما لم يتم الحصول على قروض بنكية إضافية، فمن المتوقع تمويل الجزء المتبقي من عملية الشراء نقدًا.
وتعمل شركة ناقلات النفط العملاقة على تجديد أسطولها من ناقلات النفط الخام العملاقة بشكل نشط منذ أواخر العام الماضي؛ من خلال استقبال عدد من السفن الحديثة في سوق السفن المستعملة.
ويشمل ذلك أربع ناقلات نفط عملاقة من شركة Line Corporation Korea في شهر مايو.
ومن المتوقع أن تعمل عملية الشراء التي أعلن عنها في أواخر أغسطس على تحديث أسطول الشركة من ناقلات النفط.
ويبلغ حجم الأسطول حاليًا نحو 40 ناقلة نفط عملاقة. وتمكينها من التخلص تدريجيًا من السفن القديمة.
وقد تم بناء أغلب السفن التسع في كوريا الجنوبية، ويبلغ متوسط عمرها 5.9 عامًا وحمولتها نحو 311.500 طن.
شراكة بين البحري و فولك ماريتايم
تمضي شركة فولك ماريتايم السعودية الجديدة قُدمًا في تحقيق أهداف نمو طموحة في صفقة مع البحري لإدارة السفن، البحري، للتعاون في الإدارة الفنية للسفن والإشراف على بناء السفن التي ترفع العلم السعودي.
كما أنه بموجب مذكرة تفاهم، ستدعم البحري لإدارة السفن شركة فولك التي تتخذ من الرياض مقرًا لها بقيادة بول هيستبيك، الرئيس السابق لشركة هامبورغ السعودية.
فيما يهدف هذا إلى ربط المملكة العربية السعودية بالموانئ الإقليمية في جميع أنحاء الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.
وتشغل الشركة حاليا سفينتين في البحر الأحمر. مع خطط لتوسيع أسطولها من خلال عمليات شراء جديدة بالإضافة إلى المباني الجديدة، المُصممة خصيصًا للتجارة الإقليمية.
وقال هيستبيك: “ستمكننا خبرة البحري المثبتة في إدارة السفن وطواقمها من تعزيز أسطولنا، وإضافة قيمة هائلة لعملياتنا كشركة رائدة مستقلة في مجال التغذية والشحن البحري القصير في المملكة”.
“البحري” تضم “سحاب”، المحطة العائمة لتحلية المياه الأكبر على مستوى العالم
تلعب البحري لتحلية المياه دورا فعالًا ورئيسيًا؛ لتعزيز مكانة المملكة العربية السعودية في عالم الابتكارات الثورية والريادة على مستوى مجال تحلية المياه العالمي.
علاوة على ذلك تم تطوير محطاتها العائمة لتحلية المياه، بالشراكة مع شركات مُصنِّعة عالمية عالية الموثوقية. لضمان استمرارية مستويات التوفر والامتثال لجميع المعايير والقوانين الدولية والمحلية المعمول بها.
كذلك تقديم قيمة استثنائية للمؤسسة العامة لتحلية المياه المالحة ودعم أهداف رؤية المملكة العربية السعودية 2030.
وصُمِّمت محطاتها للحد من التأثير البيئي المحتمل على المنطقة الساحلية لأقل درجةٍ ممكنة. مع الحفاظ على تنوع النظام البيئي للبحار الضحلة.
كما تعتمد محطات البحري للتحلية على بارجات مُهيأة خصيصًا لتحلية المياه، يزيد طولها عن 123.3 متر وعرضها عن 36.6 متر.
إنجازات نوعية
البحري تطلق المرحلة الأولى من مركز مراقبة أداء الأسطول
أطلقت البحري، بنجاح المرحلة الأولى من مركز مراقبة أداء الأسطول (FPMC).
وتهدف البحري إلى تطوير المركز إلى نظام دعم مركزي يوفر إرشادات وتوصيات قائمة على البيانات والتحليلات.
وتسعى الشركة إلى استخدامها في صنع القرار من خلال العمليات الفنية وسلامة وطاقم العمل.
ستنمو FPMC ، التي تستخدم البيانات عالية التردد التي تم جمعها من أنظمة مراقبة الإنذار والملاحة والشحن لكل سفينة.
ومن المخطط أن يصبح مركز الدعم المركزي الشامل القائم على علم البيانات لجميع عمليات سفن البحري.
وقال أحمد علي السبيعي، الرئيس التنفيذي لشركة البحري: مع بدء هذه المرحلة الأولى، سيكون تركيزنا اليومي في مركز مراقبة أداء الأسطول على تحسين الأداء العام لسفن البحري.
يأتي ذلك كجزء من إستراتيجيتنا طويلة المدى للتحول الرقمي والتي ستأخذ عملياتنا إلى مستويات غير مسبوقة من الكفاءة.
كما أنها تساعدنا في دعم توجه المملكة لعمليات أكثر ذكاءً واستدامة في جميع قطاعات الاقتصاد”.
يمكن للطاقم الموجود على متن السفينة وفريق العمليات على الشاطئ بسهولة مراقبة حالة المعدات والأنظمة المختلفة.
ستساعد أيضًا التدخلات في الوقت المناسب التي تعتمد على التحليلات وأدوات اكتشاف الشذوذ في التعلم الآلي على استباق الأعطال وتقليل وقت التوقف عن العمل.
بالإضافة إلى تعزيز الصيانة التنبؤية ومراقبة الامتثال التنظيمي والمساعدة في اتخاذ القرار بشكل عام.
يمكن استخدام الاتجاهات التاريخية والتحليلات عبر أجهزة الاستشعار لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها، والتحقيقات في العيوب في حالة حدوثها.
تم تجهيز مركز التحكم الرئيسي لشركة FPMC بجدران فيديو عالية الدقة، بالإضافة إلى المعدات والبرامج الأخرى اللازمة لنقل المدخلات.
ستساهم المرحلتان الثانية والثالثة، التي من المقرر أن تبدأ في العامين المقبلين، في توسيع نطاق عمليات المركز.
إلى جانب زيادة تكامل الأنظمة المختلفة، وتطوير وتحسين لوحات المعلومات التحليلية الخاصة به.
عن البحري:
أسست مجموعة البحري في عام 1978 وهي واحدة من أبرز شركات النقل والخدمات اللوجستية في العالم.
كما تلعب دورًا رائدًا في تحول ونمو صناعة النقل العالمية من خلال الابتكار وتقديم خدمات ذات قيمة مضافة داخل وخارج الشاطئ.
بصفتها شركة عالمية رائدة في مجال الخدمات اللوجستية والنقل، تمتلك البحري ست وحدات أعمال تشمل البحري للنفط، والبحري للخدمات اللوجستية.
علاوة على البحري للكيماويات، والبحري للبضائع الجافة، وشركة البحري لإدارة السفن، والبحري لتحلية المياه.
البحري هي واحدة من أكبر مالكي ومشغلي ناقلات النفط الخام العملاقة (VLCCS) في العالم.
كما تشتهر بأنها واحدة من أكبر المالكين لناقلات الكيماويات في الشرق الأوسط.
أملاك “بحري” حاليًا
بينما في الوقت الحاضر، تمتلك الشركة وتدير 95 سفينة، بما في ذلك 42 ناقلة نفط عمودية و28 ناقلة كيميائية و10 ناقلات منتجات و6 سفن دحرجة متعددة الأغراض و9 ناقلات بضائع جافة.
جنبًا إلى جنب مع دفتر طلبات قوي، يخدم 150 ميناء في جميع أنحاء العالم.
كما تلتزم البحري بلعب دور متكامل ورائد في تحقيق رؤية المملكة 2030؛ من خلال التعزيز المستمر وتوسيع خدماتها ووجودها في جميع أنحاء العالم.
إلى جانب تمكين فتح طرق تجارية جديدة ، ووضع المملكة كبوابة لوجستية إقليمية فريدة من نوعها إلى ثلاث قارات.
لدى البحري حوالي 3500 موظف متخصص عبر شبكة مكاتبها العالمية، في السعودية والإمارات وأمريكا والهند.